“那么多呀？”
“我们这里这个工资并不高，况且人家可是技术工种，四百你要是能留住人，你都得偷着乐！”
“二哥！我是怕挣不出这么多钱。”
“你算没算计一辆三轮车的成本是多少？”
“算计了，一辆三轮车做好，所有的成本在二百元左右。”
这个价钱合理，现在一台自行车还一百八十多呢，三轮车可是比自行车还多一个轱辘和车棚，自己不会便宜了。
而且三轮车用的轱辘还不是自行车那种单薄的轱辘，而是用的和手推车轱辘差不多的轱辘，造价更高。
“二百块钱的成本，那怎么也得卖二百八十以上，就这么定了！”
李生波心里一激灵，二百元的成本，卖二百八十块钱？
这一辆车就挣八十元？
他家六七亩地一年才能...挣八辆三轮车的利润钱！
“二哥！二百八能卖出去吗？”
“怎么卖不出去？现在一辆自行车都涨到一百七百了，你这多了一个轱辘多卖一百元不很正常吗？二百八这还只是出厂价，零售价没有三百就别想了。”
二百八还只是出厂价？
李生波这回是真的糊涂了。
“我现在担心，就你和电焊师傅忙不过来呀！电焊师傅肯定只管电焊的焊接，下料组装还有销售，你自己能忙活过来？”
“销售可以让春兰来做，我自己下料和组装应该忙活过来。”
“呵呵！如果你们一天就做一辆车，肯定忙得过来，一天做个三四辆，你七点早贪点黑也凑合，但要是一天要做十辆八辆，你就是累成木乃伊也白搭。”
“能做那么多车？”
三轮车有多大的销量，白峰可是心里有数的。
这玩意儿发展到最后，不敢说农村家家都有，但平均五户人家就有一辆简简单单。
你说这是个多大的市场？
三轮车虽然没有自行车跑的快，但是它拉得多呀！它拉个三四百斤完全没有问题。
尤其对于做小本短途运输买卖的人来说，那就是神器。
就拿那些用自行车驮鱼下屯子卖的小贩子来说，自行车就能驮个一百四五十斤。如果换成三轮车，二三百斤轻轻松松。
不但本地的小贩子，这种三轮车若是拿到城里去销售，城里的那些商贩肯定是必备，甚至那些在县城大街上出租的板的都得换掉手里的正三轮，换这种倒骑驴。
正三轮车在做板的的时候，最大的缺点是转向半径大，如果载重的货物或者人较多的情况下，不利于人下地推行，还有一个缺点就是背对厢斗，无法看到坐车人的情况，在八九十年代，这是个很不利的因素。
不要以为歹徒不抢蹬三轮的，歹徒穷到急眼的时候，蚂蚱腿也是美味。
倒骑驴就没有这种缺陷，转弯半径小，拉的东西多了人骑不动了，下车就可以直接推着前进，因为是正对坐车的人，就是有什么意外情况，也会有个预判。
这才是最最重要的一个因素。
上一世的崖城大街，基本全是倒骑驴三轮，几乎没有正三轮。