就连CNN也在后续报道中，语气复杂地承认了“星箭一号”成功的事实，并开始探讨其背后可能存在的“颠覆性技术”和其对全球航天产业格局的潜在影响。
值得一提的是，之前在CNN专栏连线的迈克·沃森博士信誓旦旦地预测“星箭一号”会失败。
不过他这会儿在其个人社交媒体上，发了一条动态消息：
【必须承认，见证“星箭一号”仅用18个月的时间完成从零到首飞成功，这是我从业近40年来，第一次感受到自己的认知被彻底颠覆。航天工程的范式，可能真的变了。谨此向星界动力的同行工程师们致敬！】
相对来说，这位航天领域的科学家比那些殴镁媒体人要纯粹得多了。
他之前信誓旦旦的预测失败，只是以自己的认知和专业角度去分析得出的结论。
而不是倒果为因，为了说失败而判断失败。
只是如今看到“星箭一号”真的成功了，确实让他大受震撼。
他现在最感兴趣的，就是星界动力航天公司的那些同行们到底是怎么做到的，是怎么把不可能变成了可能。
事实上，不只是迈克·沃森。
其它海外的航天界同行就没有一个对此好奇，不对此感兴趣的。
同行们都在猜测星界动力航天公司，到底是怎么做到的。
陆安难不成又搞出了什么惊世骇俗的黑科技来了？
毫无疑问的是，“星箭一号”的首飞成功，在全球各国的航天界都大受震动，尤其是阿镁的NASA，从零到首飞只用了仅仅18个月的时间周期，这样的效率实在太吓人了。
迈克·沃森的个人社交媒体账号才几千个粉丝，并没有什么关注度。
但不久之后，另一位科技圈大咖也在自己的社交媒体账号上对“星箭一号”首飞成功展开锐评，并且迅速获得了巨大的关注与热议。
赫然便是埃隆·马斯克，大半夜的没睡觉起来发推，显然也是看了直播。
【祝贺@星界动力航天“星箭一号”成功首飞并完成惊艳的回收！令人印象深刻的成就！看来通往火星的路上会有更多伙伴了。】
同时还配上了一张“星箭一号”助推器与一级火箭同时着陆的动图，视觉冲击力极强。
广大网友们也跟进辣评，消息传到国内互联网，内地的吃瓜网友们玩着梗，还有网友表示埃隆·马斯克这是要邀请陆安赴火星“共襄盛举”的乐子。
实际上，远在加州的SpaceX总部，在一间堆满了火箭模型的办公室里，气氛却并非如此轻松。
发完推的埃隆·马斯克放下手机，屏幕上还停留着他刚刚发送的那条“祝贺”的页面。
他靠着椅背，手指无意识地敲击着桌面，脸上并没有表现出喜悦。
反而是眉头紧锁，像是在思考一个极其复杂的工程难题。
“该死的……他们到底是怎么做到的？”
一声低沉的、几乎微不可闻的咒骂，最终从埃隆·马斯克的齿缝间挤出。
作为SpaceX的创始人，他非常清楚，从零开始研发一枚像“星箭一号”这样级别的可回收火箭，需要克服多少技术、供应链、管理和资金上的天堑。
18个月？
这个数字在埃隆·马斯克听来，就像是在听一个拙劣的科幻笑话。
但偏偏，这是真的。
星界动力不仅造出来了，还首飞成功了，还实现了连早期猎鹰9号都未曾尝试的多体同步回收。
这已经不是“追赶”，这简直是“跳跃”，甚至是“飞行”！
“他们背后有整个桦国的工业体系和国家级技术支持，这我知道。”马斯克对着空荡荡的办公室自言自语，又像是在梳理思绪。
“但即使如此，整合资源、消化技术、建立供应链、完成数以万计的地面测试……18个月？这根本不符合科学逻辑！”
他脑海中闪过无数种可能性。
难道陆安又开创出了某种颠覆性的设计工具？或者掌握了某种未知的材料科学捷径？亦或者投入了远超想象、不计成本的庞大资源，用“人海战术”和金钱硬生生堆出了速度？
但无论哪一种，都意味着星界动力，或者说其背后的东方商业航天力量，掌握了一种他目前尚未完全理解的、极其高效的研发模式。
这种模式带来的不仅是效率极高，更是可怕的迭代能力和未来难以预估的成本下降空间。
末了，埃隆·马斯克立刻抓过内部通讯器，“通知推进、结构、GNC团队负责人，一小时后紧急会议，SpaceX需要重新评估我们的开发时间表和优化策略。”
星界动力航天公司的异军突起，让他感到了前所未有的压力。
之前他只是觉得星界动力航天公司是一个值得重视的竞争对手，毕竟创始人是陆安，冲着这个名字就不能轻视。
但埃隆·马斯克觉得即便如此，SpaceX也是有很大的领先优势。
结果万万没想到对方居然猛的如此一塌糊涂，隐约给他一种感觉再过两三年，星界动力航天就是全球商业航天的一哥了。
但与此同时，埃隆·马斯克也不敢提议让阿镁打击星界动力航天。
首先他知道这么做根本是徒劳的，除非能做到让陆安在地球上消失，但这太难了，能做到早就实现了，之前做不到，现在更不可能，现在的安保力度只会比之前更高。
而且，埃隆·马斯克也不希望这种事情发生，因为同样的手段，别人也可以让他人间蒸发。
其次也是最重要的，埃隆·马斯克并不愿去得罪陆安。
原因是他旗下的另一家公司特斯拉，其电动汽车需要元界智控的固态晶格电池，这可以说是新能电动车的“麻筋”了。
所有搞新能源车的玩家，现在都得接受被元界智控捏住“麻筋”的事实。
没有这款电池的支持，特斯拉在今后的新能源车领域，肯定是竞争不过来自东方的那些同行公司的。
这会儿全球航天界的同行都在震惊星界动力那不可思议的效率。
殴洲的一个火箭专家直言：
“短短18个月的时间，还不够他们完成一次主要分系统的招标流程，难道陆安发明了时间机器吗？”
在大鹅那边，一位参与过“联盟号”和“质子号”火箭设计的元老级工程师，在其内部技术简报会上直言：
“这违背了我们所任职的航天工程客观规律，一款新型火箭，尤其是采用新燃料、新回收技术的火箭，仅仅风洞试验、发动机试车、结构静力试验这些必要环节，就需要耗费数年的时间。”
“十八个月……除非他们极大地简化甚至跳过了某些关键验证环节，但这会带来巨大的不可预测性的风险。”
“也许他们是运气好蒙对了，但航天工程是一个极为复杂的系统工程，一个环节的错误就可能导致火箭发射失败，总不可能他们把所有的环节都蒙对了吧？这就不是运气能够解释了。”
“很可能……他们拥有我们完全无法想象的、更高唯独的验证手段。”
该说不说，如此夸张的效率。
确实把一众航天界的同行们都整懵了，外界的猜测也是五花八门。
从“举国体制不计成本”、从“逆向工程黑科技”、从“管理模式的机制创新”……试图给这“十八个月奇迹”一个合理的解释。
……