“好，这个建议很好，就这么干！”有了大推力发动机带来的底气，这回空军的领导连“论证”都不说了，直接就拍板，这个事情，干了！
“那油箱怎么办？如果真按照你的建议改装，这可就是个飞行的大油桶。”有位同志问道。
所有的人都看向了高振东，这个问题的确是存在的，按照高振东“弹改油”的建议的话，初步估计油能多装2.5吨，航程能提高50%~70%，但是危险性也加大了。
有的油箱是用装甲防弹的，但是以这种改进方式改出来的飞机，想给油箱防弹代价有点大——太特么多了，而且机翼也装不了那东西。
高振东道：“如果有的话，就用自封油箱！如果没有，那就想办法搞一下。”
这东西其实不麻烦，花旗佬1921年就有专利了，国内是在1997年才发布的标准，但是在那之前，不代表就没有，只是1961年有没有不太好说。
万一没有也没关系，那东西结构和原理其实挺简单的，高振东背得，大不了下来找应化部的同志帮帮忙，搞点儿合适的材料。
就算材料问题，硬质填充油箱搞不了，但是简单弄个自封闭夹层还是没问题的。
不过同志们的反应，很快就让高振东意识到，自己还是太乐观了。
自封油箱是啥？这是一种反应。
自封油箱我知道，但是怎么造我不知道，这是第二种反应。
根子还是在老毛子这儿，老毛子这个时候的自封油箱，也比较那啥，所以他们早期用氮气或者二氧化碳防止起火！
伊尔-28就是在油箱里预充二氧化碳。
由于花旗佬和汉斯猫在S2就开始用自封油箱了，所以我们的同志倒是有知道的，尤其是空军的同志，至于怎么造，不知道。
“振东同志，这个东西你知道怎么造？”
看着空军那边的同志带着一种“意外之喜”的目光看过来，高振东只好含含糊糊的打哈哈：“那啥，厂里处理工件的时候，偶然发现过一些现象，有点点想法，不一定行。”
有想法就好啊，就怕你没想法！
空军的同志大喜，这东西的好处他们还是知道的。
尤其是在这个时候，还是以机炮格斗和高炮破片为主的年代，能对子弹、炮弹和弹片起到较好作用的自封闭油箱，效果还是不错的。
不过碰到连续杆或者离散杆战斗部，效果就差很多了，那种情况泡沫填充油箱更好一些。
但是我们苦于没有门路去造这个东西，现在听见高振东说有想法，空军这边马上拍板：“这个事情，我们后面叫搞飞机的同志来请教请教你，哈哈。”
他们的笑声，就跟小孩子走在路上，意外捡到一张“大黑十”似的。
这个小插曲过去，高振东继续汇报自己在轰炸机改攻击机上的想法。
“在飞机结构方面，我建议取消尾炮塔、取消领航舱，乘员由3人改为2人，纵列双座布局，前座驾驶员，后座为武器操作手，兼顾通信。”
这个改动把一直笑呵呵的防工委领导都给惊到了：“振东啊，你这是连屁股都不要了，眼睛也扔了？”
“眼睛这部分，我考虑的是把领航员舱空置出来，加装雷达、反坦克机炮，那么大个机头空间，就放个领航员和轰炸瞄具，实在是太浪费了，那个地方的空间是很宝贵的。如果想用来反舰，这种S2时期的轰炸方式效率极差，基本上没有突破敌方防御的可能性，还得是上雷达，上制导武器。”
花旗佬倒是海军天下无敌，主要空舰武器就是飞机扔铁炸弹，可这一手我们学不来，而且他们也不是没烦恼，高振东穿越的时候，花旗佬就深深苦恼于没有真正好用的空舰武器，舰舰武器也是弱鸡，面对我们的饺子，突然发现特么不会反舰了。
至于反坦克机炮，是高振东跟A-10学的，不过A-10那种活生生在炮上面造了架飞机的搞法肯定不能学。
“那领航怎么办？”
我们真正靠谱的战区导航，是80年代从高卢鸡那儿搞来的塔康战术空中导航系统，然后自己也发展了出来，在那之前的战术导航，处于能用之上，但好用就说不上。
“伊尔-28的导航系统，有无线电罗盘、无线电高度表和信标接受机，这几个设备，都不是必须在透明的领航舱内使用的。”