所以让卫东在这年代别人很流行习惯于做点什么时，从来不在内地用这些盘外招。
他有的是办法赚钱，根本不屑搞这。
但在花旗这是合法手段，旋转门制度是正儿八经的政商制度化流动通道。
专门打造给高管高官立牌坊的。
况且眼下这个交易并不损害克莱斯勒任何利益，也没有不当得利。
法律上没有任何问题。
本来不谈这茬儿，也能促成CD播放器上车。
但磨蹭下，可能车载CD机的风口就错过了。
尤其是在电脑光驱可能要爆发的节骨眼儿上。
让卫东快刀斩乱麻的绑定关系表达诚意，大家有很多合作机会，就不要摆那些傲慢装逼的花架子。
老子没时间。
总裁深深的看了他几眼：“我前妻有个心血管病研究基金会，你的成熟让我非常惊讶。”
结果让卫东说：“我认为成熟的最大标志是，不跟蠢货废话，譬如刚才那些人说自己会飞，我都请他们注意安全。”
总裁彻底哈哈大笑：“好，我们从HK走，你在那里安排一场这种设备的音效给其他人听，这个协议就可以签下来了，一旦开始进入量产定价，就可以把部分产能安排在亚洲，当然也要在内地产生部分销售。”
让卫东鼓掌，内地得到了先进汽车产业，克莱斯勒得到了价廉物美的产品，让卫东得到了丰厚的电子产品利润以及深入发展，全世界的消费者都能得到全新的驾驶体验。
唯一受损的可能就只有伟大的花旗汽车工人了，哦，还有喜欢挤牙膏的日欧厂商。
那不是活该吗。
欧克欧克。
聪明人之间协议就这么达成了。
整个克莱斯勒高层的热情也被点燃，高级休旅商务车的改款已经非常明确，有大量工作亟待展开。
新款轿车的造型，明显他们也可能觉得有点太超前，还拿不定主意，现在让卫东等于是在冒进和趋同之间帮他们找了个折中缓冲，可以马上拍板定型！
这个甚至可以快到半年内就上市！
其实让卫东内心吐槽，这么慢的吗？
那辆鲶鱼嘴轿车其实已经很完备，改个车头要花几毛钱时间呢。
但庞大的克莱斯勒帝国能搞到半年调整已经很不错了。
现在是几个品牌争夺使用这个新款上市，连JEEP都把自己在威斯康辛州的工厂腾出来给这款轿车生产。
因为他们的确做不到平京工厂这个生产成本。
那就鼓动平京厂加大生产量，大力返销北美市场，并且全力开拓东南亚市场。
甚至要接过让卫东在东南亚的销售权。
没问题，迄今都是通过走私佬在东南亚零售的让卫东乐得脱手，他的目的是大量出口，至于卖向哪里他都无所谓。
但唯一条件就是由自己的船舶公司来承接所有从内地外送的车辆运输业务，绝对保证全市场最低，而且保险价格也是最低！
长途海运是一定要有保险的。
熊国明眼巴巴的跟在让卫东身边，就是想承揽这个订单。
结果老奸巨猾的花旗商人同意了地头蛇的海运订单，但关于保险却要慢慢谈。
于是熊国明肯定也跟着让卫东去了花旗。
其实他暗地里乐得不行。
已经出国好几次的他当然不是为了这，也不完全是为了拿到商业保险批文。
真的，让卫东都觉得要重新评估这家伙的实力，因为不知道熊国明自己去说服了什么人，拿到了国内第一家非国有保险公司开办的批文！
但这玩意儿还要拿到国际金融圈子的通行证，才能在国际海运上面承揽业务。
熊国明能跟着老大去打通这条线，才是最渴望的。