“你好像对丑国的战舰动力技术路线很关心？他们不是已经造了一级蒸汽轮机发电推进的战列舰么，还需要你这样心心念念去固化他们的想法？这个行动真有这么大的价值？”
鲁路修查看卡纳里斯用秘电汇报的行动情况时，他本人当时正在哈尔科夫的第6集团军司令部。
所以他的欣喜表情和举动，都落在了岳父兼顶头上司鲁普雷希特元帅的眼中。
元帅原先不太懂海军，但跟鲁路修互相学习得久了，耳濡目染也知道些，故而有此一问。
鲁路修心中得意，也耐心向岳父解释其中好处：
“目前丑国确实造了电推的战列舰，但他们陷得还不够深。长远来看电推其实也不错，但需要解决的材料学和控制电路的技术难点，要比机械变速箱需要解决的技术难点多很多。
丑国人第一代设计的电推系统，在汽轮机发电环节只有90%左右的能量转化率，再把电能转化为机械能推进时，又只有90%的转化率，一来一去就额外损失了两成能量。
哪怕再给他们20年~30年的时间，我估计这个转化率也就提升到94%，给他们50年，或许能提升到98%。但我相信，哪怕等到帝国和丑国彻底不死不休的年代，他们肯定也还做不到94%。
而电推的优点是加减速性能非常好，也能实现机械变速箱的降转速加大螺旋桨直径，最关键是可以无级调速，各段出力效率很平滑——蒸汽轮机只有在额定压力工况下效率才高，气压稍微降低一点点，运行效率就骤降。
比如3轴的‘巴里亚级’，只能选择3台轮机全开跑23节极速，或者只开中轴按10节巡航。你指望开2台跑16节是不可能的。最多只能让剩下2台耗相当于满载9成的油、却只出满载6成的力、完全没有意义。
而电推有发电机来重新分配能量，‘新墨西哥级’设计航速22节，巡航航速10节，但它想开15节18节都可以，在这些‘非额定航速’上油耗并没有蒸汽轮机那么亏，‘航速-续航’权衡曲线会平滑得多。”
鲁普雷希特大致听懂了，便忍不住追问：“那说了电推那么多好处，如果缺点只是一个‘在能量反复转换中，额外损失了10%几’，那也不是不能接受。你这么处心积虑诱导丑国人一条道走到黑，不怕反而帮了他们么？”
鲁路修：“我的计划并不是到此为止的，还有更多的后招。之前丑国的战舰没有把电推的隐患彻底发挥出来，这就需要我们继续诱导——比如，之前他们还顾及巴拿马运河的通航宽度，战舰最大宽度始终小于32米，这样战舰就比较瘦长，动力舱段的布局也和原来的蒸汽轮机战舰差不多。
但太平洋彼岸的远东国家，其实对丑国没什么威胁，以后他们认清形势，知道帝国才是最大的威胁，说不定就会放弃两洋兼容战略，造战舰时专注于对帝国的作战。
而只要他们不顾及巴拿马运河的宽度，肯造更加‘矮胖粗短’的战舰，这时候电推路线的另一个‘好处’就显现出来了——纯机械传动的战舰，要求整个军舰的动力系统刚性连接，会占用比较长的动力舱段。
而电推的好处是没有长长的传动轴，发电机和电动机之间是可以用电缆柔性连接的，所以布局很灵活，虽然动力吨位更大了，要浪费好几成的重量——因为多了额外的发电机、电动机，这些加起来也占到汽轮机系统重量的好几成了。但这些东西，可以‘挤成一坨’布局。
换言之，电推是一个‘严重浪费吨位，但节省空间，尤其是节省长度’的方案。而我听说，丑国人如今在研究‘All-or-Nothing’的重点防护设计，以后只给核心舱段加超强防护，而其余舱段连3吋甲都懒得上了，直接只有结构钢。
这种情况下，如果让他们看到一个‘把动力舱段做得粗短、在同等表面积下体积更大’设计方案，我觉得他们肯定会心动。而一旦他们把将来战间期的战舰，都造成这种粗短的造型。
这样就算十年或者十几年后、他们发现电推这条路走到头了，后续无法突破，想要改弦更张升级老船。到时候或许布列颠尼亚人还在走机械变速箱路线，或许肯和他们共享技术。但丑国人拿了布国的技术，也无法改造这些战间期的老船了。
因为一旦‘All-or-Nothing’重点防护思想与电推技术结合、造出来的新军舰的装甲盒长度限死了，他们再想上长度更长的动力系统，是不可能做到的。
长的改短的，还能有余量空间；短的改长的，那除非直接把全舰的装甲盒舱段结构撕了，那成本还不如重新造一条船。
所以我的目的，就是确保丑国在战间期前半段、在未来动力技术革命到来之前造的老船，未来都没有明显升级航速的可能性、无法跟上他们未来的快速舰队。这样不说把它们坑成废铁，我也至少要把它们坑成两支部队、给我军制造拉扯分化、各个击破的机会。”
鲁路修说的这个计谋，并不是出自穿越者的先知先觉抄历史答案，而是纯靠他自己脑子推演出来的。
因为这个计谋，在地球位面都不可能做到。
所以虽然他们造了3级电推战列舰，可地球上的丑国设计师并没有把电推的好处充分榨干。
他们明明可以造动力舱更粗短的造型，把军舰造成防护表面积更小的矮冬瓜，却因为顾忌运河宽度没那么干。多年后电推潜力不行，而机械变速箱路线有了新突破，他们想改弦更张，现代化改造的空间也就大了一些。那3级电推船的劣势，也就没那么明显。
而本位面德玛尼亚的威胁、直到停火那一刻都是始终存在的，而且会始终悬在那儿。丑国为了专注于对付德玛尼亚，放弃战舰的两洋通过性和宽度限制，是很有可能的。
就算十几年后，布列颠尼亚人跟丑国共享了新技术，但已经被造成粗短矮胖子的军舰，也因为天生侏儒救不回来了。
当然，要确保丑国把战舰造粗短，还需要潜移默化持续暗示，比如强调军舰变宽的好处。
军舰瘦长阻力小航速快、但横稳不好。
军舰粗短阻力大航速慢，但开得稳。在北大西洋高风浪海况下，横稳性好一点，炮击精度也好一点。
总而言之，鲁路修只要把各个技术方案好的优点都通过特殊渠道选择性披露或暗示出去，或者跟上次一样，营造“德玛尼亚间谍拼命想阻止丑国走这条技术路线”的假象，再弄点死间反间苦肉计强化他们的逆反心理，一切就很有希望。
最关键的是，鲁路修没有说谎。
他说的电推、重点防护装甲盒、把军舰造粗短的技术优势，全都是真的。
他只是隐瞒了劣势、以及各个新系统冒进整合后产生的新问题。
这种选择性说真话的欺骗力，远比直接说谎强得多。
鲁普雷希特元帅听到后面已经不太听得懂了，也不想去费脑子。他只知道这事儿一定要保密，听过就算了，由着鲁路修去操作吧。
“好吧，以后这些事情不用跟我汇报了，相信你的眼光。眼下还是看看，对克伦斯基的反攻该怎么推进吧。
都快2月下旬了，自从你回到前线，我军又跟敌人消耗了个把月，这个冬天露沙人在南线战损的总兵力怕是都超过百万了吧。最近暖空气北上了，气温差不多回到零度，要赶紧趁着地面化冻之前反攻了。”
而鲁路修也没让元帅失望：“放心吧，虽然看起来再有十天八天就要化冻，但实际上，越往北打越晚化冻。我们开始反击后，只要分出人手快速修复铁路，到时候南边的公路化冻泥泞，也就无所谓了。
因为铁路才是负责长距离推进的运力关键，公路只是负责最后几十公里的分配转运。南边的公路化冻了，不影响北方前线的补给，因为前线的公路还是冻着的。
我建议，2月20日正式发动全面反攻，时间上绝对来得及，气候也对我们最有利。而且到时候我们可以更加放心大胆地大纵深穿插，因为敌人一旦发现我们孤军深入、想要两翼渗透反包抄，他们也做不到。
因为等敌军赶到我军侧后既定位置、想要横向穿插时，当地说不定已经开始进入泥泞了。到时候我们往北穿插，敌人要往南反穿插，我们的战场干燥，敌人的战场泥泞，干燥的战场有利于进攻方、泥泞的战场有利于防守方，我们所有好处都要占全了！”