相比原本的R-11F300，这台新涡喷的中间状态推力提升到了4500daN，加力推力更是提升到了6600daN以上。
这样一来，虽然改成地包天的下颚进气，以及双三角翼等改进多少对阻力产生了一定影响，但是这架飞机依然很好的保持住了截击机的特色。
飞得又高又快！
“实用升限18700米，最大速度2.05马赫，好，东北所的同志们干得漂亮。这实用升限比原版的还高那么千把米，最大速度也没落下来，而且还提升了作战半径、载弹量和雷达性能！好！干得好！”
相比Mig-21F的17500~18000米的实用升限，这架飞机的升限还高了那么1000来米，可别小看18700米这个数字，已经相当不低。
说起这个，就不得不提起“气球杀手”F-22，这货的实用升限虽然说不一定像是气球事件中那么拉垮，但是绝对不容乐观。
18700米，至少气球事件中的F-22是没够得着这个高度的，也许是为了保密？
而翼身融合、机背油箱等带来的燃油增加以及其他增升措施，让这架飞机的航程和载弹量有了一定程度的提高，携带1*副油箱加2中2近的作战半径可达800公里以上，如果是可以直接高-高-高的截击任务，其截击作战半径还要更大一些。
这个作战半径相比米格-21F那400公里不到的作战半径，简直是飞一般的提升。这倒是不能说是白熊原本设计有多差，毕竟他们拿这玩意是当前线战斗机设计使用的，诉求就不同。
这个指标让空装局的同志乐开了花，这速度，这高度，这半径，这雷达，这导弹……
这个高度，加上导弹，能非常轻松的打到20000米高的目标！一般的战术目标，能飞到这个高度的都没几个。
相当于能将第一道截击防线外推600公里以上，这在60年代中期，不可谓不高，如果再搭配上远程雷达和空中的预警机，就算是低空入侵，也能将截击防线的极限距离外推至200-300公里以上。
“也不只是截击，我看过，这架飞机的格斗性能，也不算差，真不知道同志们动了多少脑筋，高空高速性能保证的前提下，依然保留了一定的格斗性能，远比原本的米格-21优秀得多。”空装局的同志乐呵呵的道。
这是他们没想到的事情，这东西居然还保证了相当的格斗能力，这就意味着除了截击任务之外，也能承担其他的典型空战任务。
加上这飞机的大脑袋带来的雷达性能和导弹性能，同志们估摸着这个格斗能力也够用了，至少从交趾战场上来看，花旗最新的主力重型战斗机F-4在这个飞机面前格斗讨不了好，各有所长吧属于是。
高振东比他们还高兴，这是一架结合了日后的战-7E和米格-21bis的优点甚至有所发扬的战斗机，至少那两个的雷达和面前这货还真没法比，口径就是硬道理。
只是现在战-7E是不可能出现了。
“都是同志们的功劳，呵呵呵。航发所那边把这个台新发动机改进得非常好，在高空的推力保持得不错，要不然在高空我们就算是花再多的心思，没有动力，也保证不了飞机还能飞得动。”东北所的同志们很是谦虚。
这是高振东没想到的事情，航发所的同志们居然让这台发动机在18000米以上的高空，依然保持了不错的推力。
这台发动机的中间推力本来就比米格-21bis用的R25要高一些，有了这个不错的推力保持能力，让这架飞机在全重有所增加的情况下，依然达到了米格-21bis的升限级别。
“你们太谦虚了，发动机很重要，气动设计也很重要的。”高振东笑道。
“诶，说到这个，气动这一块，总的路子还都是高总工您提出来的嘛，也不是我们的功劳。”
双三角翼，翼身融合，吹气襟翼甚至不起眼的机背油箱，不都是你提的？
委领导笑着摆了摆手：“你们就不要相互谦虚了，我听着你们这谦虚总觉得像是在相互吹捧的样子，哈哈哈。”
东西搞得好，底气自然就足，再怎么谦虚，和结果一对比，可不就是互相吹捧起来了。
“领导，这您可就冤枉我了，我还真不是吹捧。高总工那边，时时刻刻都没忘记我们呐。他请西南所那边的同志送来的新航炮，在最后关头还给我们减了几十公斤的重量，正好，省了我们配平空中加油管的事儿了。”
那门在西南所那边往空优战斗机上装的新型30mm航炮，同样被送到了所有的战斗机生产研制单位，倒是给东北所的同志们省了不少事儿。
说是完全剩下配平空中加油管和相关机内设施的配平工作，这话多少带点夸张，但是省了好几十公斤，能减小相关工作的难度，这倒是真不假。
“他啊，呵呵呵。”领导看了高振东一眼，振东同志的努力，不用多说。
“这个飞机只能两中两近？”这是空装局那边唯一的遗憾。
东北所的同志点点头：“是的，这架飞机的原始设计翼载荷较高，虽然我们有一些改进，但是主要的改进不是针对这方面的，所以虽然有复合挂架，但是并不适合在这架飞机上使用，最合适的挂载方案，就是1油2中2近。当然，逼急眼了3油2弹也是可以的。”
这个飞机在挂载上并没有做非常大的修改，毕竟就是一架过渡使用的截击机，机腹1个挂点，机翼各2个挂点，就这么多。
机腹一个720升副油箱，剩下4个挂点倒是都能挂导弹了，毕竟国内导弹这么好，不多挂一点实在说不过去。
“嗯，也差不多够了，截击任务3油2中也是可以接受的。”空装局的同志笑道。
1个720升副油箱就能有800公里的作战半径，再加上翼下两个480升的油箱就更远，只是那样的话，起降性能会进一步恶化。
虽然空中加油机的情况已经明朗起来，但是能多一种选择也是不错的。
对于空军来说，现在已经尝到了放风筝的甜头，截击战斗冲过去把导弹射出去，完成制导之后掉头返航也是一种不错的战术。
高振东倒是无所谓，这个已经很好了，米格-21的底子就那样，挂太多没必要，而且代价很大得不偿失。后世改米格-21的，大多数也是在航电和武器上下功夫，对了，还有航程。
实际上，米格-21是一架和米格-19差不多级别的小飞机，米格-19和根据米格-19改出来的新战-7，因为原始设计的原因，反倒是能多挂一些。