所以还是术业有专攻。
在站台上这俩弟弟就没任何反应，也不起眼的跟在角落。
施怀特那个从来都不声不响的华裔安保，都没做出什么反应。
张凌云留下来协助拖拉机手建立整个项目实施规模，起码要等到基建团首批人员抵达，摆出工程展开的样子，才会返回哈滨。
反正这条从莫科斯出发，要在苏廉境内跑五天六千多公里的每周一班列车，这里回国第一站，晚上七点半上车，第二天中午就能抵达哈滨，然后列车还要跑18小时回平京终点。
想从哈滨上车比较难，因为挤满了带货去苏廉沿途卖站台的留学生、胆大倒爷。
但回程这会儿就要容易得多，因为没什么可带的货，光是人就没那么拥挤。
这里还通过口岸海关给领导争取到间挨着的软卧包厢。
让卫东就让那三名武警和警卫员，抓紧时间先睡会儿，晚上入夜以后他们再上岗负责安全。
毕竟自家连司机向导带警卫，十来个人只有四张床铺，正好轮流休息。
自己跟施怀特坐在下铺对聊事务，人家对做这种口岸生意熟得很，基本看法和让卫东“神似”。
这地儿业务量一定会爆发起来，但也就是个繁忙热闹的口岸，不可能演变成超级大都市。
但凡历史上这种唯一口岸要红火的，一定是水陆交替的转换地，沪海、HK、鹏圳甚至新坡加、东京、洛杉矶、纽约都具备这种特点。
不然货运列车只是从这里飞快经过，不会给这里造成额外经济繁荣。
盘桓在这里的也是各路商人，最多声色犬马的行当会有些空间，就是个边陲小特区，实在是周边也空荡荡的没法提供足够的产业支撑。
两人正说得起劲。
忽然就有人把那单扇的滑门拉开，然后一把枪口就这么伸进来！
让卫东还是低估了这条线的亡命之徒有多狠。
或者说是大家都放松了警惕。
轮着晚上才去睡的哈滨省里司机也介绍，最近确实有盗抢犯罪的传闻发生。
因为从这里换了车轮出国，所有军警都得下车，尤其不能持枪，而外方的警察又不上来执勤。
所以列车上就成了几天内的法外之地。
虽然这列车开通了几十年，但也就这两年才突然开始有很多带货带钱的情况。
之前哪有什么大案发生。
所以习以为常的相关单位也没当回事。
类似问题在另一条经停草原国的国际客列上多点，因为多一个国家就多一份腾挪间隙。
犯罪分子也是在慢慢摸索总结。
还没到让卫东听说的猖獗到无法无天地步。
但恰恰今天就碰上了。
事后才知道，还是蝴蝶的翅膀。
因为北大熊那边突发的混乱，整个首都周边都成了多事之秋。
不少留学生跟刚过去的倒爷们，全都腾空手里存货，带着大量现金财物回国！
跑北面的人大概都知道国际客列上不安全，那么肯定会选择相对安全的这条线。
于是真有人也是“向无竞争领域挺进”，钻“监管红利”的空子，反其道而行之！
因为老江湖客商们上车就会把钱财金银珠宝藏在床垫，暖气角落等各种地方。
防备万一出事被搜身。
盗抢分子如果挨个儿搜也会耗费很多时间。
但只要进了国内，就等于回到安全区，相当多更会选择早点在哈滨下车，宁愿再换其他交通工具回家，都不在这危险的国际客列上多停留。
甚至几小时后，停靠的那个大站就有好几班到其他省市的列车，完全不用再到哈滨兜圈子回平京。
于是这会儿纷纷都在整理自己的钱财，准备下车。
一帮大聪明就选择抓这个点儿，从晚上九点过，抓紧时间从列车两头开始暴力征收！
脸都没遮，凶悍亡命的脸上只有暴戾之气：“赶紧的！”
让卫东他们都惊呆了。
不是恐惧害怕，而是我们居然会在这种水沟里翻船？
三个武警携带了折叠枪托的五六式冲锋枪，也就是俗称的AK步枪，火力猛得一批。
因为有他们，就只带了一个警卫员，其他留给董雪晴，毕竟让卫东还是要防着有人铤而走险的干傻事。
但这个警卫员也是老方那个级别配备，从平京警备团出来的高手，特意从同事那拿了双枪。
只是从HK到鹏圳，他们都是便装，到了哈滨更是全都换了老板娘买的皮夹克，大家都喜欢得很。