让卫东敢搞这个汽车博览会。
最大的底气，当然还是平京汽车制造厂跟他已经铺开来的几十位汽车零配件团队成员。
老程接手平汽已经一年，光是理顺跟外资方的关系，就领先原来的工作局面。
加大212的生产量投放到市场销售，增加销售额。
再把切诺基的配额进行重新梳理，优先供应部队、野外单位，其他都往后稍稍，凡是想插队提货的，除了得有配额条子，那就按照市场价格多给钱。
这产值还不直线飙升。
至于零配件团队成员都是东升商贸给工资，但送到平汽合资厂参与生产线的质检、组装等流程工作，了解了现代工业各环节是怎么回事，再派出去到沪海汽车厂，江州江安汽车厂去考察学习。
后面两家因为打着市领导和部里面的零部件国产化旗号，还是要给面子允许参与交流。
然后再把这些人朝着江浙、冀北、江州甚至东北这些后来大家众所周知的汽车生产厂较为密布地区派遣，跟当地各省的销售公司协同推广摸底，拜访各种零部件生产公司。
所以让卫东才会这么清楚目前国内主要国营汽车制造厂的国产化率到什么地步。
其次的底气，来自于国产化率成绩最好的江安。
可能因为他们引进的是东瀛小微型面包车，从外观件到各种零配件的要求接地气，更可能是因为这里遍布的军工企业已经转产摩托车搞了几年，有些底子。
总之国产化率搞得最好。
最后让卫东不是两年前买了一堆乱七八糟的面包车，来自江州周边各类厂家么。
还有在沪海买过的飞虎面包车，在粤东接触过的CDK车型都梳理联络下。
不出意料的有一半都摇摇欲坠快生存不下去了。
让卫东早就很想对这些各自为战，想捣鼓出汽车的杂牌厂家们说一声，先特么各自把轴承、螺丝、钣金这些最基本的零部件精益求精做好，再来冲击汽车品牌这个工业明珠吧。
啥都想做的野心起码要有专注完成的能力再说。
那么反正都要废话，不如把所有相关厂家都捣鼓起来再吭声。
免得多费力气。
有了老高的好处就在于具体的事儿有人带着去干。
让卫东多少看过些车展视频，还到东京那个世博会去看过现场，粤交会走马观花也看了半个场馆。
没想过把千娇百媚的车模搞上台，也大概知道那样式儿。
一楼大厅摆几个台子，把汽车摆上去展示，做个大概的汽车原理科普，发动机、变速箱、底盘减震、外观工艺等等几大部分可以分列下。
二楼则是分成那种巴掌大的小间，可以展示各自厂家能做的东西。
大厂家展示汽车，每家收个千儿八百的不为过吧，小厂就算了，象征性收五十块。
打电话联络了沪汽的桑塔纳要来，江安啼笑皆非的说我们本地也要收钱吗，平汽当然怎么都行。
江州本地的让汽车零部件团队成员挨个儿访问推动参与，江浙、东北、冀北、鲁东这些之前有联络的厂家都通知到。
把这些工作都交代给老高去带领督促，配合展览中心那些都不知道该做什么的工作人员展开工作。
展馆内部的装修装饰让老张安排带动起来。
让卫东折腾到快十月，才有机会去平京汇报工作。
实际举办时间准备放到十二月底。
毕竟这么大的展会，不是拍拍脑袋就能啪的一声落地成型的就搞定，是无数个环节紧密串联的工程项目了。
而且包括让卫东自己，都是从未干过这活儿的外行。
所以最终确认的展会时间，就是为了故意跨过元旦新年，让这个时间节点既可以算86年尾，也可以是87年头，属实是体制内做官样文章的绝佳题材。
当然，故意拖到这会儿去平京，也是因为秋季糖酒会在中原豫州开幕了，对这家都说已经有了展会模式的全国最大展会，让卫东带着老高、老唐、老张和展会中心总经理都要去考察下。
这次就董雪晴能跟着一起出门了，感觉她努力整合公司的计算机系统运行模式，就是为了能有时间陪孩子爹出门。