格洛顿造船厂
约翰逊亲自抵达这里，以表示对海狼号的下水的重视。
这艘“海狼”自然就是原来的2号艇“康涅狄格号”，现在占用了原来首艘的名字。
海狼二世原计划是8月底完工下水开始海试和调整电子设备，实际上因为造船厂加急在8月上旬就完成了这项工作。
已经测试了大半个月的海狼二世此刻停靠在岸边，所有艇员和造船厂工程师站成两排听从约翰逊的勉励。
“…这里的所有人都知道真相，第一艘海狼号因为人为的机械故障沉没了，但现在正值敏感时期我们只能选择保密，而你们是真正的勇士，帝国在面临前所未有的挑战，你们、以及新的海狼号承载着未来。”
“yeah sir！”
听到艇员们中气十足的回应，约翰逊还算满意，庆幸2号艇开工早，不然还未服役就沉掉的事情传出去，岂不是步了信浓的后尘？
忽悠完艇员后约翰逊在造船厂逗留不久，弗恩找上门来，将一份计划书递上来：
——新的南极特遣舰队编制。
约翰逊扫了一眼标题后抬起头：
“帝国已经不能再接受损失航母了。”
弗恩：“但我们不能因此拒绝战斗，而且并不是所有航母都无法接受损失。”
约翰逊这才翻开看，发现弗恩保留了上次完整的密苏里分舰队，然后计划动用驻扎在本子的“独立”号航母战斗群。
一旦发现第二舰队在南极的基地，就立即组成特混舰队进行打击。
独立号是福莱斯特级常规动力航空母舰的4号舰，58年下水已经服役了39年，已经在准备退役中，和克莱蒙梭号一样损失掉也不算特别大的打击。
除了这一点外，他还提出了组建“低温舰载联队”计划：
“杰伊，其实冰天雪地并非无法起降战斗机，毛子曾经遇到了相同的困难。”
约翰逊立即想了起来：
“滑跃起飞？”
“对，就是滑跃起飞！”
通过两次海战已经证明失去制空权等于自杀，为了让独立号能够在南极低温下起降，弗恩想到了对其模仿库兹涅佐夫级加装滑越甲板，使用F18C作为主力战斗机，在减少挂载的情况下实现不依靠弹射器起飞。
曾经大熊就是受限于北极的低温困境，不得不琢磨出了滑跃甲板这条邪路。
连死沉死沉的苏33都能在仅有5万吨出头的库兹涅佐夫号上成功起降，没道理更大的独立号不能放飞大黄蜂。
“滑跃甲板非常简单，只需要对独立号的船头进行一点改造就足够，甚至为了节省时间，可以由帝国专家前往本子，指导本子造船厂完成滑跃甲板的加装工作。
另外麦道也完成了评估，即使F18C不经过任何改造，在80%的挂载下，只要加装11度到15度的滑跃起飞段都能实现顺利起飞，只是效率要低不少。
但滑跃甲板改造只需要两个月就能完成，如果嫌出动架次少，我建议再启用一两条封存的常规航母，同样改造，4个月内也应当能够出动。”
“你说的这些需要很大很大一笔预算，国会一直在压缩编制。”