让卫东就不会被这种集体情绪左右。
当全港都在为奥运团队返回欢呼，络绎不绝的到篮球馆去看热闹，热烈期待奥委会、篮球总会、帆板总会等预告的接下来几天场馆见面会时。
他这边已经兵分几路。
秦羽烨带着黎月娥去正式办理各种手续，拨款注资。
那架港航波音737已经载着奥委会主席和一拨儿新闻记者返回南丽，除了送主席先生回到国际奥委会开始奥运会之后的例行会议，也准备正式开通汉城到沪海的航线。
是HK航空公司在民间开通的商业路线，无关于两个国家之间的关系，其他地区无需多想。
而且这种线路无须HK民航处批准，对之前一直被限制航线的HK航空，不啻为一种新的解决思路。
篮球队则分别在总会球馆跟油麻地篮球馆放松训练，当吉祥物合影见面。
因为肯定有各种络绎不绝的奖金奖励，所以就算哈达威也乐得蹲在HK收钱，连十月份要开打的NCAA都等着去吧。
只是他们还没想到那群NBA大佬已经组团找到HK来了。
让卫东自己去招投局上班，自然是找租户们谈谈这租金和航空公司股份的关系。
尤其是拥有5%股份的那家国企：“你要什么，我拿内地的资产跟你换，江州、平京、沪海、鹏圳都可以。”
对方穿着西装，却透着体制内的气质打官腔：“卫东同志，我们要内地资产来做什么，我们跟招投局一样肩负开拓海外资产的窗口单位职责，都是为人民服务嘛。”
让卫东其实也熟悉这种腔调：“革命工作还是有分工不同，招投局不管怎么说还是属于交通系统的窗口单位，航空产业虽然属于民航管，招投局尽量想做些尝试探索，更主要是联合HK商人阻止外资对港航的收购控制，哪怕有金手铐协议，我们也可以用国内的资产抵押和协议来绕开。”
这会儿的主流思路真的和让卫东不同：“为什么要阻止外资对港航收购控制？现在正是需要大量引进外资和先进经验的时候，卫东啊，我听说你们在奥运搞的那个事情，在当前局势下还是有点不合适吧，很容易破坏我们跟外方的合作关系，现在整个HK搞得纷纷扬扬，局势都紧张许多。”
那就把所有问题都堆积到97年？
都想在自己的时段只捞业绩不管压力？
让卫东懒得争论大量国有企业，将在接下来的外资进入中被吞并闲置消亡，目前恰好只是HK现行一步。
他现在更加明确的想把港航拿来做成案例，可以展示给内地所有可能引进外资的企业看看，帝国主义商业手法有多险恶：“那您这边有什么合作的意见思路么，不行我再去找那家谈谈，只要能分点都行。”
现在创始家族30%，让卫东持有22%，总计52%看似过半，其实相当不保险。
因为这类按照大嘤模式建立起来的企业，除了股份还有董事投票权、董事会博弈，以及目前英资航司八十多亿市值、三十多架大型机队的碾压态势。
人家玩了上百年的这套资产游戏，就像后来国有品牌在这场浩劫中几乎毫无还手之力的损失殆尽。
所以哪怕是5%的合并，也能增加话语权。
可能只有没做过事的小孩子，才会以为大家都是国企，就会无条件的相互支持吧。
这边果然有看好的东西：“你们搞定了冷藏柜的生产技术？”
只要能看上，那就是有商量，让卫东马上热情：“没错，月产能现在大概两百个柜，百分之八十卖给港商，剩的用在长江流域和高原牛肉运输，你们有需求可以随时扩大产能，价格按照港商的肯定会有优惠。”
他本质上还是喜欢做买卖，而不是陷入各种部门博弈。
没想到对方狮子大开口：“你拿这个跟我们换。”
让卫东面不改色的顺着聊：“且不论我收购这边其他港航股份的价位打了折，就算按照市场溢价，您这边持有的5%，也就最多四千六百万港币，国集现在主要就靠冷藏柜赚钱，整个集团现在估值2.3亿美元，约莫十六亿港币，您这交换还是要讲点基本法是不是？”
对方明显吃了一惊：“这么贵？”
让卫东摆事实讲道理：“之前我私人入股国集的时候，一千万美元换30%股份，就值约四千万美元，这两年不断投资扩产，从当时濒临破产到现在年产值三千万美元，我一分钱都没拿，不断把利润投入到生产规模扩大，我相信随着国远集团和相关单位订购的两条六万吨级集装箱船年底下水投入运营，国集还会飙升价值。”
在没有电脑、互联网汇总的时代，哪怕招投局内部也不太相互传递信息，HK大楼这边就不太清楚合并过来的长江重工船舶的规模进度。
更别提只是一栋楼的别家单位。
这下更吃惊：“你们在造六万吨级集装箱轮？拿外汇订购的吗？”