第一个是二级爬坡点，坡顶在赛段24KM处，名叫布劳斯山口爬坡（Col de Braus）。
全长10.2KM，平均坡度6.3％，最大坡度8.5％。
至于后三个都是一级爬坡点，分别设立在赛段58.5KM的图里尼山口（Col de Turini）、96KM的拉科米亚纳山口（Col de La Colmiane）、以及终点133KM位置的库洛尔山口（Col de la Couillole）。
图里尼全长20.8KM，平均坡度5.7％，最大坡度10.1％。
拉科米亚纳全长7.5KM，平均坡度6.9％，最大坡度7.8％。
库洛尔全长15.8KM，平均坡度7.3％，最大坡度8.1％。
总的来说，这是一个难度非常均匀的赛段，黄冲想要再靠偷鸡之类的怪点子取胜，是完全不可能的。
而比赛过程更是如此，UAE车队今天的战术，也非常有针对性，直接派了车队的索莱尔，参与到了突围集团当中。
这明显是为了防止再被黄冲偷鸡，顺便可以在最后一段爬坡中，接应自家主将波加查。
好在黄冲今天的任务，就是完全的防守，全程只是紧盯着温格高和艾菲内普尔而已。
所以比赛一直到距离终点仅剩下7KM时，在最后一段爬坡中，一路领到这里的兰达爆掉后，艾菲才尝试着发起了主动进攻。
结果就是，他的长陡坡能力，完全是总成绩前四当中最弱的，就蹬了几脚，却被后面三人用坐踩直接牢牢贴住。
随后来到距离终点仅剩下5KM左右时，艾菲内普尔再次发起主动进攻。
但这次又是只摇了一百米不到，就直接被黄冲三人咬住。
然而，这次艾菲内普尔进攻结束，温格高明显也知道前者是想逆转自己的最后一个领奖台位置，所以趁着对方停下来休息，果断发起反攻。
黄冲和波加查今天都以稳和苟为主，自然是紧紧跟上，却把可怜的艾菲给拉爆了。
之后温格高一路高功率狂踩，等到距离终点仅剩下2KM，他们三人也追上率先突围到这里的卡拉帕兹和马斯后，波加查才发起暴力摇车。
波加查这样的进攻，明显是要抢赛段冠军的，只是不敢和黄冲一直稳步推进到终点位置比冲刺，所以才提前进攻。
他这波无氧进攻的功率，拉的实在太高了，黄冲根本不作回应。
他依旧跟在温格高身后，当一个稳定的牛皮糖。
但温格高在高山中全力骑行时，他还是跟不住的。
最终这个赛段结束，他又被前者拉回了13秒差距。
不过这点优势，在S20赛段结束，已经没有任何意义了。
因为S21赛段，从摩纳哥骑到尼斯的ITT，只有33.7KM。
这么短的距离，要拉回黄冲2分12秒，简直是痴人说梦。
“黄，今天是最后一个赛段了，稳住心态，不要紧张，只要按照自己的节奏骑完这个赛段，我们的目标就完成了！”
ITT开始后，按照总成绩倒叙发车，黄冲是在温格高身后骑行的，所以他全程都可以参考对方的时间数据，来调整自己的功率输出。
环法的ITT比赛，都设有三个计时点，分别在11.2KM、17.1KM、28.6KM处。
但作为终点赛段的爬坡ITT，这比S7赛段的平路ITT，难度可大太多了。
比赛从2KM开始，就要骑着TT车爬一段长8.2KM，平均坡度5.7％，最大坡度达到6.7％的二级坡。
之后到达坡顶，经过一段短下坡后，马上又要爬一段长1.6KM，平均坡度8.8％，最大坡度甚至能达到13％以上的短陡坡。
老实说，这种ITT赛段，艾菲内普尔和他们三人比，就完全没有任何优势了。
黄冲在前面的两个爬坡计时点过后，的确落后温格高不小差距，几乎来到了38秒左右。
但从17.1KM位置一路到终点，都是长下坡+平路了。
所以最后他的完赛时间，也就比温格高慢了8秒。
至于提前锁定环法总冠军的波加查，在最后的ITT赛段，那简直就不是人了，直接领先获得第二名的温格高1分03秒过线。
他也是唯一一个在最后的ITT赛段，总用时骑进了46分大关的车手。
不过这些对黄冲来说都不重要了，反正他已经拼尽全力，保住了自己第一届环法赛事的总亚军和最佳年轻车手白衫。
艾菲内普尔在比赛结束后，哭得伤心欲绝。
黄冲看得动容，但这就是竞技体育。
红牛博拉车队在他得到总成绩第二后，开始疯狂庆祝，喜庆场面丝毫不亚于夺得总冠军和车队总冠军的UAE车队。
毕竟要是他们不带黄冲的话，罗格里奇提前伤退，他们将颗粒无收，绝对是所有世巡赛车队中垫底的存在。
而所有比赛结束后，自然就是环法的颁奖典礼。
波加查率先登台领取S21赛段冠军奖，之后是卡文迪什登台，领取35个环法赛段冠军的历史第一奖项。
值得一提的是，为卡文迪什颁奖的嘉宾，还不是环法主办方安排的礼仪小姐和赛事领导，而是法国前NBA退役球员，曾在马刺队赢下四个NBA总冠军，并且拿到首个非美国FMVP，且拥有着“法国跑车”之称的传奇明星后卫：托尼.帕克。
紧接着，卡拉帕兹登台，领取本届环法赛事的超级敢斗奖。
作为突围车手中的狂人，他拿到这个奖项，当之无愧。
然后是全部身穿黄色冠军衫的UAE队员，登台领取最佳车队奖。
不过早早退赛的索子哥，并未穿冠军服一同登台！
哎，真是个可怜的小伙子！
而最佳车队奖结束后，就是四色领骑衫的颁奖了。
黄冲是白衫拥有者，自然是身穿环法白衫第一个登台，然后是卡拉帕兹的圆点衫，吉尔迈的绿衫，最后才是总成绩黄衫波加查。
四色荣誉衫结束后，就是总成绩前三的最终领奖台颁奖仪式了。
黄冲换回了自己的红牛博拉骑行服，和波加查，温格高一起登台领奖。
可惜今年只是亚军，现场安排的乐队，当然只奏响了斯洛文尼亚的国歌。
不过黄冲也没有什么遗憾的，反正自己本届环法的收获，也足够大了。
首先是UCI积分，亚军是1040点。
三个赛段冠军630（210x3）点。
除此外，他还拿到了一个赛段第二150点。
五个赛段第三550（110x5）点。
加上穿了12天黄衫，每个赛段额外奖励25点，一共是300点。
全部相加，总积分就是2450点。
这相当于又能提高四瓦FTP功率，将来到467瓦了。
而除了UCI积分外，他还获得了环法赛事的巨额奖金。
亚军20万欧元。
三个赛段冠军3.3（1.1X3）万。
一个赛段第二0.55万。
五个赛段第三1.4W（0.28x5）。
12天的黄衫0.6万（12x0.05）
19天的白衫0.57万（19x0.03）
还有最终的最佳年轻车手白衫，也有2万欧元奖励。
所以税前总奖金，就是28.42万欧元。
当然，欧洲税收太高了，而且世巡赛车队里的车手奖金，大部分也归车队安排。
所以黄冲最后能到手的奖金，其实并没有多少。
不过相比起这点赛事奖金，他第一年加入到世巡赛，就拿到环法总成绩第二，甚至还战胜了去年的卫冕冠军温格高，他接下来的新合同，才是最值得关注的事。
因为他知道，自己接下来几天，肯定会陆续收到来自红牛博拉车队，包括各大世巡赛豪门车队递出的加盟合同。
……