陈卫东离开之后，王建民拍着骆大力肩膀：“行啊，骆大力，你这人脉关系可以啊，陈書记都照顾你，第二个个人命名的技术小组，你第二个家呢。”
骆大力不好意思挠挠头：“是因为我爸，陈書记才照顾我一二，快干活吧，干完活，咱还得赶紧去复习呢，这次考试要是再不通过，咱可真就得去整备场铲煤了。”
王建民：“哎，原本我还以为我才是在四个中人脉最强的，现在看来，还得是你啊，骆大力。”
“陈卫方，陆师傅喊你去跟车！”
陈卫方赶紧小跑着跑到了调度楼下的机车旁边，看着陈卫东也在，他激动的双眼放光，结果被陆师傅一脚踹过去，“干活。”
陈卫方赶紧下地沟，陆师傅习惯性的在陈卫方的脑袋对着的台阶上，用手一挡。
陈卫东：“陆师傅，还得负责保护徒弟安全？”
陆师傅：“甭提了，我们司炉工签署授徒协议，第一堂课，就是保护徒弟安全，这些小子，给你闹出的危险，防不胜防，换闸瓦挤手的，下地沟磕脑袋的，上下车直接摔的，运行中巡检还有触电或者碰伤的，最奇葩的，就是陈卫方这小子，待业睡觉时，迷迷糊糊起来撒尿，直接开门迈出去，啊·啪叽，人就摔下去了....”
陈卫方闹了个大红脸，陈卫东听着直乐，大车司机欢乐多，真不是开玩笑的。
陈卫东上了和平型蒸汽机车，看着越来也好的和平型蒸汽机车，心中激情澎湃，下一步，就是和平型蒸汽机车锅炉的技术改进了，一旦技术改进成功，那新国家就有了自己的大型干线货运机车。
上了车之后，吴魁在朱大车的指导下，按照信号开始开车，很快蒸汽机车顺利启动，陈卫东也密切关注着蒸汽塔的主阀问题，见正式启动，没有任何问题，陈卫东松了口气。
吴魁开火车逐渐顺畅，也放松了不少。
陈卫东：“吴魁同志看起来挺年轻，是铁路专科毕业的吗？”
吴魁挠挠头，不是，我爸以前是被抓到脚盆鸡的铁路教习所中学习铁路技术的，然后我在上学过程中，都是一边跟着他学习技术，一边读书，毕业后，学什么也比别人快一点，别人需要五年，从司炉考到火车司机，我学司炉提前转正，然后当年就准备副司机考试，后来，副司机也提前转正，又准备司机考试。
陈卫东明白了，怪不得这人这么年轻，技术这么过硬，虽然脚盆鸡很牲口。
但是，在东北四十年代，脚盆鸡建立了铁道部的教习所，铁路系统内部的确十分注重技术培训，并形成了卓有成效的机制：
在日常管理中，伪铁道局基层单位的干部，每月会利用一两次点名时间，向普通工人讲解技术规章，并在平常点名时进行抽查提问。伪铁道局还会不定期举行不同工种的“竞技会”，选出并奖励竞技能手……
另外，伪铁道局在人事课内设“养成系”，1942年又改在总务部内设练成科，专门负责职工技术业务教育工作。
技术培训机构为铁道教习所，设车长、司机、车务、货物、旅客、配车、检车、工务、电务等专业班……
在职员工通过技术业务理论考试选拔后，在铁道教习所进行3个月脱产培训再进入新岗位。
在当年的伪铁道局，基层干部除个别是“奉天铁道学院”毕业生外，其他多出身列车区的运转车长“车掌”，为准职员。
在当时，铁路系统内的工人在工作一定年限后，可以参加教习所组织的考试，毕业后即为运转车长。
有了这一次进阶，再经过一定年限的实践锻炼，则有机会晋升运转员、副站长即“助役”、站长即“驿长”，直至有资格参与晋升伪铁道局的运转司令和配车司令（货运调度）的考核。
脚盆鸡这一套机制，对于机车的学习非常有成效。
像是这种出身的吴魁按照正常，是很难进机务段当大车司机的，能进来，说明他的父亲，恐怕是地下工作者。
随着机车缓缓行驶，天逐渐黑了，吴魁在车上放声大唱：“西边的太阳快要落山了，微山湖上静悄悄.....”
这个年代开大车司机的就这样，夜深人静的时候，寂寞枯燥疲惫感袭来，人的神经麻木的都是，就会扯开喉咙，把肺腑之气打开阀门般放出来。
只是，刚走到一个村子附近，砰的两声闷响，车上所有人脸色一变，出事故了。
朱大车看看时间，环顾四周，“吴魁别着急，先撂非常，停车！”
吴魁毕竟年轻，从进入机务段到现在，就没有遇到过撞人的事故，他今天来之前，机务段还说他运气好呢。
此时意识到他可能在开车第一天就撞人了，脸色苍白，双腿颤抖。
这个年代，火车撞人，只要正常操作，是没有责任的，大车司机只需要下车检车，从轨道上将人拖下来，要是整个的好弄点，但是要是碎了就麻烦，得一点点捡，或者从轨道下掏。
开车出事还会送乘务组去疗养休假，怕精神受挫。
吴长贵看着吴魁年轻的模样，有点不忍心：“我去帮他弄吧。”
朱大车：“每一位大车司机都得经历，赶紧处理吧，处理了还得行车，要是停久了，出问题，那就是重大事故。”
陈卫东跟着吴魁下车，在火车头惨败的灯光照射下，两个人已经血肉模糊了，路基上，腊肉，鸡蛋，蔬菜等物品散落一地。
吴魁亲自帮着两个人身上盖上麻袋，他还不想走，但是朱大车严厉的说：“再不立即开车，耽误其他列车，要负全责的。”
吴魁停住脚步，无可奈何的上车，陈卫东看着两个人，叹息一声，明显是两个想要抄近道的，天黑匆忙，亦或者低估了火车的速度。
这一趟车，因为出了事故，压抑了很多，陈卫东回到机务段，将这次添乘的数据记录下来。
看着数据的内容，陈卫东基本确定，蒸汽塔主阀的技术改进，是成功的，至少没有产生其他问题，接下来，就需要在添乘过程中，确定主阀的生产费用，使用情况等等。
第二天，陈卫东先是参加了民兵训练，训练结束之后，陈卫东去餐厅吃完饭，刚抵达技术科，就听到广播声响起：“各位同志们，今天宣布一项新的任命：
经四九城铁路局组织和领导统一商议.....任命陈卫东同志，为丰台机务段副段长....”