可这真是让卫东临时想起来的。
而且绝对是后来内地警方天网工程的惯性思维。
有没有当场抓获都不重要了，只要有监控，顺着摄像头接力总能最后找到犯罪嫌疑人的落脚点。
能否人脸识别都是后面的事情了。
这种天网工程从局部布网开始，就猛然提升各种治安、盗窃犯罪的破案率。
哪怕没有完全覆盖到位，中间有断档都能极大协助警方找寻线索。
彻底颠覆了之前破案的思路。
而且根据让卫东刷小视频的刻板印象，海边走私不都是开着那种高速大飞嚣张跋扈的冲么。
那会儿他们这些地级市的保安，民警闲聊就觉得拼速度没用，海上随便飞，就看怎么落地上岸。
偷偷摸摸的在岸上装监控，抓送货上船或者卸货上岸的点。
只要找准了这种点，再用监控追本地出货点或者收货仓，准保最后走私分子连自己为什么被端掉都不知道。
当然这种说法是纸上谈兵。
没准儿在内地还不适用。
因为内地很少出货，一般是走私进入，那么漫长的海岸线就很难去布点张网。
跨县、跨省就很难锁定追踪。
但在HK却恰恰似乎能行，毕竟这就一座城市，布点范围绝对大大缩减。
所以现在看见牵了网的水警，让卫东纯属下意识的提出来。
他才在警校培训两三周，根本没学过人家那套高级警务人员的规范。
张嘴就来。
然后他说完就走了，带着区县干部视察过一线干警的态度，被趸船上近十位水警列队敬礼送行时还有点纳闷，他们这么讲礼貌的吗？
老雷说不是，他看到的水警都一副爱理不搭的吊样，肯定是你画的饼把他们噎住了。
没错，人家激动到马上层层通报上级领导。
因为别看警匪片里死了那么多警察，其实HK警察的伤亡率很低，水警反而才是相对较高的。
毕竟HK不像北美警察大多是开车巡警，没那么多高速公路六星大师，两三万警察里除了文职主要就是步巡军装。
只要不遇见暴力抢枪的案件，陆警没那么容易伤亡。
水警才惨得多。
HK本来就是走私、偷渡高发区，海上高速追击才是他们最常遇见的事。
走私分子不一定敢主动杀警，但撞击翻覆掉水的危险系数就太高了。
但职责所在又不得不提着脑袋上。
现在居然来个高级警司说我们以后看见走私艇不要追，还不把他们乐坏了。
要知道水警虽然管辖所有海域跟两百多个离岛，编制却只是跟港岛、西九龙、东九龙、新界北、新界南五大警区平级。
最高指挥官是位助理处长，然后由总警司担任副手，也就比幺拖幺高一级。
两三千水警可能服役多年都见不到几位高级警司。
那当然要信了！
搞得接到通报的俩指挥官都有点懵逼。
这个波仔东是要改制吗？
对特别遵循大嘤那套循序守旧模式的港警法政体系来说，这位新成立部门的高级警司是在改行动准则啊。
肯定立刻上报，高层确认身份无误，可都挠头不愿捅到警队之上。
毕竟是他们异想天开把这家伙招进辅警里，又顺杆推到新部门拓展业务，本来想装点摄像头、街头巡逻能出什么幺蛾子。
谁知道这货一杆子又支到水警去了，那可算是大半个HK边防部队，很敏感的。
也只能说水警先去跟他谈谈，了解清楚到底什么意思。
于是那位总警司不得不从尖沙咀总部，屁颠颠的驱车前往沙田，登上接他的高速快艇，疾驰十几公里水面到那个“峡口”趸船上等着。
因为让卫东他们走的时候就说了勘察完会原路返回。
多少人，多少物件去，都怎么回来接受检查。
结果这几个货顺着这边海岸线走，十来公里直线距离，弯弯曲曲走出二三十公里航程。
一路观察没啥居民区，据说这一大片从沙田对岸那个水库一直到鹏圳国境线，方圆七八公里的海角原始地块都没公路，只有几条步道穿行其中。
所以走私肯定都不会在这一带靠岸，搬东西到公路上都要几公里山路，成本太高了。
胡勇斌罕见的挠头不解：“搬东西爬几公里很费劲吗，支前弹药输送都这么干，一发炮弹就六十斤了。”
警卫员叫他闭嘴，没背保密条令吗。
直到游艇终于抵达大陆岸线，一共就经过两个只能依靠船只往来的小渔村。
船长指着前方凌乱不堪的城镇：“那就是中英街，跨过河就是鹏圳啦。”
胡勇斌再次难以置信：“就那条河，那能叫河吗？马路都比这宽点！”
当初他们从鹏圳湾那边下水游了四五公里，还要抗拒水流、黑夜中难辨方向，实际上起码都得游七八公里。