后勤部门的几人顺着山里两三座疗养院住宿考察一番，第二天下午才收获满满的回来。
却惊闻整片区域，位置最好的疗养院已经是自家的了！
准确的说是招投局兼并了长航重工集团。
之前还在山下船厂围绕上岸的高速飞艇拿皮尺做各种测量的工程师们，纷纷被邀请上来跟招投局领导谈论各自船厂的实际情况。
从沪海回江州的全程，沿途停靠船厂被这艘先进的水翼艇吸引，派了工程师、技术人员上船跟随学习考察。
结果现在全都成了提前给领导打小报告的积极分子。
等各厂领导大多都是搭乘列车，在三四天后抵达江州，让卫东已经对各厂情况有了比较清晰的第一手讯息了解。
当然，从厂里的角度，所有厂领导都是希望能有新领导新局面，带领陷入困境的造船业绝地求生。
毕竟长航造船厂这种重型工业核心大厂，不可能出现什么厂长就竞聘承包全厂，然后偷偷私有化吞并国有资产的情况。
念头都不会有。
船台、龙门吊、塔机等等各种重资产，都导致这类大厂的价值非常高。
而且本身承担的也是国家脊梁类任务，容不得闪失。
眼前的局面，都是江州这边造船厂的领导，直接汇报给上级，要求促成的结果。
对正在频繁改制，各种尝试探索的船舶总公司，拿出一部分来解决问题、分担压力也不会抗拒。
所以前后脚抵达的厂领导们，比工程师更热烈积极，沪海厂还能热情感叹：“缘分啊缘分，百年前在沪海成立时，就叫轮船招投局，前年让董联络我们探讨新船型，去年开建巴拿马级集装箱船，就已经指明了方向！”
相比其他船厂还有些忐忑，这归属领导改革到底会怎么样，沪海厂就跟提前划了考试重点一样。
前年让卫东拉着钟震华找沪海厂，打探制造超巴拿马型大集装箱船时，他确实是个十足外行。
巴拿马型都没搞清楚，超什么超。
但去年六月赴美前，订购的巴拿马级货轮现在已经生产到了后半程，沪海厂已经很有底气的说基本掌握了这种船型生产能力。
哪怕核心的发动机、传动轴等几个环节还需要依赖进口，但确实能实打实的造，那就是挤上了这张餐台。
结果这一年下来让卫东从客户变成直属上级领导，那还不大造特造这种巴拿马级集装箱船啊。
全国现在唯一具备这种生产能力的大厂！
绝对的长航重工七龙珠之首。
按说接了让卫东去年的造船单，沪海厂也不至于穷得揭不开锅，但造完了没有持续订单咋办，还是很有居安思危的感觉。
现在笑呵了。
热烈拥护！
还把钟震华邀约过来联络感情。
其实让卫东本来打的主意就是拉钟震华来当沪海船厂老总，能把震华港机带到后来那样的高度，从能力到眼光都绝对超绝。
这就能保证沪海造船厂走上国际舞台的战斗力。
而且就像老程、老耿这些嫡系大军团将领，相识相知更熟稔的关系也能更好掌控调动。
结果这位厂领导如此知情知趣，让卫东反而不好下手。
更主要是震华港机那边还不属于长航重工，算是跟沪海厂并列的国资单位，一起归属交通部，平级。
要他来就属于招投局划了长航重工走，还要转头要人，有点吃干抹净，要了还要的感觉。
所以让卫东跟老钟私下聊过，让他先返回后。
决定暂时不动整个七龙珠的管理架构。
没错，就这么儿戏，才八八年估摸着资产已经价值百多亿的长航重工第一次高层会议，领导层去留决策，就是让卫东这么个二十四岁年轻人自己决定了！
真的就像老方说的，当年战争初期才会有上万红军交给个二十岁上下军团长、军长、师长去战斗的情况。
也唯有在改革初期才会出现这种局面。
还恰恰是转制节骨眼儿，理论上后来招投局好歹也该有个书记制约下的局面，都没有。
常务副董事长自己一言堂了。
当然，还是让卫东之前的战绩太好，而且现在他获得招投局这个真正的“国资民营”大筐以后，彻底放开手脚。
就在风景如画的峡江口山地疗养院坝子里，让董开口：
“官话套话我就不说了，现在大家都算是招投局下属的民营国企，那么民营就不可能吃大锅饭，所有单位都将遵循开源节流这四个字来展开工作……”
其实一点都不豪华，五六十年代灰砖砌成的两三层小楼，都是标准的苏式专家楼风格，现在还有点斑驳陈旧了。
院落更是简单的水泥院坝，繁枝茂叶的几棵大树下，拼了几张方桌盖着白布，放了些瓜子花生柑橘，就是白色茶杯了。