但这个方法其实也很不靠谱，实战中二战的亚历山大港袭击战、蛙人绑雷头时就失败了，最后沉到了海底。
所幸亚历山大港的水位很浅，当时布国战列舰停泊的泊位、船底距离海底只有5~6米距离，所以哪怕沉底了，爆炸后的威力仍然把战列舰炸沉了。
如今，鲁路修点拨后的团队，也依然没解决这个问题。不过当这次战机来临时，鲁路修赫然发现，他有机会抄历史的作业——因为这次奇袭的目标港，很有可能还是亚历山大港！
既然如此，他前世看“猪猡艇”战史对亚历山大港的水文地理、泊位深度等情报可是太了解了。
如果是亚历山大港的话，不解决这个技术问题、也可以进攻！
到时候直接不绑了，雷头脱离后直接沉底，离开舰底5~6米远起爆，一样威力足够。实在担心就增加点装药量好了，反正浮动推进的自爆兵器不差这点吨位。
而且，鲁路修还利用自己穿越者的设计常识，让设计师把可分离式“猪猡艇”的结构直接设计成三体式——也就是跟后世的航天飞机燃料箱和助推器的结构差不多。
航天飞机都是大燃料箱在最中间，一左一右夹着两个助推器，升空后燃料箱烧完后会抛弃，助推器会返航回收。
而鲁路修把人操鱼雷也搞成这样，一次性的无动力战斗部在中间，两侧一左一右两根细的纯推进器夹着战斗部。
这样还能节省鱼雷的左右转向舵面结构，因为只需要靠左右两侧推进器的推力差就能实现左右转向了。
这样设计还有一个好处，就是航行的时候不会出现“头重脚轻”、纵向不稳。
因为原本推进部和战斗部是前后串联的，战斗部是实心的装炸药铁疙瘩，比重更重，雷头就容易下坠，后半部的推进器里还有空气室要配平总比重，雷尾就容易上翘。
而改成后世成熟的“航天飞机助推器夹燃料箱”布局，一左一右密度是轻的，夹着中间一根密度重的，刚好完美平衡。
一枚人操鱼雷本来也需要两名蛙人操作，现在刚好一左一右两根推进器上各由一名蛙人控制。
可以说，鲁路修改良后的“蚂蟥艇”，在很多方面都已经追平了二战的“猪猡艇”，在结构布局优化这个点上甚至还超越了。但也有一点不足，就是无法把战斗部“绑”在敌舰底部，导致这种武器的使用场景极大受限了。
鲁路修搞的武器，只能在水深不太深的港口泊位使用，其他地方用不了。如果去布列颠尼亚本土的罗塞斯港和斯卡帕湾，这种武器沉底后爆破杀伤力就不足了。
可偏偏这个致命缺点，在攻击亚历山大港的时候是完全没影响的！那么多战史文件，早就告诉鲁路修，亚历山大港这种地形，吃水才多浅。
埃及北部沿海的地质情况，就注定不会有深水良港，就说隔壁阿里什到塞得港之间，130公里再也找不出一个可以有泊位的地方，只有淤积的泥滩泻湖。
因为埃及北部陆地上多是沙漠地形，要不就是尼罗河冲积平原。这种地形沙子和淤泥会把海床垫得很浅，亚历山大港古代甚至都停不了那么大吃水的船，还是近代被布列颠尼亚人持续改造、人工疏浚挖深，才勉强停得下大型战列舰。
而人工疏浚挖深的泊位，必然不会留太多余量，够停就行了，再往深处挖得浪费多少钱。
天时地利人和，都站在鲁路修这边。
天予弗取，必受其咎！
……
鲁路修大致跟施佩上将以及霍尔蒂将军讲解了一下这种武器的用法，还让人们当场实际试爆了几枚雷头战斗部，进行最后的实验确认（助推器是要回收的，只是试爆装药战斗部）
他今天选取的这处试验场，水深也是专门测过的，跟亚历山大港里的主力舰泊位深度差不多，确保弹头沉底后起爆的实际杀伤能模拟得准一点。
施佩和霍尔蒂看了鲁路修的演示后，都彻底被这个惊喜折服了。
“如果有这种武器，先奇袭一波亚历山大港，开战前重创敌人停在港内的舰队，那我们再合力对付残余之敌，把握就大多了！天呐，这真是上帝的恩赐！我当时就没想到意呆利人那堆不起眼的小垃圾里有这种好东西！”
施佩上将连连跌足懊悔，好在鲁路修还是查漏补缺把这玩意儿重新改造好了，而且更胜从前。
若是就此错过，施佩上将以后可有得后悔了。
“鲁路修！您说吧，这玩意儿怎么用、如何组织攻击，我们都听你的安排！是要用潜艇运过去吗？”施佩求知若渴地追问。
鲁路修示意他稍安勿躁，这才解释道：“我改造后的三体式人操鱼雷，用潜艇运输的话就只能拆开运输，没法直接投入战斗，也比较麻烦，这方面以后我还会继续改良。
或者有必要的话让帝国的潜艇企业建造鱼雷管更大的潜艇、让这种武器能直接通过鱼雷管出去——但我估计也没什么必要了，这种武器就是一锤子买卖，敌人吃过亏后就会提防的。
目前这种鱼雷能潜入军港袭击，就是因为敌人的军港反潜网拉得不够浅，布国人往往把反潜钢网拉在水深10米以下的位置，便于己方水面舰艇进出港。敌人也是算准了潜艇没法在底部吃水不足10米的地方潜航通过、会露出水面。
而这种三体式人操鱼雷，本身净高度才2米，比最小的迷你潜艇还小很多，哪怕反潜钢网拦截到水下10米的位置，我们的蛙人驾着这种鱼雷从反潜钢网上面进去，距离水面至少也还有5米以上，加上它比较细，目标小，敌人的港口观察哨隔着5米的水就看不到了，这才能实现偷袭。
而我可以肯定，只要这次偷袭得手，敌人马上就会把所有港口的入口反潜网彻底封死，改成那种‘平时永远关着、等己方军舰要进出港的时候才临时打开’的模式。到时候我们的人操鱼雷就没有用武之地了，所以后续的技术改良也不急，不值得投入太多资源。
这次，我打算用几艘‘岑塔级’重巡洋舰，借着29节的高航速，来一次夜袭——拉法港距离塞得港只有130多公里，折合80海里，距离亚历山大港也只有320公里，折合180海里左右。
如今是12月，冬季昼短夜长，以‘岑塔级’的高航速，入夜后启航，7个小时就能抵达亚历山大港外，然后趁着夜色用救生艇吊车吊放这些‘猪猡艇’入水，完成最后十几公里的航行入港。
当然，这种事情也只能做一次，趁敌人不知道这种武器的存在，也不会针对性提防。以后真有第二次，一定要靠大型潜艇来运了。”
一旁的霍尔蒂将军听说要用到奥国的“岑塔级”重巡作为载具，也是跃跃欲试，这要是成了可是泼天大功。
他连忙帮着想办法，很快就想到了招数：“我们临时把‘岑塔级’位于甲板两舷的鱼雷发射管拆掉，再把救生艇吊车旁边那几艘救生艇临时搬走，应该就可以装载这种武器了！重巡救生艇的吊车功率很适合吊起这种大型人操鱼雷投放到水里。这个改造不大，两三天就能搞定。”
鲁路修：“那就把对亚历山大港的奇袭定在三天后的夜里！我们这边对塞得港的地面进攻，也会同期加速的。争取把敌人的注意力吸引到陆上正面战场。
而等我军取得海上优势后，就可以海陆配合猛攻塞得港了！当敌人看到海上的炮击舰队换成了我们的人，他们还能守得住塞得港么？”
布列颠尼亚人陆战本来就不如德玛尼亚，沿海作战全靠布方有舰炮支援，能炸得推进中的德玛尼亚军怀疑人生，提供后勤补给的铁路也会经常被布军炮击摧毁。
要是哪一天，德、布陆军在这种沿海地形公平一战，海上炮击白漂伤害的一方换成德方，那布国陆军还不得当场崩盘。