“哒哒哒~哒哒哒~”
“嗖嗖~轰！”
两架机体背部涂抹着土黄色沙漠涂装的德制HS-123A攻击机，轻巧地以超低空高度掠过奇瓦瓦以南、托雷翁以北某段沙漠丘陵地貌的铁路上空，
这次德玛尼亚海军为莫德尔送来的，不仅有陆军装备，也有几十架飞机，包括He-51C战斗机和Hs-123A攻击机，名义上都是卖给墨西哥政府的。
飞机依然是通过航母带来，不过航母不用靠港墨西哥卸货，只要离海岸线几百公里让飞机自己单程飞过去就行。所以丑国海军来拦截的时候，才只看到了德方的轻重巡洋舰，没见着航母，也就没有充分戒备。
相比于两年前鲁路修视察时见到的Hs-123V1原型机，如今的A型量产款最大的改进就是改用了BMW-132D型引擎，把动力加大到了800马力（不带D的初代BMW-132引擎只有650马力），时速也提升到了350公里。
同时为了适应更快的速度和更大的动力，飞机更换了一个气泡式的封闭座舱，以便更好地引导气流。而座舱封闭后，舱内也便于多装一些小巧的无线电通讯设备。
动力更强后，Hs-123A的挂载能力也有所提升，可以挂1枚250公斤炸弹，但此次任务仍然选用了4枚50公斤炸弹，因为炸火车不需要太重磅的炸弹，但需要多几次攻击机会来确保命中率。
它们提前把自己的飞行方向对准了铁路，这样即使水平轰炸的精度不高，但只要对准了方向，就还能确保轰炸时炸弹落到铁路上——无非是远一点还是近一点罢了，反正火车是无法左右闪避的，只能沿着轨道开。
而当地平线上出现了一列丑国陆军的补给火车、隆隆向着南边驶来时，这两架Hs-123攻击机立刻稍稍拉高，然后再向下30度角俯冲。
一边用机头上的那门20毫米机炮扫射火车，一边丢下全部4枚50公斤炸弹。
两架飞机一共是8枚，哪怕命中率不是太高，依然有半数以上炸在了火车上或是铁轨上，把整整两千吨运给马歇尔将军的武器弹药彻底炸成废墟。
“该死的，格奥尔格，你飞得太低了，丑国人的炮弹殉爆会把你炸下来的！下次炸火车不用追求那么高的精度了，火车又不可能拐弯规避。”
两架Hs-123攻击机紧急拉高脱离时，排在队列后面的僚机不免被地面殉爆的数百吨弹药的破片波及，一侧机翼的金属蒙皮都被穿了好几个洞。
前面的长机飞行员也有些后怕，在无线电通话器里狠狠数落了一顿。
“明白了，克里斯蒂安森长官。下次我会注意根据目标瞄准的难易程度、微调战术动作的。”
“你的飞机还能飞回去么？”
“可以撑住，不过恐怕飞回去后，降落的时候得迫降了。”
没错，这两名飞行员在战斗的时候，已经可以使用无线电通话器进行语音交流了，只能与极限距离4公里以内的同组己方飞机通话，远了就没信号了。
这也是德玛尼亚国内最新才研发成功并量产的装备，是西门子集团被鲁路修总务各种压任务给资源逼出来的产物。
布国和丑国同行的无线电科技还没到这一步，目前还搞不定这种科技，或需要到将来全面战争爆发的时候，才能补上这块短板。
不过这也不是什么非常高深的科技，只要他们明确知道敌人已经造出这种武器，并且在实战中发挥了相当的作用，以布丑的工业实力和科研能力，还是有可能猛猛发力追赶的。
但今年之内，他们显然还没什么机会知道德方有了这种机载无线电通话器。
两人完成了通话，这才沉默地返航。最后好不容易抵达基地时，僚机也果然机翼受损比较严重，降落时姿态不好控制，得拖回去大修。因为弹药都丢光了，燃料也用的差不多，落地时那点磕碰并不足以引起火灾。
相比于他们取得的战果，区区一架攻击机受伤需要修理，完全不算什么。
莫德尔中将在确认了战果后，便要求继续强化这种后勤打击，专挑丑国人这条从华雷斯到奇瓦瓦再到托雷翁的铁路下毒手。
……
“该死！墨西哥人怎么会有攻击机的？陆军的航空队在哪里，让航空队派出足够多的P-12F战斗机沿华雷斯至托雷翁的铁路巡逻！看到敌人的攻击机就击落！”
最初的一两列军列被炸毁后，在托雷翁和蒙特雷前线的马歇尔少将也是一阵阵头大。
他不仅累计损失了3000多吨物资，还有半个营的补充兵员被炸死或摔伤在沙漠里。那些士兵都是跟着火车补充上来的，虽然才伤亡了几百人，但这种被单方面吊打无法还手的战例实在是太伤士气了。
气急败坏的马歇尔当然要逼迫航空队立刻派出飞机护航。
丑国陆航方面，波音公司如今正在研发P-26战斗机，那是一款基于P-12F基础上改良的单翼战斗机，但还没研发成功，估计还需要一年多的时间才能定型，定型后也无法快速形成规模，所以整个1931年下半年和1932年全年，丑国陆军依然只能用P-12F战斗机（分别如下图）。
P-26战斗机是丑国第一款全金属蒙皮的单翼机，而P-12F则是丑国第一款全金属蒙皮的双翼机（其实是“一翼半”）。再往前的P-12系列E以前型号，机翼还是木头做的。
地球位面P-12系列总共也就生产了586架，然后就被P-26取代了。但本位面丑国因为29年经济出现问题时，就开始爆武器装备，所以P-12这种垃圾生产了很多。
光早期木头型号就超过600架了，后来的P-12F全金属型号又造了800架，浪费了不少资源。
不过既然局部战争提前到1931年5月就打起来了，这些早产的飞机倒也有了一定的用武之地。
马歇尔需求迫切，陆航立刻在数天之内调集了300架全金属蒙皮的P-12F，和略少于此的P-12木制早期型，总计500多架作战飞机，为墨西哥战区服务。
相比之下，对面的墨西哥空军只有不到100架作战飞机，相比于丑国至少是1比5的数量劣势。
每天数百架次的战斗机，在华雷斯至托雷翁的铁路上空巡逻护航。
偶有德方的He-51C战斗机想过来侦察、找机会，哪怕德方飞行员技战术水平更高，He-51C的性能也明显强于P-12F，但好汉架不住人多，丑国飞机一群群地往上涌，德机也只好利用速度优势赶紧拉开逃跑。