鲁路修和希佩尔元帅商定好了反运兵战略后，此后数日，各方便紧锣密鼓地筹备着具体作战事宜。
公海舰队主力，本来就提前临时驻扎到卑尔根港了。
只是那4艘“马肯森级”2月份时回威廉港维修了2个多月，毕竟前一次亚速尔破交战时被一堆305和254、203的穿甲弹炸了。如今修好后，要再赶往卑尔根，和公海舰队主力会合。
随着“马肯森级”出动北上，这么大的事情肯定也瞒不住，布列颠尼亚方面也如临大敌，集结了全军全部能够调动的战列舰，都堵在罗塞斯和斯卡帕湾两处基地，准备依托本土作战的优势全力封堵。
以如今布、丑联合舰队的实力，也不敢说稳赢公海舰队，上一次希佩尔返航的时候，他们就怂了。
不过这一次，如果希佩尔敢单独靠速度硬冲进入北大西洋，那么布、丑联合舰队还是有胆子利用内线作战的侦查优势，跟剩下的德方慢速战列舰群掰掰手腕的。
一方面，德方如果分兵了，4艘“马肯森级”甚至再加1艘“兴登堡号”和主力分开了，主力这边少了5艘强力战舰，这个仗就有得打了。
另一方面，如果战场能控制在设得兰群岛乃至斯卡帕湾附近，布方能拥有绝对的空中侦察优势，岸基飞机也能提供校射。而德方隔了近千公里过来求战，只有少数战列舰载的水上飞机。如果被布方岸基战斗机打掉了，德方就要蒙受巨大的不利因素。
所以，只要海战战场在岸基侦察机和战斗机作战半径内、同时德方减掉四五艘主力舰，这个仗就绝对敢接。
但不管如何，希佩尔的这种种举动，都让布、丑海军非常紧张，他们把能够调集的海军资源都拉了过来，驱逐舰也往北海方向海量堆数量，试图在近海作战中用雷击集群创造优势。
希佩尔吸引敌人火力的目标，已经达到了。
此后几日，希佩尔便让“马肯森级”带着几艘轻巡率先出发，往法罗群岛海域试探。
每次都假装没有找到空档、无法突防而返航。其中一次还故意声东击西，炮击了法罗群岛两座离海岸不远的野战机场，炸毁了十几架飞机，也导致布列颠尼亚空军的侦察机网络暂时出现缺口。
如今的飞机并不能携带足以威胁战舰的武器，所以飞机对战巡本来就是绝对劣势。军舰可以大模大样跑过来炮击机场而不用担心被轰炸到重伤，最多也就被小炸弹挠几下或者被机炮扫射一阵。
而事实上，希佩尔已经趁着这种假装试探的机会，趁夜让2艘最新建成的“柯尼斯堡级-改”轻巡洋舰，渗透进入了北大西洋。
布列颠尼亚人因为次日天亮后从设得兰群岛起飞侦察机、发现“马肯森级”依然还在法罗群岛和设得兰群岛东北偏北海域，也就不疑有他，根本没关注到“马肯森级”身边的轻巡小跟班有没有少。
就算注意到了，他们也只会以为这些轻巡是撒出去执行探路任务了，不会多想。反正以轻巡的战斗力，是不可能威胁到北大西洋上的大规模运兵船团的。
而希佩尔派出的这2艘“柯尼斯堡级-改”轻巡洋舰，乃是这一级的4号“斯德丁号”和5号舰“皮劳号”，正是今年3月份和4月份刚刚造好的。与前3艘相比，这一级军舰的后3艘做了相当的适航性优化。
它们首先放弃了“轻巡前主炮必须能对着正前方0度仰角完全平射”的能力，降低了前主炮的高度，压低船头重心。同时把省出来的船头重量用于加高船头的干舷，进一步优化破浪线型、降低兴波阻力。
最后的结果就是，这2艘船在瞄准正前方目标时，至少要把主炮抬到12度仰角，也就是只能打6000米以外的目标。如果有敌船接近到6000米以内，就必须稍稍侧过来，不能用正前方对敌。
而换来的好处就是航速进一步提高到34节（改设计前是33节），而且在恶劣海况下的航速下降问题、颠簸问题，也都缓解了。
更重要的是，这一型轻巡改装后，总重量虽然仍控制在了满载8000吨以下，但却在舰尾两舷对称加装了两根水上飞机滑轨（历史上20年代轻巡上就有水上飞机滑轨了，但要到30年代才有液压或压缩空气弹射起飞的技术）
为此，还减少了左右舷各1座双联装88毫米防空炮，给水上飞机和滑轨腾地方腾吨位。
装上滑轨后，这艘轻巡就能跟战巡一样携带2架Aviatik-W.4水上侦察机。
但改装后的问题也很明显，因为轻巡的甲板空间远不如战巡开阔。战巡和战列可以把水上飞机滑轨放在舰体中部、放在堆救生艇的区域上方，而且可以横向横贯舰体布局。轻巡的水上飞机滑轨无法放在中部，只能放在平坦空间较大的船尾。
因为这两根滑轨是临时加装的，导致船尾的障碍物也变多变高了，后方的6门138.6毫米主炮也就无法以平射角对着正船尾开炮，因为会炸到自己的滑轨。
如果一定要打拖刀炮战，那就必须先抛弃水上飞机以增加射界、避免炮口风暴炸到飞机。
总而言之，这2艘临时改装的实验型轻巡，优点很明显，缺点也很明显。
它们的航速是如今全球第一快，驱逐以上无敌手。远洋侦查索敌能力也是地球上所有船当中的No.1。
但炮战射界也是天下第一烂，既不能对着船头平射、也不能对着船尾平射。
肉侦点灯的神中神，炮战反驱的烂中烂。
不过任何东西只要用好了、放对了地方，那就能发挥出光热。
现在公海舰队就是需要2艘足够灵活轻捷、侦查视野也够广够灵活的快船，渗透进北大西洋寻找丑国运兵船团，压根儿没指望它们那几门138.6毫米主炮。
希佩尔让这两艘船进入北大西洋、根据战略情报局预先提供的启航信息索敌，可谓是龙游大海，鸟上青天。
而希佩尔的主力舰队，在2艘“柯尼斯堡-改”成功渗透到北大西洋后，也不急着撤走。超过20艘主力舰依然在设得兰群岛和挪威之间的海域游弋，以持续吸引敌人的兵力。
为此希佩尔还临时找了一个新借口，他让国内准备了一批运武器的军火船，放出风声说是要支援艾尔兰人民的正义事业，为艾尔兰人民争取自由提供武器。
如此一来，公海舰队留在北海就是为了伺机击破布列颠尼亚舰队、为军火船队开路、把武器运给艾尔兰抵抗军——早在1916年的时候，艾尔兰人就小规模起来抗争了一波，只是当时支持者太少，被布国武力干掉了。但那一波布国的手段太残暴，反而激起了更多艾尔兰人的不满。
所以德玛尼亚摆出要给艾尔兰抵抗军运武器的姿态，布国海军是必须全力以赴的，不能再怯战了。
……
希佩尔这边动作的同时，地中海舰队的施佩元帅也没闲着。
在最后行动之前，鲁路修也飞过去跟施佩商量了一下，希望施佩帮忙配合，在地中海做出佯动——佯动的目的，当然是吸引布丑联军的地中海舰队远离土伦和马赛方向，好为后续德方飞艇和轰炸机部队从南法沿海飞去西班牙比利牛斯山区上空制造契机。
要是南法那几个港口附近舰队太密集，经常有船来来往往，那不也容易泄密么。
施佩听了鲁路修的计划后，当然是二话不说，就毅然决然地配合了。
其实，直到4月下旬，“塞德利茨号”和“杜伊利奥号”都还没完全修复。因为这2艘战列舰当初受的伤要比希佩尔那4艘“马肯森级”严重得多。
希佩尔的“马肯森”只是被最大305毫米的穿甲弹所伤，主炮塔一座都没被穿炸。
施佩的船不但质量比“马肯森级”差很多，装甲薄弱，而且当初挨的是“声望级”的381毫米/L42巨炮穿甲弹，那能一样么。
如今那两艘船也只是刚刚换好了新的主炮塔，但其他系统还没彻底修复、测试呢。
不过既然是鲁路修次长的请托，而且是为了结束战争，施佩没有任何犹豫和怀疑，自觉责无旁贷。
施佩带着5艘主力舰（2战列3战巡）出港，来到希腊附近海域晃悠了一下，还放出风声要对马耳他下手，果然吓得布法丑联合舰队如临大敌。
法兰克人把停在土伦港的3艘“布列塔尼级”战列舰全拉到了马耳他，和丑国人的2艘“内华达级”合兵一处，准备应战。还有法兰克人最后的几艘轻巡和大部分残余驱逐舰、20几艘鱼雷艇，也都拉了过来。
土伦港和马赛港附近的海域防御力量空前薄弱，为鲁路修这盘大棋制造了空档。
……
南北两翼的空档都拉扯出来了，意呆利利古里亚大区、热那亚城郊的军用机场和飞艇系泊场，也已经准备停当，且戒备森严。
战役要用到的全部28艘飞艇和24架重型轰炸机，也都已秘密调度过来，检修保养完毕、备足了油弹、调整到最佳状态。
所有的飞行员、飞艇乘员，也都是军中挑出的精锐，反复训练磨合过了。鲁路修还一个个亲自接见，语重心长地跟他们交代注意事项：
“战斗的时候一定不要逞一时之勇追求完美主义，把炮弹尽快打出去，先下手为强，才有更大的胜算。
炮弹绝对是够打的，不用省，不用慢慢瞄。弹药用尽后，也不需要你们掩护战友，尽快撤退就是了。到拉科鲁尼亚港附近弃机跳伞即可。
飞艇乘员组哪怕把飞艇开到拉科鲁尼亚的广场上空再跳伞都行。飞艇自持力还是不错的，最后跳伞前可以把艇头调向朝北、再自动航行一段，让其自行坠海即可。”
鲁路修的临战嘱咐非常认真，但基本上没有纠结如何瞄准如何打击。这些不用他说，飞行员们个个都比他专业。
他从头到尾都在交代如何逃生，以及落在西班牙之后，如何使用国际法保护自己、被中立的西班牙当局拘押起来熬到战争结束。
临了，鲁路修还交代了这次行动的赏格：所有的轰炸机飞行员和飞艇艇员，都是士官升三级、尉官升两级、校官升一级。死了的有相当于十年军饷的抚恤金，还有子女免费教育和包吃住到18岁。
轰炸机飞行员都是尉官起步的，所以“士官升三级”这条他们其实用不到。主要是飞艇艇员里有士官，一艘飞艇有6~12名艇员，这次行动则统一控制在8人，只要够用就好。超出的人数也都是炮手，其他驾驶人员也能临时客串装填手搬运炮弹提升射速。
飞艇部队的负责人阿尔伯特.凯塞林少将也申请亲自带队出战，这让鲁路修挺意外的。
凯塞林少将能爬那么快，能先后执掌空降部队和飞艇部队，当然有鲁路修提供方便和提携的结果，给了他很多立功机会。
鲁路修知道他将来有才干有能力，担心他遇到意外，还试图私下里劝说：
“开飞艇这种任务，最多让校级军官去就可以了。这次很危险，虽然我安排了退路，但飞艇肯定是要损失掉的……”