从领奖台上下来，黄冲带着自己的环法总冠军奖杯，往车队后勤部的方向走去。
这座官方奖杯肯定是不允许带回家的，因为官方也只有一座。
但官方允许他暂时先带回车队进行拍照留念，之后等冠军车队的巴黎巡街活动结束，则会再给他一座仿制的纪念奖杯，然后把这座正品奖杯收回去。
不过在回去的路上，在所有人都无法看见、唯有黄冲自己能看见的虚空中，系统面板时隔很久之后，再次浮现出了久违的字幕：
【恭喜宿主赢得环法总冠军并登顶世界之巅】
【您已解锁最终成就：车王勋章】
【检测到宿主目前在五大古典赛战绩平平，特奖励速效增肌丸*1】
【速效增肌丸：服用该药丸后，您每增重1KG体重，极限爆发功率即可增加50瓦】
【注：无限制增加体重，虽可以提升极限爆发功率数值，但相对应的也会增加爬坡时的负担，并且还会降低你的核心功体比数值，所以请理性增重】
……
黄冲看到这几行字幕时，多少感到有些吃惊和意外。
这真是久违的感觉了！
甚至有一种突然间又回到职业生涯刚开始阶段的感觉。
想不到自己成为环法冠军后，系统爹还能给自己找出短板来——
不过在春季古典赛场，虽然他已经拿到诸多冠军，但就最重要的五大古典赛而言，确实是战绩平平。
他征战世巡赛马上也要两个赛季了，但目前仅有的冠军，还是今年的列日巴斯通列日。
其余四场古典赛，要么压根没参加过，比如巴黎鲁贝和环伦巴第；要么参加过但都是亚军，比如环弗兰德斯和米兰圣雷莫。
巴黎鲁贝是因为赛道特性太过颠簸，这条号称北方炼狱的乱石路，就算他自己想参加，车队方面也不是很支持。
毕竟摔车风险太大了。
当然，今年波加查的参加，且首次参赛就取得第二名的好成绩，势必会让红牛博拉车队的高层们，放宽对黄冲的使用。
职业车队肯定是最重冠军荣誉和商业利益的，尤其黄冲已经帮他们分别取得三大环赛的总冠军，他们当然会希望黄冲可以继续帮助车队，在五大古典赛场持续开疆拓土。
黄冲的古典赛能力，目前其实就已经很不错了，只是受限于体重太轻，想要在米兰圣雷莫、巴黎鲁贝，包括环弗兰德斯这样的石头路夺冠，难度还是有点太大。
这三条赛道本都非常依赖于车手的极限爆发功率。
波加查也就在短陡坡更多的环弗兰德斯，才能拉掉范德普尔。
倘若环弗兰德斯的最后几十公里，爬坡能减掉一两个，对方可能也无法在范德普尔面前夺冠。
至于黄冲上赛季会缺席环伦巴第的比赛，原因无非两个：
一是因为他去年环法失利后，马不停蹄又去参加了环西的比赛。
经过连续两场大环赛的苦战消耗，他在波加查面前，赢面肯定是不大的。
二是因为这场比赛的开赛时间，距离环广西实在是太近了。
身为中国人，黄冲肯定不可能错过在祖国举办的唯一一场世巡赛，那他自然就不可能参加环伦巴第。
好在今年他不会再去参加环西了，加上UCI还特意把环广西的举办时间往环伦巴第之后调整了一周。
所以只要不发生什么意外状况的话，黄冲肯定会先参加这场唯一的秋季古典赛，再回国参加环广西。
当然，既然要把重心转移到五大古典赛的赛场，增重肯定是他绕不开的最佳途径。
黄冲目前的极限输出功率，大概在1400瓦左右，这数值肯定比波加查要高，但却远逊于范德普尔、范阿尔特、以及佩德森等人。
想要冲击米兰圣雷莫、巴黎鲁贝的冠军，他至少要把极限功率提升到1600瓦才有机会。
这也就是说，他得把自己的体重增加到70KG左右。
好在以他现在的FTP功率，就算把体重增加到70KG，功体比也还能保持在7.0以上，这绝对是可以大胆尝试的新领域。
反正下半年除了环西之外，最重要的几场比赛，也都是单日古典赛。
他正好可以一边增重，一边磨合与适应。
“其实要真能在五大古典中具备很高的冲冠概率的话，车队方面肯定乐见其成，毕竟这五场比赛的冠军积分都太高了，远比参加七大周赛划算得多——”
黄冲手上捧着奖杯，并没有在心中过多思忖，就决定好了下半年开始增重的计划。
肌肉本是力量爆发的基石，这一点就算是外挂，也不能违背人类生物学的基本逻辑。
可以说，他的基础功率还可以随着赢得更多比赛的胜利持续增加，但自己若一直保持在65KG的体重，1400瓦的极限输出功率，大概率就是这身肌肉的极限了。
所以想要提升极限输出功率，他必须增加自己身体上的肌肉含量。
反正以他接近一米八的身高，在系统爹的优化下，70KG绝不可能看起来过分雄壮，反而极有可能成为男模般的身材，俗称行走的衣架。
至于明年环法时，若发现70KG的体重无法在HC级的长陡坡中驾驭，他也可以再适当减轻一点。
反正职业车队在控制车手体重方面，水平绝对是高效且一流的。
……
带着总冠军奖杯回到车队，红牛博拉车队里的所有高层、工作人员、车友们，当然都高兴疯了。
哪怕是一心想要自己去冲击环法冠军的罗格里奇，此刻也是开心的。
虽然他很清楚，在如今这个天才辈出的时代，以自己的岁数和竞技水平，真的很难了，但至少黄冲这个环法冠军，有他的帮助和参与。
当年温格高的首个环法冠军，离不开他的帮助；如今黄冲的首冠，同样也离不开他的帮助。
不过短暂的高兴与庆祝之后，黄冲就要忙得不可开交了。
作为新科环法冠军，他的影响力再次得到升级，尤其是在国内的影响力，几乎达到了被全网盛赞的程度。
这是中国职业公路车崭新的历史，更是一个新的开端。
黄冲为国人打开了全新的职业大门，他让人们相信，中国人也能骑好公路车，竞技水平也能问鼎世界之巅。