叶波开得车则停在他家门口回家吃饭。
其它司机和装卸工都带着饭，在白峰老屋里热好，一人一个饭盒吃的昏天黑地。
韩东也带了饭，不过他没在这里热饭，而是在服装厂锅炉房热的饭。
今天他对象是白班，他当然要和他对象在一起吃饭。
白峰上午送了辆车石头是十方。
一方石头八块五，这里面要减去石匠一块，装卸工一块，石本和乱七八糟的各种雇工一块五，这样就减去了三块五。
他卖一方石头能剩五块钱。
十方石头就是五十元，也凑合吧。
不过这里面还得去油钱和机器磨损折旧。
别的车拉他的石头石本是三块五。
这三块五里面，同样减去石匠一块，其它成本能合到五毛，这样别人车拉走他一方石头，他还剩两块钱。
像今天上午，赵海车五方，韩兆远车四方，徐铎车两方半，合计是拉走了十一方半石头。
一方挣两块，他就挣了二十三块钱。
不算多也不算少。
吃完午饭，十二点半的时候，车队又来到了海边。
从石场跑到目的地，耗时十分钟，空车回返五分钟。
装车半个点，卸车十分钟。
这个装车半个点，是纯装卸工装车的速度，一台拖拉机两个装卸工。
其实，石匠是有装车义务的，如果两个石匠也动手装车，装一车石头十七八分钟就装上了。
但不管怎么说，一个小时拖拉机可以跑一趟。
现在天短，若是拉八车石头，还得起早，稍微贪黑。
若是到夏天的时候，一天拉八车石头，太阳还老高呢。
今天第一天拉石头，白峰控制了这些车拉的趟数，上午拉了一车，下午各自拉了三车，白峰就让他们收工了。
此时这天黑没黑。
与装卸工还需要适应相比，已经干了半个多月的石匠们则已经完全适应了自己的新战场。
现在一组石匠一天打出十四五方石头已经不是一个问题了。
这里面还有几组快手，已经在向日砸二十方的目标前进了。
古强明说这些石匠练出来一天一个组能打二十方石头，还真不是吹牛。
十五组石匠，就算一天一组平均打十五方，这就是二百二十多方石头。
看来马泉的拖拉机也可以让他来了。
给虾圈拉石料这一项上，白峰的准备是最充足的。
从石场到石匠到车辆一条龙式的措施给他争取到了最大的先手。
虾圈开建的前几天，几乎只有他的车队在源源不断地往虾圈送石头。
从第一天的九十多方，到第二天的一百来方。
不过白峰车队的石料始终控制在一百多方，不超过一百二十方的数量，也就是每辆车一天拉五车的数量上。
直到第五天的时候，才有两辆雾岛公社拖拉机站的拖拉机开始往虾圈送石头。
这两辆车是从合兴那边石场拉石头过来的。
而猪大肠的石场则始终没见动静，据说是没有车拉。
现在的拖拉机还真不多，要想雇车也不容易。
一天就收这么些石料，虾圈的推进速度也是很慢的。
唐庆辉的队伍六七十号人，一天就处理这么点石料，唐庆辉也着急。
按照这速度，这得猴年马月能把虾圈修完？
到三月十号，白峰车队终于开始加量了，这一天，送了一百五十方石料上去。
装卸工们也都适应了，也该上量了。