杜威和周铭等人都算是公路车内行粉丝，平时不仅自己骑车，也喜欢看公路车比赛。
只不过他们更喜欢看世巡赛，而不是国内的比赛。
“其实我觉得黄冲就算输了，也没什么。”
周铭比起杜威来说，脸色明显就要淡定多了。
黄冲毕竟只是他普通朋友，算不得深交，不可能让他和杜威一样关心。
但杜威对周铭这个态度，明显很不满，没好气地道：
“你这叫什么话？周哥，你都来现场看比赛了，还不期盼着点黄冲好？
你们俩那点过节不是早就化干戈为玉帛了么？
我兄弟又没跟你计较过，真是的！”
“狗屁，我周铭有你说得那么小气？”
周铭见杜威拿过去那点破事说话，也有点生气了，脸色难看地道：
“你也不想想，哈萨克斯塔是什么水平，阿斯塔纳车队本就相当于哈萨克斯塔的国家队。
黄冲才骑车多久？满打满算一年多而已。
他现在就能和人家在世巡赛骑了那么多年的顶级车手正面较量，已经够逆天了好吧！”
“那不行，怎么能够？
骑车早晚和时间年限有啥关系？
我兄弟天生天赋异禀，只是骑车晚了点，这能说明什么？
再说了，他虽然骑车晚，但大学时一直有运动，底子在那摆着呢！”
杜威继续说道：
“而且他距离对手本就只有短短几秒钟的差距，这说明他们的实力，其实是差不多的。
也许黄冲返程时运气上更好一些，受到的风阻更小，区区3秒而已，凭什么不能翻盘，逆转拿下亚运会的金牌？”
周铭听到杜威这么说，差点被气笑了，只能回道：
“得得得，你说得都对，行了吧？
那你赶紧原地做法，请求风神庇佑，最好给这老外刮上一阵妖风，好降低他的均速。”
杜威见周铭故意嘲讽自己，不由得狠狠地瞪了后者一眼，并竖起一根中指，以示敬意。
……
本次赛段，后半程确实比前半程更难。
黄冲作为亲自上场的车手，感受无疑是最深刻的。
因为前半程的下坡，明显要比后半程多。
如此情况下，原路返回便意味着他之前在下坡中爽过的路段，回去都得把苦头吃回去。
但千岛湖的公路起伏，对比他这三个半月来，在西部骑过的那些位于第一阶梯上的雪山公路，那只能算没有丝毫难度。
总得来说，就算后半程难度更大，但他要保持住前半程的均速，肯定还是能做到的。
只是要在这个基础上，再把速度提高，为了不提前在心率和功率上双双爆掉，他只能把自己最大、最长的一段无氧输出能力，放在最后的冲刺阶段。
在他前面两分钟发车的卢申科，此刻已经顺利完赛了。
陈珺宜在卢申科过线的瞬间，就立刻在无线电中对他说道：
“对手已经完赛，最终均速是49.414KM/H，总用时48:05.011——
而你在他过线时，目前的总用时是46：00.396。
除掉发车的间隔时间2分钟，也就是说，在真实差距上，你其实还落后对方接近5秒钟。”
最后一个在赛道疯狂输出的黄冲，此刻其实根本听不清陈珺宜口中那些详细的小数点了。
因为随着比赛进行，全程顶着最大乳酸阈值骑行40多分钟，加上还要在爬坡中时不时掺杂无氧输出，这种强度下的人体感受，是非常痛苦的。
不仅心率很高，整个胸口都有一种被强行缩紧、导致呼吸困难到窒息般的感觉，他两只耳朵也变得嗡嗡直响，仿佛有无数的电波在脑子里乱窜似的。
但黄冲即便到如此境地，依然听清楚自己骑到现在，已经落后对手差不多5秒钟。
距离终点愈发近了。
在环千岛湖的大路上骑行，他比起老辣的卢申科，硬实力上确实还差了那么一点。
虽然骑完38.6KM后，只有短短5秒钟的差距，但差距就是差距。
如果他在最后1KM中，追不回来，这就是金牌与银牌之间的差距。
而黄冲已经做到了自己的极限，不可能再提高哪怕一秒。
他也没有多余的精力回答陈珺宜的话。
因为在ITT最后1KM中，车手都将从环千岛湖的大路上，拐进到一条只有单车道、而且如同九转十八弯般的羊肠小道中，才能回到界首体育中心的大门口。
毫无疑问，这段路况极其复杂的千米小道，就是他最后能够拉近时差的机会。
在工作人员的手势指挥下，从大路转进小道的直角弯，就在前面不远了。
黄冲因为提前在国家锦标赛上骑过这段小路，甚至还专门加练过，所以他很了解路况。
于是，在邻近直角弯、前面13位车手都对这个直角弯大量减速时，负责路向导航的工作人员，却看到他只降了一丁点速度，便对着这个直角弯猛冲了过来。
他整个身子，几乎贴着直角弯的墙壁，如同滑行一般，猛地窜入到了弯道中。
这一下就把所有正在看直播的人，无论是家人、朋友、普通车迷，还是已经率先完赛，正盯着他骑完最后一段距离的卢申科本人，都吓出了一身冷汗。
因为他的过弯速度和走线，太他妈激进和极限了。
哪怕只要一丁点的失误，绝对就会和公路一侧的墙壁正面撞上，然后在高达50+的时速冲击下，摔得血肉模糊。
然而，黄冲最终安全地进入到了这个直角弯，并根据自己之前骑过多遍的对这段路的记忆，随后在每一个弯道都擦着弯心的边缘，以最短的距离，在羊肠小道中极速飞驰。
TT车是全封闭的后轮，比起大组车，无疑会显得非常笨重。
但此刻，赛道上只剩他一人，赛事直播镜头也牢牢锁定在他身上时，他就像是天生长在自行车上的人。
在整条弯弯曲曲的羊肠小道上，其他车手只能时快时慢，他却以无比丝滑与流畅的骑行速度，一路冲到了距离拱门的最后一个拐弯之中。
随即，他从最后一个弯道中，像一支箭，猛地冲了出来。
在距离拱门还剩下差不多100M时，也在所有守在终点位置，翘首以盼等待最终结果的车迷眼中，他甚至还没在弯道出来后摆正公路车，就开始站起来疯狂摇车与冲刺。
高达1200W的无氧功率，一下让他在最后这100M中，时速上远远超过了之前的平均时速。
同样在终点位置等候结果的卢申科和哈萨克斯塔教练组，死死盯着黄冲从正面冲了过来。
最后在漫天的“中国队，加油”的呼喊声中，他们看着最大的对手驶过了终点线，而拱门上的比赛总时间，则停留在了01：12：03.813
他们来不及拿出自己的手机，把比赛总用时减去黄冲发车时的24分钟，大屏幕上便显示出了后者在本次ITT比赛中的个人总用时：
一共是48：04.198。
看到这个时间，卢申科立刻明白过来，黄冲完全是靠最后这1KM的弯道之神的精彩骑行，成功逆转了自己在大路上创造的优势，最终比他快了1.198秒，实现反超，从而拿下了这枚不可思议的ITT金牌。
“这名中国车手真的是——”
已经久经沙场、过了巅峰期的卢申科，并没有对输掉比赛有什么太多的感触。
因为他在世巡赛上，这些年已经见识和品尝过太多胜负了。
但他看到黄冲为了赢得金牌，在最后1KM如此拼命，他却仿佛看到了当年刚进入到世巡赛时候的自己。
一样的胜负欲，一样的激进。
一样的不顾一切！
……