京师的寒风还没消散，张文弼接旨后，就踏上了上任的路。
这一次，兴许是张文弼本人没有得罪杨思忠，或者是杨尚书忙着“迎接”即将到任的吏部侍郎，朝廷给了张文弼非常宽松的上任期限。
二十多年寒窗苦读，中了进士之后张文弼就一直在京师为官，这一次上任荆州，竟然成了他一生中难得的悠长假期。
张文弼也想开了，既然如此，那就不急着上任，正好游历一番。
张文弼的职位是长江航运总督，既然如此，他决定乘坐海船抵达吴淞口，然后从长江入海口逆流而上，乘船前往荆州。
这样正好可以看一看长江流域的景象，也为他今后工作提供思路。
这一段路，同样也是名胜古迹聚集，就当是游山玩水散心了。
张文弼也没有穿官员的衣服，也没有打出仪仗，而是换了身绸缎商贾的衣裳，带着两个扮作伙计的亲随。
这位掌管长江航运的要员，就这样登上了前往松江的棉船。
张文弼身为都水司主司，直沽他还是经常去的，但是从直沽出发后，抵达莱州之后，他见到了一个比直沽更繁华的港口。
张文弼这下子惊了。
直沽是什么地方？
直沽是北方海运的最重要节点，入京的海船都会停靠直沽，然后从运河将货物运输到京师。
但是莱州的繁华，超过了张文弼的预期。
莱州港的喧闹声浪几乎掀翻了海平面。
商船的桅杆密如丛林，各种各样的商船挤满锚地，码头力夫扛着卸下装满生银的箱子，铸币局的官吏，在官兵的保护下清点生银。
登莱铸币厂已经换上了蒸汽压锤，最早的水力冲锤已经成为了历史。
使用了蒸汽机压铸之后，登莱铸币厂铸造的银元和黄铜元，印花更加的精致，铸币效率也大增。
这是东北亚生银贸易的终点，海量的倭国白银，在这里变成大明银元，而这些大明银元如同血液一样，流入到大明的商品经济网络中。
如果仅仅是生银贸易，还无法支撑如此繁华的港口。
港口区还有一座火车站。
一些从倭国运回来的商品，一部分以莱州港中转，继续南下，一部分则装上了站台停靠的货运火车。
火车的汽笛声轰鸣，一列满载商品的蒸汽火车正缓缓出站。
莱州港，是大明第二座海陆联运的港口。
第一座自然就是直沽了，京直铁路是大明第二条铁路，但是毕竟这条铁路本身就不长，而且直沽和京师之间也有运河，京直铁路的客运需求更旺盛。
张文弼在工部任职，他知道今年刚过完年，莱济铁路就已经修通了，只不过还处于试运行阶段，没有全面通车。
而莱济铁路连接的另一端，张文弼实在是太熟悉了，正是大明漕运重镇济南。
所以莱济铁路连接的海运和漕运两条命脉，又横贯了山东北部地区，盘活了这个区域的产业。
看到这样的景象，张文弼对苏泽更敬佩了。
如今整个大明的衙门中，崇拜苏泽人数最多的不是他执掌的中书门下五房，而是工部。
没办法，技术官僚是十分看重实效的。
苏泽一天都没有在工部任职过，但是他的很多政策，最后都是工部执行的。
就比如说，整个莱济的产业布局，都是苏泽绘制的。
身为一名工部的技术官僚，张文弼明白这有多难。
苏泽在莱州发展的时候，就已经做好了全盘规划，留足了发展余量。
这才让莱州这个北方港口，能够赶上每一次的发展机遇，成为如今北方第一大港。
张文弼在莱州只是稍作停留，他又换上了一艘运煤船，前往吴淞口。
煤是山东淄博煤矿出产的，淄博采煤的历史可以追溯到唐代，如今已经是山东煤矿的核心产区。
加上如今采矿技术的发展，淄博煤矿掌握深井开采的技术，产量大幅度提升。
原本淄博产煤，只能先用人力运输到济南城，然后再用漕运运输。
而山东本身不缺煤，煤矿的需求不大，价格也不高。
但是莱济铁路修通了以后就不同了。
淄博的煤矿，通过铁路运输到莱州，然后换上海船直接南下。
江南地区工厂林立，煤矿的需求很大，煤炭也能卖上高价！
这艘运煤船开的很稳，等船过吴淞口时，江面陡然开阔，千帆竞发的景象撞入眼帘。
张文弼身边的亲随，忍不住叹道：
“乖乖！这阵仗！”
大小船只如过江之鲫，漕船、沙船、闽粤的鸟船，当然更多的，还是新式的三桅大帆船。
张文弼有些自豪。
这三桅大帆船，是结合了西洋造船技术和大明本身的造船技术，经过多次改进的型号。
他这个前任都水司郎中，也在设计定稿中出了很大的力气。
这种帆船，结合了两边的技术优势。
使用竖帆结构，比以前大明的横船更容易操纵。
船舱却使用大明传统的厢式货仓，独立舱室一旦漏水，可以封上舱室继续航行，这种方式也要比西洋的龙骨造船更灵活，不需要寻找巨木来制作龙骨。
更重要的是，这种三桅帆船的船舱灵活。
使用火炮就是炮舱，可以做为仓储舱，船员舱，每一艘船可以根据自己的需求定制船舱。
倭银公司那些击败毛利水师的，正是这种三桅帆船样式的武装商船。
而大明水师的战舰，就是摒弃了运输功能的三桅帆船。
但是张文弼也看到了另外一种船。
数艘冒着黑烟的明轮船，拖着长长的木驳船队，在江心主航道缓缓移动。
这些明轮船发出汽笛声，一艘漆着“江南乙字叁号”的明轮船正超越他们，甲板上堆满鼓囊囊的麻包，吃水极深。
张文弼状似无意地问船老大：“都是江南厂的船？”
他知道都水司的漕龙号试航之后，还在设计定稿阶段。
因为工部的需求，是建造一种可以在各种漕运航段都能通航，满足各类漕运需求的蒸汽明轮船。
正如工部上一个得意作品三桅大帆船一样。
所以虽然技术上已经没有难度，但是工部依然在反复修改设计。
相反，江南造船厂作为一家民营的造船厂，它的目标就是生存下来，所以有了成果就要立刻投入市场。
“可不！”船老大啐了口唾沫，指着喷吐黑烟的轮船说道：
“客官瞧见没？江南造船厂的船！如今长江下游跑得快、装得多的船就是它家的！”
“连松江府运漕粮的差事，都包给他们好些了！”
船老大不无忧虑地说道：“他们的船还能在浅海航行，据说那江南造船厂放出话来，要造出能航行到倭国的蒸汽船，真是痴人说梦！”