既打窝展现了实力，又解释了这么问的目的。
大妈不得不再次面对，无奈承认：“二叔子确实是掌握了代表工业制造水平的现代汽车，所以跟我先生是并肩会长……”
让卫东忍不住扑哧出声：“中国历史上有一字并肩王，这可都不是什么好事啊，要么彻底打压，要么分开独立，并肩是不会合作的，因为只要有一个人想着对方那部分本来也是我的，这事儿就很麻烦。”
真的，让卫东这一刻无比认可后来网上那句话。
现代纷争的各种ZZ局面，在中国漫长又有各种史料记载的岁月里，都经历过。
都能找到解决方案。
只是看有没有这个解决实力。
为了对笑声表示歉意，后面让卫东还说得格外诚恳。
因为他必然会想到，贵为南丽第一大财团，还是当前掌门人的妻子，会抓到消息赶紧来私下谈生意。
其实已经可以理解成后院干政，在悄悄拉援军，这事儿很不寻常！
所以让卫东继续毫不犹豫的再打窝，再逼近：“电梯很好说，我们确实有合作空间，现代商船想跟我合作什么呢，你们造船能力现在是多少？”
大妈就是被他这种又打又拉的模式搞得想走又想留。
可能还是婚后高端局打少了，不习惯的居然有点窘迫：“现代船舶是南丽第一大造船厂，这也属于六叔子的建造建设重工，现代商船有遍布全世界的船舶商社布局，我们很厉害的！”
哦哦哦，让卫东是被误导了。
他知道南丽船舶生产到三四十年后都是世界前列，可以跟内地掰手腕的水平。
所以听闻现代集团是目前的南丽第一财阀，那带了船字就肯定也有生产规模能力，没想到人家也如他是分国资的长江船舶重工和吴生云的东升船舶，后者只是用船的。
这倒是马上提起让卫东的兴趣了。
目前西区码头和东升船舶，甚至未来的沪海深水港最大问题就是没有被国际船运市场接纳。
HK之所以发达，动不动出船王家族就是把持了这方面的资源，包括足球会长能发家也是做国际船舶贸易。
这也是目前整个内地远洋船舶都没能打开市场的原因。
包括跟让卫东打交道的国远集团，目前也只能做国内自家的各种生意，从中东运原油，澳洲拉铁矿等等，根本没有进入国际市场去承揽各种国际业务。
沪海等所有内地码头加起来，还不到HK十分之一的原因，肯定有码头基础设施不到位，最大因素还是根本没进入国际船运市场布局。
外国船舶都不来停靠拉货。
这样一家全球化的国际商船企业倒是真的能帮着起步，这甚至比内存芯片啥的比内地这会儿更现实。
因为海运才是所有外贸的基础。
但优秀的谈判者在这个时候就能控制住表情，甚至低头遮掩下眼神。
免得眼睛一亮的生理反应被高手捕捉到。
而且还迅速回招放血：“哦？那现代集团把最具有工业制造意义的汽车给了老二，最有规模化的船舶重工、地产建造给了老六，还剩下什么？总不会是只剩下商船和电梯吧？”
重新对视的目光，让卫东尽量诚恳平静。
LG是从化工领域到电子产品，三星是全面覆盖电子工业制造然后才什么都做。
南丽的财阀都是有自己重要的主业，然后朝着全领域覆盖。
就像让卫东现在的产业也有这个特点，但更恐怖。
他是从商业销售起步，那么后来这篮子里装什么他都比别人又多又快。
而且在内地这么大的市场，还没同等规模的竞争对手，要不是他心里明白，拼命朝着国资输送，拼命约束自己不要啥都做大做强，怕是早就膨胀成了大肥猪。
偏偏这些还都不是主力营收，主要利润在花旗。
所以他这才是奇葩。
南丽已经拼杀了几十年，从韩战前后就开始有雏形厮杀，圈地跑马。
所以各家财阀一定有自己的主业。
现在主业都被分走了，现代集团还剩什么？
之前还强撑着要平等谈判的大妈，这下终于有点摇摇欲坠，想走又似乎能看到点希望，想继续谈肯定意味着要付出些什么。
美味下面往往都有锋利的鱼钩！