曾跟随弗恩亲临大战的詹姆斯·温涅菲尔中将全程都在监听着无线电频道。
当E2C空中管制官确认108架战机仅有13架幸存时，他只感觉空气都被冰山凝固，胸口发紧无法呼吸。
完了。
这是他脑海中唯一的念头。
在大西洋分舰队设想的复合防空力量中，就算是面临一千架的敌机也能应付，其中舰载机通过中距弹超视距优势起码就能打掉500架左右，剩下一半通过内外层防空舰的互相配合，也足以完成拦截。
打击编队原本被期望至少击落120架敌机，而护卫航母的还有4艘提康德罗加级、2艘武库战列舰（拥有火控雷达可独立作战）、7艘驱逐舰和5艘护卫舰，一层层拦截下来，就算有漏网之鱼也不足以造成致命重创。
原本至少应该进行4轮远程防空拦截、1轮近距离拦截的打击编队只进行两轮远程拦截就覆灭，只击落了五六十架飞机，不足预期一半。
在外层防空圈和内层防空圈中间，舰载机将会承担主力杀伤任务。
原本应该大展手脚的舰载机群在第一轮中距弹攻击消灭了200余架飞机，随后的缠斗中只击落了大约150架，然后是拦截反舰机群的舰载机创造了100多个战果，加起来也接近五百架。
可是虽然达到了作战目标，却是以几乎全军覆没为代价啊！
舰载机群只应该受到轻微损失或者零伤亡的啊！
原本只要舰载机队基本完整，消灭五百架敌机后只要重新挂载弹药，下一场战斗还能消灭五百架。
航母携带了充足的空空导弹，只要战舰防空力量配合得当，就能一次次反复消灭成规模的敌机群。
现在，能够反复创造五百个战果的战斗单位，不存在了！
失去了舰载机以后，战舰火力通道限制的问题也显现出来。
最好的盾舰也就最多同时对付12个目标，主力舰队所有战舰加一起能同时攻击130个左右目标，按照发起4轮中远距离拦截，1轮近距离拦截计算，理论可以打下600架敌机。
但现实中因为作战距离和雷达角度限制，最多500架左右——有E2C提供下视雷达支援的情况下。
随着舰载机队覆灭，E2C在空中的地位岌岌可危，若是敌机群采取超低空突防的策略，导致大部分中远距离拦截失效，可消灭的敌机数量还要打对折，就只有250架左右。
残存敌机还有400余架，就算这次运气好E2C还能发挥作用勉强挡住，下一次呢？
失去战斗机群的意义还不只是这些，原来他们还能承担护卫E2C接近敌舰队，引导攻击的作用。
但现在的E2C大概率只能以少量F18C为护卫，因此很容易被敌方飞机抓住，相当于舰队要瞎眼了！
大西洋分舰队原作战计划已经彻底破产，目标已经从重创南极为登陆做准备，到保全实力撤离，现在则是该考虑怎么逃亡了。
再从北横穿德雷克海峡是找死，没有对应的防空能力计划就不可行。
从理性的角度来说，企业号最应该做的就是把剩余的舰载机转移到萨拉托加号去，然后利用自己的核动力无限续航优势，离开主舰队直奔南大西洋，以32节全速逃亡。
32节的核动力航母一天就能跑出去1500公里，单个目标极不容易被发现。
只要向北航行5个小时就能进入福克兰群岛的空中防区，此时就已经基本安全，再继续向北航行19个小时，就彻底脱离了危险，连隐身战机都追不上了。
茫茫南大西洋根本抓不到一艘航母的踪迹，继续航行4天就能与华盛顿号、林肯号双航母战斗群汇合，安全回到本土。
这个念头从詹姆斯的脑海中生出来就根本止不住，不是他怕死想要当逃兵，而是特混舰队的局势已经灰暗到极点，他只是想为帝国保住一艘还能再战十年的核航母。
只是詹姆斯很难下决心去写成报告递交给约翰逊，舰队孤悬万里艰难作战，如果提前让一部分战舰逃亡必然会严重打击军心，几乎不可能批准这样的要求。
而且以他的资历，敢提出这种建议就是葬送了全部前程，搞不好还得上军事法庭。
于是詹姆斯换了种说法撰写电文：
只让两艘航母为主的主舰队脱离编队向南大西洋撤离，留下部分战舰继续向东通过德雷克海峡支援太平洋分舰队。
此时让大西洋中部的华盛顿号、林肯号打击群全速南下接应企业号、萨拉托加号打击群，双向奔赴的话72小时内双方就能汇合。
而同样已经受创的太平洋分舰队有了大西洋分舰队的部分战舰配合，也能更加安全的前往新锡兰。
德雷克海峡已经是死地，两支分舰队目标太明显，谁穿过去都有受重创的风险，所以逃亡必须分两路。
只有小规模的舰队能够尝试穿过，这样也不算厚此薄彼，谁抛弃谁的状况。
如果事态进一步恶化或者约翰逊更有魄力些，肯定会在此基础上进一步简化逃亡舰队的配置，毕竟越是分散越安全。
詹姆斯计划等这轮袭击结束后再递交上去，而此时刚好收到了司令部的最新命令，内容极致简略：
【最高优先级
230213Z SEP 99 ZYB
来自BB-63
送至CVN-65
任务：把所有能飞的玩意全部弹出去！
——杰伊·约翰逊】
……
凌晨2时17分，见识了一场残酷空战的主舰队防空舰开始进入战斗。
最外围的是4艘阿利伯克级承担主力，以及3艘斯普鲁恩斯级和5艘佩里级护卫舰、2艘满血低速武库舰配合。
再内一层是4艘提康德罗加级，再往后就是新泽西、密苏里两艘武库战列舰贴身保护的两艘航母了。
由于舰载机群已不存在，失落帝国剩下的414架战机全都采用了超低空掠海飞行。
这样就算E2C通过下视雷达发现了他们的坐标，可标准2打超低空目标的拦截率却极大下降。
据帝国的实战测试数据，单枚标准2打高空飞机目标的成功率能达到75%，普通巡航导弹就只接近60%，而超低空掠海目标有没有40%都难说。
中继制导、超低空掠海、恶劣海况几个debuff叠加，就算2枚的拦截成功概率也不过50%上下。
面对四百多架敌机的进攻，外围的防空舰已经做好了赴死的准备。
E2C知道A5攻击机携带的暴风雪鱼雷是很可能一发干废航母的杀器，优先引导舰队攻击体积最大雷达信号最明显的A5攻击机。
而比较幸运的是，由于海燕战斗机并未出动，实际上剩下的机群也没空去找E2C的麻烦，或者说没时间。
机群中具备侦查能力的只有A5攻击机的雷达，探测下水面战舰还行，散出去找E2C就得爬升高度，会被防空导弹击落。
相比之下，闷头向前承受损失反而是更加高效的方式。
而主舰队由于只有4艘武库舰，事实上攻击机群并不太清楚其他战舰的所在位置，干脆直奔航母。
外围的防空舰队连续发射了3轮164枚标准2导弹，击落90架战机后，剩余机群距离已不足二十公里，部分战舰开始自发疏散冗余人员。
但出乎意料的是临近战舰时那些剩下的三百多架飞机直接集中阵型，绕过了大多数战舰的近防攻击范围，直接继续向内深入！
倒是有一艘斯普鲁恩斯级驱逐舰和两艘佩里级护卫舰很不幸被发现，路过的反舰机群中将受损的几十架飞机剔了出来发起对舰攻击。
13架空优雨燕、8架A5攻击机、16架反舰雨燕全都开始了极限加速，均达到了超过两倍音速。
斯普鲁恩斯级库欣号被8架空优雨燕和2架A5攻击机袭击，先是52枚AIM9L导弹攻击上层建筑，然后就是雨燕以2.2马赫的自杀式攻击。
最终库欣号被四架超级雨燕撞击重创，近防系统几乎失效，眼睁睁地看着两架A5攻击机投下暴风雪鱼雷，然后径直撞了上来。
沉重的A5几乎不比驱逐舰小太多，两架战机就彻底报废了库欣号，而两枚鱼雷则让库欣号的舰员来不及求救就被送进海底。
同时佩里级阿德莱德号被雨燕自杀式袭击摧毁，而路易斯·普勒号要稍微幸运些，成功击落了全部5架敌机，最后一架雨燕是在十米外被近防炮摧毁，爆炸的余波也让舰载电子设备失灵，基本丧失战斗力。