只留下痴道长深入古镇。
第二天从峡口县码头登上过路客轮顺流而下了，两人才坐在阳光明媚的甲板上晒太阳看风景。
“从小就被教着，要随时能看清，谁是敌人，谁是朋友，谁在观望，听的也只能是基层的真实，数据的真相，对手的真话，道理都懂了，可特么只有看你们这么做出来，才明白有些东西不是教就能行的！”
让卫东哂然，真特么是金玉良言。
那句对手的真话，可不就是因为身边都是巧言附和么。
某种意义上，自己这辈子除了超前积淀的那些东西，老领导、老方这些前辈的悉心指导，老三也颇有教导之功啊。
有点记挂大肚皮的情况了。
但眼前事还得做，国企领导嘛，上船就能安排到二等舱。
不光是二人标准间，还有顶楼甲板可以独处观赏风景。
十几公里的航速，恰恰也方便让卫东梳理自己的心路历程。
从头给伍曦讲述当年怎么卖腊肉，卖钛锭，卖相机，到卖电脑，跟老领导、老方打交道学习各种功法。
甚至奥委会主席、足球总会会长、施怀特这些HK人物，都为这份成长添砖加瓦了。
他知道这个表述非常重要。
伍曦也像是那种背了一大堆无上心法，却不会用的家伙：“嗯，差不多是这个意思，核心利益不让步，原则问题不交易，底线红线不触碰，那么你的基本盘面就不会丢失。”
对吧，让卫东在税务基层体验总结的那套做事态度，人家早就总结出来了。
“唉，早知道这些细节……哈哈哈。”
忽然想想还能怎样，二十五岁就现在这样，还怎么早知道，十岁就上清北么。
赶紧打哈哈。
伍曦也不在意：“我从来就没自视甚高过，看到过太多丰功伟业的人，就知道人和人有差距，不能一概而论，又明白每个人还是人，都有七情六欲吃喝拉撒，所以你这也不逊色了。”
让卫东不吃这套：“你不是我的对手，所以这话没意义，我们江湖话一概划为巧言附和。”
伍曦哈哈笑的傲骄：“我还稀得来附和你？呃……说得对的确实要赞同，还是那句话，只要你保持坚定前行的态度，我就坚定的站在你这边。”
让卫东笑说好。
伍曦真的在忠告：“你确实已经做得很好了，大气磅礴又细致入微，要同时做到收放自如很难的，怕的就是你太年轻，慢慢的被成功包围变质，所以捧杀对你确实胜过棒杀，切记切记。”
看来这些道理真是相通的啊。
于是出了三峡，让卫东也没在每个大港都停留视察分公司了。
甚至都没通知当地经理来汇报，快速一掠而过的只在几家长航船舶重工停留。
船舶生产管理进度都不是让卫东观察重点。
大学生招了多少，技术改革做得怎么样，有没有承接新型船只改进生产能力的变革能力，这才是关键。
进入皖苏地区已经明显感觉到民用船舶开工的繁忙势头，比上游更能感受到行业春风。
不少民营船厂也在从国营大厂挖人，技术骨干出去创业的也不少。
在金陵呆了快一周，从电子厂到电子大厦、造船厂、周边分公司，甚至池世明他们已经在这边展开的商业地产投资，都会合了解。
再搭乘“蒲东”号飞翼艇返回沪海，已经是十多号人包围。
第一条六万吨级的巴拿马集装箱轮启航仪式，连走私佬陈文亮都来一起并肩参加砸香槟。
可让卫东没好脸色，还笑骂着踹了这家伙：“尼玛的馊主意，老子再也不用你这种走私车模式运正版了……”
八千辆车装集装箱，哪怕切诺基是两部一个柜。
装柜过程还是极其繁琐细致。
可能对走私活动来说，利润丰厚，跑腿小弟工钱也低，所以细致极端的一个柜装三台轿车，既节约空间又隐蔽行踪。
但对动辄几千辆车的运输来说，这种装车流程太繁琐太慢，而且那边落地是洛杉矶，码头工人很贵很贵的！
可能好不容易用几万吨级平摊下来那点运费，又要消耗在两边装箱费用上。
所以只有走过弯路才明白，还是老老实实造滚装船，就那种可以直接把车开进一层层船舱车库，锁死固定车轮就行的模式，才最符合企业运船。
怪不得后来新能源爆发，那几家大厂都在造自己的巨型滚装船。
现代商船恰好能搞到这种船型技术，支持！
能同时震慑叫板自家的现代汽车和现代船舶，一举两得的好事儿！
家族内乱是真可怕。
伍曦慢慢不起眼的把自己抽身到边上，一起参观过深水港码头的建设，就悄无声息的带着上百个胶卷走人了。