终于挂上了挂钩，蒸汽机车有惊无险的开始行驶。
郭司机长负责给陈大车提供技术指导，而陈卫东也开始了这次添乘任务，第一就是蒸汽止阀技术改进之后的效果，第二就是记录蒸汽锅炉蒸汽塔主阀的情况。
今天走的线路是丰沙线，司机长一边给陈大车提供技术指导，一遍和陈卫东闲聊：
“陈科长，听说这段时间，你还负责了丰台工务段的质量管理体系改进，工务段里出了名的倔驴多，不太好沟通吧？”
陈卫东笑着说：“还行，估计是大家伙都看我年纪小，愿意照顾我一二。”
郭树德：“要是工作推行不顺利，和我说说，我在工务段认识几位工长，都是直肠子老爷们，没有什么不是一顿酒搞不定的，要是有咱就喝两顿。”
陈卫东和郭树德闲聊一阵，俩人继续工作。
郭树德：“最近暴雨多，铁路路基长时间灌水，容易松动，加上两边山坡冲下来一些泥沙，覆盖在路基轨道上，陈大车，机车过弯的时候，一定要小心再小心，提前降速度..”
陈卫东坐在蒸汽机车的时候，车轮轧得枕木横飞，几十米狼藉，忽然他隐约感觉到，稍有颠簸，疙楞楞楞的感觉，车头明显前进不畅。
陈卫东蹙眉：“不对劲，要掉道。司机长。”
掉道就是蒸汽机车脱轨。
司机长郭树德当场撂非常，蒸汽机车停下之后，陈卫东几个人从火车头上下来，这辆火车头就拖着一节火车皮，也确实掉道了。
郭树德：“得联系叫救援列车了。”
现在的救援列车可不像后世那么完善，有有牵引机车、吊臂平车、平车、棚车以及修理车厢、工具车厢、宿营车厢、餐车及工程材料车厢等多个部分。车内备有大小不一的千斤顶，复轨器、万能辅助器、枕木、钢轨、发电机、钢丝绳索等多达100余种工具，几乎铁路上所有可以用的到的设备都有。
现在的救援列车是四九城铁路局在1952年成立的救援列车单位，车上有蒸汽机车大部分维修工具，还有一台国产60吨的蒸汽吊机。
一听要叫救援列车，陈大车像是霜打的茄子：“司机长，今天不是我技术不行，这是路况问题....”
郭树德：“二百三啊二百三，还真是只有取错的名字，没有叫错的外号，你连二百五都不够，可不就是二百三。”
就在司机长几人商议找救援车的时候，陈卫东围绕着铁路转悠了一圈，一节火车皮掉道，而且，一侧的车轮框在两条钢轨之间，掉道的车轮脱落距离轨道并不远。
陈卫东：“司机长，你看蒸汽机车的两个转向架都在线路同一侧，车轮与钢轨接近平行，脱轨不严重。这情况，其实符合我们用拉爬子将车头拉回轨道的标准的。
只是需要找一台火车头过来，帮我们，将机车复位。”
拉爬子就是借助复轨器逼轨，让火车头回到轨道。
郭树德一听眼睛一亮，不到万不得已，他是不愿意叫救援列车的，真叫来，回到机务段，被其他司机长和司机给笑成孙子都是轻的，恐怕还得被其他机务段的司机长和司机笑成孙子。
郭树德飞快地沿着机车看了一圈，“还真是，但是要弄出来，也不是这么容易，最麻烦的就在于需要铺设一条临时救援轨道。
需要我们去联系工务段。”
“陈科长。”
陈卫东转身，正好看到了工务段的同志，在不远处的线路，准备施工，赵德贵小跑着过来：“陈科长，老远看着像您，这是怎么了？”
陈卫东：“赵德贵同志，你们来得正好，我们机务段的机车掉道了，能麻烦你们帮我们铺设一条临时救援轨道。”
“陈科长，咱自家的事儿，说什么麻烦不麻烦，要不是您，帮我们研究那么好的机器，减轻了工作量。”
“就是，陈科长，别看我们这会儿我们在工务段，还没有坐上头把交椅，但是我们工务段的质量，是丰台工务段最好的。”
而且，随着陈卫东给大家伙研究的几样小技术，越用越熟练，工务段同志们的返工情况也在减少，要成为第一名，是迟早的事情。
陈卫东笑着说：“行，大家伙今天加加班，帮我们多干点，改天我给大家伙再送个好东西去。”
一听有更好的东西，工务段众人眼睛都亮了，眼神也期待起来。
郭树德万万没想到，陈卫东在工务段的质量管理体系推进看起来挺顺利不说，大家伙丝毫没有因为陈卫东让他们三番四次的返工，而引起矛盾。
陈科长怎么做到的？
其实陈卫东不管在检修车间还是在工务段，都是站在工人角度去做事情，工人工作效率低，就改进工具，工人工作量大，那就进行津贴，奖励等劳动竞赛。
出现问题，大家解决，获得荣誉，那也是大家伙的。
一群人说说笑笑，开始准备工作，工务段负责给铺设一条临时救援轨道，在转向架运行的线路方向铺垫道砟。
而这期间，司机长也去就近站点，先将这边事故情况上报，让调度将这一条线路的暂时封闭，同时，联系了一台火车头过来，很快大家伙开始忙碌起来。
这次机车上人字型的复轨器，首先要确定好复轨的方案，是左入还是右入，还需要测量精确尺寸，把复轨器固定在同一枕木上，打紧楔铁，填好道砟石头。
“陈科长，道砟石头不够。”
陈卫东：“用砖石或者枕木代替，涂上点油润层.....”
等大家伙忙活完，营救的救援机车也来了，将脱轨的机车用钢丝绳和救援的机车大钩链接，通过拉爬子，一点一点儿，逐步规制复轨回轨道上。
两个复轨器都是人字形的，无论内人字和外人字轨距，都与车轮轨距一致，所以只要顺着轨距走，就能复原，只要巧妙地拉入道，就能被规制进入正常轨道。
在一声声的哨声中，机车终于复轨成功。
看着机车一点点复原，陈大车握着陈卫东的手，“陈科长，谢谢您，太谢谢您了。”
包乘组众人此时也感激地看向陈卫东。
要知道，救援列车是铁路局救援科领导的单位，也就说，只要出动救援列车，这件事就会按照事情的级别定性，到时候，甭管司机长，司机，还是机务段领导，都得跟着吃挂落。
甚至路局还得通报批评，但是出动机务段内部解决问题，再上报，顶多路局那边批评一下，通报就免了。