但是国内的加工费用，还有制造费用以及人工成本太低了。
这个报价比阿美本土供应链低至少35%，甚至有些达到了40%，甚至是一半。
而且李松还知道国内的货币在后面还要持续地贬值。
至于说贬值幅度有多大，这个不好说。
“另外就是必须要用美元结算，并且提前支付零部件30%的费用作为定金。”
“不管出现任何情况，定金是不退的，而且还要制定高额违约金！”李松虽然支持麦道公司与波音公司干，但是该赚钱的还是要赚，该防备的还是要防备。
说个不好听的，如果麦道公司打败了波音公司，那么麦道公司很可能就会反过来针对供应链厂商。
因为到时候他已经有足够的话语权，反过来谈价。
市场规则就是这样的！
买方市场，卖方市场，并不是一成不变。
就像历史上的铁矿石，前面就是卖方市场，所以卖方肆无忌惮的乱定价，肆无忌惮的涨价。
但是到最后又成了买方市场，买方要求卖方降价，并且用买方的货币结算。
所以现在看起来与麦道公司合作双赢，但是资本家只要抓住机会，他们就会反过来针对你。
“好的，老板。”
“我这就去做调整！”马工听到李松的话之后，点点头。
这份报价单是要送到百盛公司，用来跟麦道公司谈判。
事实上，这里面的大部分零部件都不是长安飞行器制造公司生产的，都是长安飞行器制造公司的配套供应链厂商生产。
麦道公司只认长安飞行器制造公司，是因为长安飞行器制造公司负责技术，还有质检。
配套的供应链厂商生产的零部件，必须要经过长安飞行器制造公司的验收。
说白了就是严把质量关。
至于说零部件的技术还有什么的，根本没问题，因为飞机的设计图纸，就是李松卖给麦道公司。
田家辉这一段时间就在港岛，而伦敦的路虎汽车工厂的进度陡然降了下来。
甚至荣耀科技公司派遣的技术人员已经回来了一批。
就是因为伦敦那边的工会在里面搞事情。
现在就轮到伦敦那边有些人着急了。
因为那些政客在前面吹得太多了，说什么路虎汽车工厂的建立，代表着伦敦汽车工业的复苏，代表着伦敦汽车品牌的壮大。
路虎汽车工厂前面一段时间建设进度很快，现在陡然慢了下来。
这些政客现在等不及了，因为这些政客不知道下一届自己还能不能在现在这个位置上。
这些人试图联络田家辉，但是都被田家辉委婉拒绝了，表示自己正在与麦道公司进行关键性的谈判。
然后一边又从路虎汽车工厂抽调一些荣耀科技公司的技术人员回国。
反正这些技术人员已经在那里忙了一段时间，回来就当休假。
田家辉的底线很简单！
路虎汽车工厂不需要工会！