吴魁一身油包工作服，和陈卫东打招呼，陈卫东：“嗯，在检修车间还适应吗？”
吴魁面露苦涩：“我只要一闭上眼，就想着要是哪天我速度再慢点就好了，我就想到那个孩子....”
陈卫东：“没事，这不是你的问题，先好好工作。”
陈卫东离开之后，朱大车来检修车间交接，看着吴魁：“吴魁，怎么样？见到陈副段长了吗？”
吴魁：“见了。”
“陈副段长怎么说？”
吴魁：“应该没事，陈副段长安慰我两句。”
朱大车一听，皱眉：“你是不是又乱说话了？安慰，还不如骂你两句呢。”
吴魁茫然：“为什么？不骂我，这是好事儿呀。”
朱大车摇摇头，凡是铁路干活的，都是急脾气，甭说牛段长，刘書记，就是陈卫东，在他手底下的同志犯错误，那都是该说说，该骂骂。
领导骂了，这事儿算完了，不骂，就等着继续磨炼吧。
朱大车也是很铁不成钢，从技术上说，吴魁是个难得的好苗子新国家的铁路事业，尤其是现在正在战春运，很多大车司机，甭看也是换班制度，实际上这会儿都是吃住在机务段的侯班楼，24小时待命。
赶上着急了，哪怕只休息六个小时，咬牙也得上。
但吴魁好像就剩下技术好一个优点，其他方面，让朱大车恨铁不成钢。
陈卫东回到办公室，运用的赵主任拿着一张单子来：“陈副段长，这是吴魁这次事故的报告，需要您写一下处置意见。”
陈卫东接过报告，沉吟一会儿，写下：“建议继续检修车间基层工作。”
刚才在检修车间，陈卫东看吴魁的状态，是一直没有从这次事故中走出来，这样的大车司机，谁也不敢用。
赵主任作为运用主任，负责机车乘务员的日常管理、技术业务培训、思想动态分析和标准化作业考核。组织岗位练兵、劳动竞赛和典型事故案例教育，配合完成乘务员年度鉴定，确保队伍素质达标。
明显他也了解了吴魁的情况，没有多说什么，拿着文件离开了。
上午陈卫东先是将最近的工作重点整理出来，尤其是春运，为了让许多人欢欢喜喜地回家过春节，铁道部老早就开始采取措施，动用了全部可以用的客车，但是要把几千万人春节期间旅行集中短短几天内安排，是做不到的。
陈卫东想法是先充分利用直通客车的彻底套跑短途运输，冰冰准备在确保重点物资运输条件下，从机务段抽出棚车来，代替客车来运送客车。
陈卫东正忙着，牛段长敲门：“卫东同志，哈飞和顺义天竺建造的首都机场的同志，以及沈飞集团的同志们来咱机务段，想要进行考察学习关于质量管理体系的事情。”
尔滨飞机制造厂和沈阳飞机制造厂？按照陈卫东的记忆，目前他们应该正在进行仿制米格十九的东风一零三，
以及筹备去毛熊学习的学习图-16轰炸机的制造技术。
这两件事，正好让陈卫东今天想到他前世看到的小破站的文章，新国家在这两件事上，都走了不同的小弯路。
第一是去学习毛熊的技术的时候，毛熊专家说，光听课就行，不需要记笔记，后续会给新国家资料。
结果，没给，有一位同志倒是记录了一些笔记，但是个人力量终究有限。
第二件事，就是因为毛熊的离开，新国家的东风103走的弯路，说多了都是泪。
陈卫东收起资料来，然后整理了一下工装，和牛段长，刘書记，一起走出办公室。
路局的郭局长带着沈飞、哈飞和首都机场的几位同志走了过来，郭局长：“罗总工，吴工，马工，金师傅，杨工，我给你们介绍一下：牛段长是老相识了，我就不多介绍了，这位是机务段的副段长，陈卫东同志，这位是机务段的書记，刘世同志。
老牛，卫东，刘世同志，这位是沈飞的罗总工，吴工，八级钳工金师傅，这位是哈飞的马工和沈工，这位是首都机场的机长杨程同志，这位是首都机场的机械师王平安同志。”
吴工：“我和刘世同志也是老熟人了。”
不过吴工心中有点诧异，刘世那保守的性子，怎么会大胆启用这么年轻的同志当副段长呢？
不过想到目前大环境，强调“自力更生”“敢于创新”的口号很多，干部和技术人员一旦显得过于谨慎，就容易被看成“保守”“瞻前顾后”。
这情况下，机务段重用陈卫东这种有技术，有能力的年轻人，倒是正常情况。
罗总工笑着说：“郭局长，早就听说，今年你们四九城铁道部人才济济，如今我总算见识了，这位卫东同志，就是研究出落叶胶和质量管理体系的同志吧？还真是年轻有为。”
郭局长语气骄傲：“是很年轻，卫东同志今年22岁，大学毕业一年多。”
罗总工笑着说：“不愧是铁道部，人外有人，天外有天，前一阵我可是听供电的同志说，你们研究出一个登杆跟飞一样的铁鞋。
我去一汽遇到沈总工，又听他说，得你们铁道部一位小同志启发，研究出万能拖拉机底盘，再往前，我记得，铁道部还有一位同志，研究出好几箱技术革新，都上了人民报吧？”
“还有一位铁道部的同志，我记得研究出新钢种来，那钢种可是能二顶三，要不是我们正好项目用到这种钢材，还不知道这事儿呢。”
牛段长满脸笑容，心中暗道，人外有人，天外有天，当他们深入了解，就能发现，人外人是卫东同志，天外天还是卫东同志。
牛段长：“郭局长，我们已经准备好招待餐了，这会儿正好饭点，要不先去吃饭？”
郭局长看向罗总工，罗总工笑着说：“走，那就边吃边说，正好我也尝尝咱铁路同志的伙食。”