而老伊万和陈卫东握手：“卫东同志，若不是因为政策限制，我其实非常愿意配合你们的研究，前段时间，我非常抱歉，希望你能理解。”
毛熊有部分专家，是知道感恩的，他们清楚新国家给他们的待遇非常好，所以真心想要教新国家技术，但碍于政策，只能藏着掖着。
但现在没有政策的捆绑，老伊万松了口气。
陈卫东：“老伊万，有空你帮我系统的讲解一下内燃机吧，我可以原谅你，愿我们的友谊万古常青。”
老伊万眼睛一亮：“好，我愿意，今天那些下基层的干部，我可以帮助他们基层改进。”
老伊万干劲儿十足的投入到工作中。
于学诚带着小组跑进来：“陈科长，在各车间工人们齐心协力、日夜攻关下，我们的机车阀动装置改进成功了。”
周工：“陈科长，这是尔滨机务段机车阀动装置技术改进的相关数据。”
小技术室众人紧张的看向陈卫东，毕竟，这次项目是否成功，关系到技术委员会报告的名次问题。
小技术室能不能让他们的第一名实至名归，全看这次机车阀动装置技术改进。
东北三名技术员，此时也有点好奇，这次机车阀动装置改进，到底是尔滨机务段能成功，还是小技术室能成功呢？
陈卫东看着尔滨机车阀动装置数据改进，果然不出他所料，只改变了抽丝现象，导致蒸汽机车爬坡动力不足。
而小技术室的改进，是两方面改进。
陈卫东：“按照数据来看，我们略胜一筹，但具体效果还要经过蒸汽机车试行，程工，这次由你添乘，亲自记录我们机车阀动装置改进后的各项数据，并写报告。”
沈工有点幸灾乐祸：“老程，你现在都干技术员的活儿了。”
程工：“沈工，你知道为什么你技术不比我和王工差，成果也不少，但是总工人选上，只有我和王工，没有你吗？你就是个榆木疙瘩。”
程工说完，就拿着报告去办理添乘的手续。
留下沈工一头雾水：“老周，老程什么意思？”
技术室周工摇摇头，他也没理解，陈卫东明明是让程工去打杂了，程工怎么还那么高兴。
陈卫东也一直在观察，沈工和周工，这两位工程师技术非常优秀，取得成果也很好，尤其周工，这段时间，他除了完成小技术室的项目，还参与了大同车辆厂，自动电焊机的仿制项目。
但是他们都有一短板，就是埋头搞技术，对政治敏锐度不够，这年代，这样的技术专家不少。
“陈科长，连福来找您报到！”
连福激动的拿着手续来到小技术室。
他来的时候，可是被检修车间众人羡慕到眼红。
陈卫东：“暂时你先帮着培训一下基层干部，这是工业企业干部参加劳动，进行业务改革的报告，干部们实行半天劳动、半天工作的制度，有些重要领导是每周一天劳动时间。
不管谁参加工作，都归工人生产小组管理，李师傅，王福友同志一人负责一个小组，连福你同时兼任两个小组的副组长.....”
连福没想到，他一来小技术室，陈卫东就将这么重要的任务交给他，“陈科长，我一定会好好完成任务。”
姜文玉低声和郭禄说：“郭禄，你有没有觉得，所有人到我们小技术室之后，都变成了劳碌命。”
郭禄：“谁让咱陈科长就是劳碌命呢？不过这样也好，每天全是飞跃前进的干劲儿。”
在陈卫东的分工下，大家飞快的忙碌起来。
而老伊万也找到陈卫东空闲时间，开始帮着陈卫东讲解内燃机的一些问题。
关于内燃机，陈卫东过去通过宋有根寄给他的学习资料学习过一些，还有前世他没事逛小破站，科普论坛知道一些，但是都非常零碎。
新国家目前内燃机的教材，都是通过毛熊藏着掖着露一部分，和情报部门通过一些手段弄来的，并不系统。
老伊万先是简单了解陈卫东的基础掌握情况，随即他就开始给陈卫东开始讲解：“各种机车的分类，要看车上机械能的最初来源是什么。
比如蒸汽机车，机械能的来源是活塞（鞲鞴）式蒸汽机，有时是蒸汽涡轮机；在电气机车上，机械能的来源是电动机，它从固定的电力站获得电流，
而内燃机车上，机械能的最初来源是内燃机，也就是活塞式或燃气轮式，除此之外，还可以把既有内燃机又有蒸汽机的内燃机蒸汽机车单独分出。
内燃机车可以按照用途和功能分成下列几个分类....”
陈卫东在每天的学习和技术研究中，时间过得飞快，一晃又是三天过去了。
这一天陈卫东早早的来到了小技术室，小技术室一片欢呼。
姜文玉：“陈科长，你看报纸了吗？毛熊决定将珍藏在列宁格勒东方研究所的《聊斋图说》画册和《刘志远诸宫调》一共十多箱交还给我们，我记得前不久，他们还将《永乐大典》和清朝档案，交还给我们了。”
“愿我们和毛熊友谊万古常青。”
大家伙一片欢呼声，这个时候，程工快步从外面走进来。
众人看向程工，眼眸中满是期待：“程工，结果怎么样？”
高科长，大技术室的王工，高工等人都站在小技术室门口，王颖紧张看向王婷婷和张华，心中祈祷，千万别让小技术室获得铁道部技术委员会报告会的第一名。
要是真那样，王婷婷和张华就不可能回到小技术室了。
程工将资料递给陈卫东：“陈科长，告诉大家结果吧。”
陈卫东将资料打开，看着资料上的数据：“按照我们机车阀动装置改进报告数据显示，我们小技术室改进的机车阀动装置，在常用断汽0.3~0.4这个范围，速度在40公里以上时轮周牵引力增加350~600公斤，而且速度越高，增加越显著。
这一点，我们和尔滨机务段数据是一样的。
同时，由于我们将机车上坡启动没劲的问题做了相应改进之后，已经完全解决了在长大坡道上行驶时最大断汽不足的问题，如今机车阀动装置改造后的最大断汽面，已经达到84%。
而尔滨机务段改进后，最大断汽面是70~72%。”