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第九百四十六章 重启大飞机

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  如今,杨兴武选择提前毕业,今年两人同时毕业。

  如此一来,他连学长的身份都没了,以后还怎么狐假虎威?

  “也差不多了,哈哈!这话可就见外了,学长,你一直都是我学长。

  大学四年、研究生三年、博士两年,若非国内形势危机,我还真想按部就班地读完三年。

  毕竟在英国留学可是双休,早知道读研我就来了,哪还用在东京大学一周上六天课啊!”

  杨兴武闻言笑着解释了一番,这个时代英美率先实现了双休八小时工作制度,虽说这么做的初衷是为了向社会国家彰显资本国家的制度优越性,却也实打实的的让工人获益。

  如今苏联解体,以后这种福利将会越来越少,除非苏联起死回生亦或者再度诞生一个类似的超级大国,目前来看短时间内不大可能。

  “你小子可不是贪图享受的人,行了,我就是说说而已。

  回国之后,你打算从那些方面抓起,需要我帮忙的尽管说,不用客气。”

  “学长,放心吧!我肯定不会客气的,对了,你有没有想去的地方?”

  杨兴武点点头,他和胡志华师出同门,自然要相互帮助。

  “不出意外的话,我应该会去经济相关的部门,其实我更想去纪检部门。”

  胡志华握手成拳,依旧初心不改!

  “学长!没想到七年过去,你依旧初心不改。

  我到现在还记得当时咱们坐在飞机上,你大骂姓申的引进老美的波音飞机,停掉了运十的研发……”

  杨兴武看着胡志华情绪激动的样子,思绪回到了七年前的下午。

  想到当时的情况,没想到胡学长毕业一年,出国留学六年,在国外见证了诸多繁华以后,仍旧还是当年那个少年!顿时肃然起敬!

  “嗐!都过去那么久了,没想到你还记得。

  要不是那姓申的,运十现在应该研发出来了,哪还用得着买别人的东西?”

  听到杨兴武的话,胡志华顿时觉得有些不好意思。

  “学长说的不错!爹有娘有,不如自己有,唯有自强才是出路,如果重启大飞机项目,你觉得怎么样?”

  “兴武,你说的是真的?不,沪市可能不会同意的,他们的把运十的场地都给了波音公司,就算咱们拿的出钱,没有相应的政策支持,仍旧是无根之萍,据说运十的那些工程师都沦落到了卖茶叶蛋卫生了……”

  胡志华闻言不敢置信,反应过来后越发觉得运十重启困难重重。

  “学长,不试试又怎么知道呢?

  十年前,运十需要的资金是三千万,这个钱对当时的咱们确实是个天文数字。

  但对现在的咱们来说,还是能拿出来的,别说我了,你也能拿的出来。

  即便算上通胀,顶多两千万美元。

  这个钱对我来说不算什么,对你来说不少,也不是拿不出来。

  至于政策的事,这个简单,咱们可以自己研发。

  场地的话不用担心,全国那么大,腾出一个地方搞研发还是没问题的。

  至于当年的那些工程师咱们可以再请回来……

  运十停止研究这么些年,也时候启动了。”

  杨兴武侃侃而谈,话里满是自信。

  “好!不愧是杨学弟,是我钻牛角尖了。

  上面不给钱,咱们就自己投资。

  我还就不信了,还能不让自己研发?

  兴武,你说吧!你打算怎么办?我都听你的!”

  胡志华听后很是激动,显然被杨兴武说动了,倘若还是在大学时期,上千万的资金对他而言是天文数字,但对即将博士毕业的他来说,虽说仍旧是笔庞大的资金,却已经不是那么高不可攀。

  “学长,你对飞机比较了解,想来对罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司不陌生?

  我想要买下它的航空发动机技术,用在运十身上,你觉得怎么样?”

  “罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司?兴武,你想买它的发动机技术?

  这可是他们最先进的技术,只怕他们不会卖吧?

  嗐,你看我这脑子,差点忘了,你可是拯救了英镑,想来对方会卖这个面子的。

  如果能拿下他们公司的发动机技术,运十的心脏就有了。

  你可能不知道,罗尔斯·罗伊斯公司创立于1906年,最初建立时名为Rolls-Royce Limited,一开始,公司主要从事汽车设计、生产和销售业务,但也从事发动机的制造。

  二战结束后,生产航空发动机成了公司的主业之一。

  七十年代初,其开发新型航空发动机亏损,负债累累导致破产。

  之后在英国政府干预下进行改组,将公司分拆为一家航空动力系统和防卫公司和一家汽车制造商,其旗下拥有劳斯莱斯和宾利2个品牌两家公司。

  此后,罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机。

  如果说波音和空客是干线客机领域的双寡头,通用电气和罗尔斯·罗伊斯则是干线客机发动机市场的一对大鳄。

  二者对航空制造业寡头的这种影响力在国际支线航空制造领域体现得更为明显。

  同时,罗尔斯·罗伊斯还作为大型豪华公务飞机生产商湾流宇航公司的主要发动机提供商,占据着全球上千架湾流公务飞机中的大部分发动机市场。

  此外,它还是制造船舶发动机及英国皇家海军核动力潜艇的核动力装置。

  重新焕发生机的罗尔斯·罗伊斯公司,于87年英国政府的国有资本再次退出重回私有。

  进入九十年代后,罗尔斯·罗伊斯公司通过合资、合作和跨国收购等扩张手段,试图追赶通用电气。

  当其想进入波音737系列飞机动力供应商领域之时,该机型系列飞机基本选择CFM56作为发动机提供商,可以说通用电气的很大一部分利润都来自于合资公司CFMI。

  为了与通用电气竞争100座以上大飞机的发动机市场,罗尔斯·罗伊斯联合普惠公司等成立国际航空发动机公司,通过研制V2500发动机,试图争夺波音737最大竞争对手空客A320系列的发动机市场。

  在支线航空发动机领域,罗尔斯·罗伊斯采取……”

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