比如移动之星的爬坡主将马斯，崔克车队的爬坡主将奇科内等等，此刻都掉的没影了。
目前整个领先集团中，剩下的依旧是那些在加利比耶山最后爬坡阶段还能跟住的老面孔。
UAE还剩下波加查，阿尔梅达，以及亚当耶茨三人。
维斯马则是乔根森和温格高。
快步是兰达和艾菲内普尔。
英力士是C.罗德里格斯和托马斯。
红牛博拉自然是黄冲和罗格里奇。
五大总成绩车队的确独领风骚，这也是全球车迷们都可以提前预料的事。
但随着坡顶临进，乔根森，托马斯，兰达三人，开始绷不住了。
而距离坡顶只剩下最后650米时，波加查果断发起了摇车进攻！
他的瞬间爆发力，确实是太过惊人。
高达上千瓦的功率，起脚那几下，温格高压根就贴不住。
黄冲倒是能跟上，但他没有选择去硬跟。
这赛段不是他能强跟的赛段，和加利比耶山的地形完全不同。
因为过了玛丽山爬坡，接下来可是还有两段爬坡的。
他现在就提前把能量耗完，后续就很难顺利骑到终点了。
于是，他只贴住了温格高，任由波加查瞬间拉开他们将近30米的差距。
这14％的陡坡中，这个距离跨度，那就是10多秒钟的领先优势了。
所以波加查再次于陡坡中成功把他们甩掉，又开始了单飞模式。
黄冲紧紧咬住温格高，之后在过顶时才回头看了眼，发现罗格里奇都落后自己快20米了。
而艾菲内普尔则是落后30米了。
他在爬短陡坡能力上，绝对是五人中最弱的。
最终，黄冲和温格高对视一眼，几乎不需要有言语上的交流，两人就有了组队追击波加查的默契。
但黄冲不笨，他并不会在下坡中，一上来就提速。
而是故意放慢节奏，等主将罗格里奇追上自己后，他再顶到三人最前方，开始在下山中提速追击波加查。
当然，等待主将肯定是有代价的，波加查现在已经领先他们20多秒了。
不过黄冲的下坡速度，实在太快了，之后被波加查扩大到30秒左右，就再没被拉开更大差距。
但是单独掉在后面的艾菲内普尔，显然就没有顶级下坡能力了，很快就被他们三人，又拉开将近20秒的差距。
“黄，干得漂亮，等会儿到达山脚、进入佩尔图山口爬坡后，你就不要再参与领骑了。
战术选择上要聪明一点，让乔纳斯去追。
你要好好节省能量，我会让普里莫兹去跟乔纳斯参与轮转!”
阿尔达格这样的战术布置，基本是确定黄冲为车队的核心主将了。
只不过他没有明确挑明这层意思。
但其实明眼人都看得出来，罗格里奇在爬坡中的实力，的确已经不如自己的贴身副将。
而事实证明，阿尔达格的选择也是完全正确的。
在佩尔图山口爬坡中，随着温格高的疯狂提速，在距离坡顶还剩下2.5KM、平均坡度来到最大的12％路段，罗格里奇又掉队了。
这就是硬实力的差距了。
黄冲咬牙跟住了温格高，一边不断回头查看罗格里奇的状态，但只能眼睁睁看着自己的主将，被自己越拉越远。
“黄，不用管普里莫兹了，只管完成你自己的任务。
前方塔代伊的状态下来了，他的秒差正在被你和乔纳斯快速缩近。
此刻距离终点还有17KM，在后续的路段中，你绝对不要参与他们的领骑。
一定要节省能量，至少保证自己在终点前，还有一次冲刺的机会。
如果你能再次等到普里莫兹汇合，那当然最好。
到时终点前的冲刺，我会让他给你做带冲，这样对保住你身上的黄衫，也会有多一层的保障。
如果他到终点都追不上你，那你就全程跟在塔代伊和乔纳斯的身后等待机会。
记住，以你的冲刺能力，加上塔代伊的体能正在快速下坠，你是有机会再次保住黄衫的。”
阿尔达格这番果断而干脆的战术安排，再次让黄冲体会到了体育竞技的残酷与竞争性。
随着自己的强势崛起，他注定要在本届环法中，就对罗格里奇的核心地位，发起强有力的冲击。
在场上，他们是队友，也是互相帮衬和配合的关系。
可无论他对这位车坛前辈如何尊敬与爱戴，当最终的总成绩出来后，彼此的战术地位，恐怕就要发生逆转了。
但这些黄冲此刻真的是顾不上了。
因为随着温格高在陡坡拼命坐踩，他为了跟住后者，体内的能量正在疯狂消散。
其实没有人知道，他此刻能牢牢跟住温格高的爬坡，就已经是极限了，根本不可能再参与领骑的工作。
而随着温格高与黄冲的咬牙坚持，提前发起进攻的波加查，在佩尔图山口还剩下600米时，彼此差距就只剩下13秒左右。
这也就是二十来米、将近三十米的差距了。
看到身穿斯洛文尼亚国家冠军衫的白色身影，再次出现在自己眼前，也是让几乎在苦苦支撑的黄冲，心中再次燃起了斗志。
其实在波加查从玛丽山单飞走掉、成功把时差拉开30秒以上、已经完全看不见身影后，黄冲对自己身上这件黄衫，都没抱什么希望了。
反正他很清楚，单靠自己今年的能力，只要是被波加查单独走掉，肯定是追不上火星人的。
唯独温格高不愿放弃，在爬坡中发起拼命追击，那他自然就得死命跟住，最终两人再次把波加查给追回来了。
佩尔图山口位置的拱门，越来越近。
但最后一百米的距离，黄冲感觉自己就跟踏天梯一样。
明明只有7KG的公路车，硬是让他踩出重装骑行般的沉重感。
这无疑是一个很不好的身体现象。
这说明在高强度的混氧爬坡中，他体内的乳酸已经大量分泌，几乎要接近崩盘点了。
而随着拱门位置接近，温格高和波加查甚至还在小型冲刺，这是为了争夺第一个过线的爬坡积分。
其实环法最后的总冠军车手，基本都会包揽爬坡王圆点衫。
因为在高山赛段的HC级爬坡中，第一个过线的人，爬坡积分实在太多了。
那些突围车手无论怎么挣扎，其实都保不住圆点衫。
但黄冲是真没力气去争什么圆点衫了。
这两个变态，爱怎么争就怎么争吧！
随后，他们三人再次组队下山。
在下山过程中，黄冲强大的心肺能力，开始自然排酸。
当然，他知道身前这两个家伙，和自己的心肺能力是相差不大的。
他们三人最终比的，就是基础功率的高与低，以及对比赛经验的掌控能力。
而随着他们率先下山，在前面掉队的罗格里奇，居然在爬坡中被艾菲内普尔追上了。
但他们两人距离黄冲所在的领先集团，却落后了40秒左右的差距。
黄冲按照阿尔达格的吩咐，根本不参与温波两人的领骑。
哪怕波加查不断转头跟他示意轮转，他也始终跟在最后面，根本无动于衷。
罗格里奇要是追上来，对他肯定是利好的，他领骑才是真正的傻瓜。
但波加查和温格高显然都不想罗格里奇和艾菲内普尔追上来，所以不断在最后一段三级爬坡中参与轮转。
黄冲紧紧跟在后面，心率几乎都要炸穿了才没有掉队。
而负责设置本个赛段地形的人，也是个相当诡异的天才。
在距离终点位置最后3公里处，还有一段长达2KM的下坡。
这给几乎要提前崩盘的黄冲，又提供了一段可以休息和调整的时间。
当然，这段下坡路的路况，非常不好骑，不仅道路很狭窄，而且还带有那种带反复折返的U型弯。
于是，在黄冲三人率先来到终点前最后1KM的缓上坡时，阿尔达格的声音，再次从无线电中响了起来。
“黄，普里莫兹在最后一个U型弯中摔车了，他出现了机械故障，现在已经被雷姆科拉开距离。
你必须拿出最好的状态，争取在最后的冲刺中，拿到前两名。
这样你至少能为车队保住身上的黄衫！”
黄冲听到罗格里奇摔车，心里猛地一沉：
妈的，曾经的历史，终究无法改变吗？
可在如此焦灼的比赛环境下，他又实在无法退到后面，给罗格里奇当贴身副将。
因为他现在和其他三大天王的差距太小了，如果去等自家主将，那他就要掉到总成绩第四去了。
在温格高和艾菲内普尔面前，四十多秒的领先优势，并不是能轻松积累到的，他必须要尽可能守住现有的优势。
“噢买嘎！！
普里莫兹居然在最后两公里的U型弯，发生了摔车！！
并且他的战车似乎出现了机械故障，没有办法第一时间就从事故中恢复骑行！！
他必须得在原地，等待自己的队车上来给他修理战车或置换战车！！
雷姆科已经拉开了与普里莫兹的差距，但我们没时间看他们的情况了——
因为塔代伊、乔纳斯、黄冲三人，此刻已经来到距离终点前500米的位置！！
这个画面何等的似曾相似！！”
欧洲体育，史蒂夫激动而快速的声音，如倒豆子般倾泻而出。
“没错，他们三人重演了S4赛段终点前的画面！！
但今天经过211KM的消耗，以及最后50KM内连续骑行四段高难度爬坡的反复消耗，谁又能笑到最后？”
吉米一向沉稳淡然的声音，也在比赛的关键时刻，不自觉变得紧张和急促起来！
“此刻处在三人最前方的车手，居然是乔纳斯！！
不得不说，这真是一副相当难以预料的画面。
众所周知，乔纳斯的冲刺爆发能力，正常情况下与身后的两人相比，并不具备任何优势。
看来塔代伊和黄冲在前面211KM的消耗，的确也达到了各自的极限——
他还在不断回头观看身后的塔代伊和黄冲。
但这两人，依旧稳稳地跟在身后无动于衷——
比赛还剩下300米！！
他们到底何时会发起进攻？！！
200米！！！
他们距离终点拱门越来越近了，而且骑过了最后一个弯道！！！
150米！！！
乔纳斯不管了，终点拱门就在眼前，他率先发起了进攻！！！
塔代伊和黄冲的反应很迅速，立刻摇车跟了上去！！！
但他们此刻的状态，明显都不如巅峰时，每个人的脸色都很挣扎！！！
最后50米！！！
乔纳斯还在领先位置！！
塔代伊和黄冲还有反超机会吗？！
啊！！黄冲从塔代伊的侧面绕出来了！！
他还在提速！！！
最后15米！！！
他成功超越了塔代伊，并追平乔纳斯！！！
最后5米！！！
他顺利超越乔纳斯，上升到了第一位！！
让我们恭喜黄冲，再次于终点冲刺中，拿到S11赛段的冠军！！！
然而让我们感到不可思议的是，塔代伊在最后的冲刺中，居然输给了乔纳斯，只拿到本个赛段的第三名——”
……