第一个在赛段43.5KM处，第二个则在环湖路的终点78KM处。
而一旦过了第二个途中冲刺点，本届比赛的最后一个高难度爬坡，也就将开始了。
对于冲刺积分，黄冲自然是不去争夺的。
所以经过第一个冲刺点时，他任由在大集团前方领骑的巴迪亚尼副将们，带着他们的核心主将Mulubrhan Henok，在前面疯狂冲刺。
不过等到第二个冲刺点到来时，他知道冲刺一结束就会进入到爬坡中，所以肯定不会再像第一个冲刺点那么漫不经心，而是提前500M左右，就被小马哥亲自领骑到了主集团前方。
但其实，不止他在预防巴迪亚尼车手冲刺结束后，直接发起爬坡进攻。
包括其他几支在总成绩排名前列的车队，随着第二个途中冲刺点到来，也都由副将们带领着主将，压到了集团正前方。
可见对于第七赛段这段能决定最终总成绩变化的爬坡，所有车队都很重视，想法上也都差不多。
结果自不用多说，堪称本届比赛最精彩的一个途中冲刺点，在环湖公路终点位置直接上演。
那些从欧洲来的Pro职业车手，几乎都在这个冲刺点上，发起了全力冲击。
很多车手甚至不为冲刺积分而战，而仅仅是为了冲刺点过后，能在接下来的上山道中，帮主将占据有利位置。
黄冲在小马哥的带领下，最后这段路的速度，也达到了接近60KM/H，基本和冲刺差不多了。
但即便这个速度，在平坦的环湖公路上，依然被各支PRO职业队的车手们，拉开了不少距离。
“爬坡马上开始了！！
照其它车队现在这架势，大家明显都在抢第一个山上的绝佳位置。
黄冲，做好跟上他们的准备，你的队友一旦上山，肯定就跟不住你了。
你只能靠自己的能力，去死死贴住那些外籍车队。
如果一旦被甩开，后果不堪设想！
记住，只要咬住这段爬坡，之后一直到终点就全是下坡了。
只要你的时间差，不掉出其它车队主将5分钟以上，基本就锁定总冠军了！！”
国家队的后勤保障车上，韩指导的声音在Pro车队发起冲刺的瞬间，便在无线电中响了起来。
黄冲此刻的注意力，本是全神贯注。
所以听到提醒后，没有半点犹豫，直接在小马哥带冲结束后，立刻起身摇车，对着已经率先上山正朝着山顶快速驶去、并且处在所有车手最前方的巴迪亚尼车队，狂追而去。
相对来说，刚上山这段爬坡，算是比较缓和的。
因为整段长达7.1KM，平均坡度达到6.7％的盘山公路，最难部分都留在了距离爬坡点最后的3KM。
在最后3KM这段可以决定胜负手的关键位置，之前来试骑过赛段的黄冲，甚至单独用系统码表，记录下了这些坡度的具体数据，分别是：
8.6％、8.5％、以及8.2％。
如此坡度，怪不得这里会被称作整届比赛大决战的咽喉要地了。
黄冲越过小马哥后，不忘给对方竖了根大拇指，以示感谢。
对方作为冲刺手，能一路骑到今天都未被关门，而且在之前几个古典赛段中，还疯狂充当他的副将帮忙领骑，堪称尽心尽责。
所以就算是为了回报队友的付出，黄冲也不能在这后一段爬坡中掉队，导致在总成绩上被翻盘。
他单独脱离国家队以后，直接从山脚开始摇车。
虽然并未彻底用出极限输出功率，但高达五六百瓦的无氧功率，依然让他在爬坡中，看起来势不可挡、如履平地。
他飞速超越一名又一名外籍车手，骑行速度毫无保留。
那种势如破竹、一往无前的气势，直接让不断被超越的车手们，都感到绝望与胆寒。
诚实地说，前面几个赛段因为终点都是下坡和平路居多，黄冲基本没什么可表现的地方，算是沉寂了很久。
但时隔三日之后，当他再次来到属于自己的赛段，这些车手们才真正意识到：
原来真正的GC车手，无论在比赛中蛰伏多久，一旦需要进攻和爆发时，随时都能从沉寂中找回状态。
“1KM——”
“2KM——”
“3KM——”
每往上骑行一公里时，黄冲都会在无线电中，听到陈珺宜的提醒。
此时，骑完前面3KM后，他就已经彻底追到集团最前方的巴迪亚尼车队身后，从而进入到了整段爬坡当中，最为平缓、坡度也只有2.2％的缓冲区。
巴迪亚尼的核心主将Mulubrhan Henok，见黄冲死死咬住了自己的队伍，已经确认自己想要翻盘总冠军，绝对不可能了。
但他在副将们的带领下，从山脚一路进攻到现在，却完成了车队的任务。
因为他在总成绩上，已经把之前排在第二名的麦德林车手Paredes Wilmar，给逆转过来了。
按照实时总成绩排名，他顺利登顶第二名，仅次于第一名的黄冲。
而接下来平均坡度高达8.4％的最后3KM爬坡，将是他在本届环青海湖中，最后可以与黄冲正面较量和拉近差距的机会。
因此当缓坡过去后，Mulubrhan Henok不再有任何保留，直接起身摇车，甩开自己的副将，单独发起了进攻。
这是他除了面对途中冲刺点、为了保住绿衫之外，第一次在非积分区域，主动发起进攻。
身穿黄衫的黄冲见状，已经在缓坡中得到休息与恢复的他，面对绿衫主动发难，自然也没有半点退缩，赶紧摇车跟上，死死贴住Mulubrhan Henok。
这是黄衫与绿衫之间的唯一一次正面较量，也是实时总成绩排名中，第一名和第二名之间的正面较量。
而随着他们两人在最陡的3KM中发起全力进攻，实时总成绩排名第三，目前还在整段爬坡不到3KM位置苦苦挣扎的Paredes Wilmar，差距瞬间被带开，并且越来越大！
他终究没能扛住Mulubrhan Henok的强势逆转，把总成绩亚军的位置，让了出去。
此刻正在观看这场直播比赛的人，谁也不会关心总成绩第三名的归属。
因为当空中跟随的航拍镜头，牢牢锁定在黄衫与绿衫身上时，所有人的心里都只剩下一个疑问：
那就是比赛进行到现在，总冠军或许早已成为定数——
可在本届赛事中，实力表现最强的两名GC车手之间正面较量，到底谁能在海拔高达3721M的南山洛合垭口的争夺中，率先登顶？
这是黄衫与绿衫的第一次对战。
也是黄衫与绿衫的最后一次对战。
一旦过了南山洛合垭口，在胜负已定的情况下，他们便没有再主动进攻的必要了。