德玛尼亚人的战列舰虽然大多有受伤，但他们好歹还有一些装甲巡洋舰和轻巡。
而布列颠尼亚的战列舰和战巡也都是受了伤的，也不可能派来护航。布列颠尼亚人的装甲巡洋舰，则已经被彻底清盘杀光了。
于是乎，7月10日开始，德玛尼亚人就靠着他们最后的6艘装甲巡洋舰，加上尽可能出动轻巡，外加大量潜艇，疯狂绞杀布列颠尼亚船队。
希佩尔的战术非常有效，他也知道老式装甲巡洋舰相比于新锐轻巡肯定是有航速劣势的。
德系装甲巡洋舰，最快的也就是前面战沉的那2艘“沙恩霍斯特级”，过载能开到24节航速。
其他更早的3级分别只有22-23节极速。
而布列颠尼亚人的轻巡，最新的有29节，老一点的也有27、28节。
所以装巡想追着轻巡杀是肯定追不上的。
但希佩尔本来也没想让装巡去追杀，他在短短几天内让瑞典人在新占领的原挪威沿海地区赶工抢修了几个野战机场——哦，确切的说，应该是叫“运动机场”，或者飞行俱乐部。
瑞典飞行爱好者们从那些机场飞着玩的飞机，都是BFW公司卖给他们的最新款双发远程侦察机。
这些侦察机足以拉网搜索挪威北角以北、斯瓦尔巴群岛以南的全部海域。
更后期，德玛尼亚海军甚至在挪威北角以北400公里的熊岛上也抢修了一个野战机场，供侦察机落脚。而熊岛上需要的物资和建材，航空燃油，航空耗材，都靠德玛尼亚运输船运到岛上。
至于普通生活和取暖燃料，倒是不成问题，因为熊岛的积雪下面就是露天煤矿，直接挖来烧就是了
熊岛机场建成后，布列颠尼亚运输船队就彻底被掐死了。
每次组队护航通过，德玛尼亚装甲巡洋舰就直挺挺冲进船团。
布列颠尼亚轻巡和驱逐如果跑，德玛尼亚装巡就逮着运输船杀，
反正追不上轻巡、还能追不上运输船？23节的航速，杀运输船绰绰有余了。
布列颠尼亚人一开始不信邪，见运输船被杀得很惨，就想强行决战。
结果布巡的152炮打在老式装巡的装甲上，基本可以免疫穿水线。
而德系装巡的210炮反击过来，打中就是大残。
7月10号的首次破交，德方击沉了布列颠尼亚人2艘轻巡，5艘驱逐，己方仅有2艘老式装巡被炮火击伤，但没有中鱼雷，并无沉没之险。
布国运输船也被击沉了好几万吨。
7月15日的第二次遭遇，布列颠尼亚人就怂了，看到德装巡就选择拆散船团各自逃命。
他们本以为德系装巡数量少分身乏术，总能逃掉大部分。
谁知船团刚拆散，德玛尼亚人预先埋伏在附近海域的大量潜艇就冒出来了。然后用鱼雷一一击杀布国运输船，还有1艘轻巡不幸中招被雷沉。
这个打法，看起来有点像后世的狼群战术，让得到了情报的潜艇队提前算好赶到某个位置设伏，再等水面舰艇把敌人的船团吓散……
但严格来说，这和狼群还是有区别的，狼群对索敌的要求更高，是随机应变选设伏地点的。如今的德系潜艇群，却只是固定在挪威北角至斯瓦尔巴群岛之间，相对有限的几个位置蹲点。
至于装巡们起到的作用，倒是确实很像地球位面二战中的北宅“提尔皮茨号”——“提尔皮茨号”就经常吓得走挪威航线的布列颠尼亚船团放弃成团散开，然后给潜艇创造围猎的战机。
毫无疑问，这个战术背后，也有鲁路修指点希佩尔的影子。
希佩尔也是从谏如流，全盘采纳，然后细化一下，就拿去用了，果然效果拔群。
7月27日，布列颠尼亚人的第三波运输船团被灭，并且又被追杀了一批驱逐舰后，皇家海军终于彻底放弃治疗了。
因为7月27号那波，德玛尼亚人出动的已经不仅仅是装巡，还有刚刚紧急修复好的战列舰“赫尔戈兰号”和“塞瓦斯托波尔号”了。
皇家海军不知道德方还修好了了多少战列，总算是彻底怂了。
半个多月的挪威北角破交战，最终以布方累计被击沉27万吨运输船和物资，并且被击沉4艘轻巡、11艘驱逐结束。还有2艘轻巡中弹受伤。
德方战沉1艘老式装巡、5条潜艇、2艘大型鱼雷艇。
另有2艘装巡、3艘轻巡受到炮击轻伤。
战损交换比还不是最关键的，关键在于航线被彻底宣告掐了。
德玛尼亚的报社，广播电台，各种宣传渠道，都在猛猛宣传这事儿。
连带着一些到德玛尼亚来卖音乐作品的露沙文艺工作者，也开始反思，不经意间就帮着德玛尼亚人把这些打击内部民心士气的噩耗往回散播了。
而挪威航线彻底掐断的同时，陆上战场，南线的德第6集团军也是进展迅猛。
7月23日，鲁普雷希特元帅抵达前线后，察里津攻城战也进入了最后的白热化阶段。
7月26日，察里津被攻破，露沙南方面军主力在缺枪少弹的情况下，被彻底歼灭。
7月31日，德第6集团军顺流而下，把伏尔加河河口的阿斯特拉罕攻破。
露沙人的南线外援，也彻底掐断。
至此，露沙帝国已经陷入绝对封锁。
几乎一粒小麦一颗子弹都进不来了。