邵桦笑着说：“是呀，卫东同志确实非常优秀，段里对卫东同志的改进也非常重视，前几天铁道部科学院技术委员会，孙主任听说了吗？”
孙主任心中狐疑，邵桦同志不像是会闲聊的人，但她面上不动声色：“哎，我就听着点风声，但是具体内容，不太清楚。”
“据说卫东同志的报告，非常精彩，研究所洪总工都赞不绝口....”
“真的？哎，邵桦同志，你是不是听到什么风声了？”
邵桦：“看我，光顾着说话了，忘记来这里正事儿了，这是卫东同志的大姐，陈麦花同志，来工会报道，这是她的工作岗位条子，你赶紧办完，我带她熟悉一下周边情况。”
孙主任瞬间反应过来，邵桦挺清冷一姑娘，很少多说什么，现在跟她说这么多，就是为了旁敲侧击，告诉她陈麦花的重要性。
“哎呦，我们工会的同志，哪里还需要麻烦邵桦同志，我亲自带她就行，正好最近妇委会缺人手....”
“那不行，我和卫东同志说好了，亲自将人带一圈，你先帮着办入职手续吧。”
将陈麦花交给邵桦同志，陈卫东拎着行李，一边往回走，一边思索，虽然技术委员会报告已经结束，这并不代表陈卫东和小技术室就高枕无忧了。
评判报告的标准，除了报告的内容，更重要的是报告的成果。
也就是说，陈卫东需要尽快将两项技术改进成果拿出来，同时，还需要兼顾和平型蒸汽机车攻关改进工作。
因为工人先锋号评选马上就要开始了，这不仅仅关系到小技术室的前程，更是关系到陈卫东的前程。
大技术室是兵强马壮，而小技术室初出茅庐，竞争激烈。
“陈副科长。”
陈卫东回过神来，看到岳大车一身油包，拎着行李袋：“岳大车？”
岳大车笑着说：“今儿我上趟楼，路过北戴河带了点小黄鱼，3月的小黄鱼最好吃，给你带一点，你回去尝尝鲜。”
上趟楼是机务段铁路人的术语，跑京山线叫上趟山，跑京山线回来再跑一趟石楼，就叫上趟楼。
京山线的特产有杨村的糕点，津门的包子，汤圆，大麻花，耳朵眼，唐山的瓷器，还有北戴河的海鲜。
岳大车见陈卫东推辞，挠挠头：“陈科长，我其实想要请你帮忙，看看这一台蒸汽机车。这个炉子燃烧和传热状态都非常恶劣，不长汽，很费煤，根本发挥不出原本的设计能力。
尤其每年严冬来临，就会供汽不足，需要另外一台炉帮助供汽，而且，每次用的时候都是黑烟滚滚....”
陈卫东看着眼前蒸汽机车，是胜利6型，它的前身为南满洲铁道的パシロ型。1933年パシイ型和パシサ型调到满洲国铁线。
新国家建立后，编胜利6型301～572。
1956年－1958年新国家四方机车车辆厂仿制了151部为胜利（601～750、771），就是仿制的胜利6型。
车轮配置 4-6-2
动轮直径 1.750mm
汽缸，直径 570mm，行程 660mm
锅炉使用压力（实用汽压）14.0kg/cm².....
因为年代久远，确实会出现燃烧传热状态不良的现象，冒出的黑烟，不止影响视线，其实对工人的身体也会造成很大的伤害，粉尘含量过高。
陈卫东将行李放在一旁，开始按照岳大车说的情况，检修蒸汽机车，在检修过程中，他发现，主要在烟筒和喷口装置上，因为喷口占整个烟箱的面积窄小，在燃气与乏汽混合过程中，两种气体存在热量和冲量的交换，造成射流的速度场、压力场和温度场很不均匀的....
说白了这还是属于通风装置结构不合理，导致司炉工投进去足够多的煤，但是汽压上不去....
陈卫东看着眼前这一台蒸汽机车，忽然想到了他要增加的小技术室技术改进项目是什么了？
是它。
是扁烟筒，在国外被称为盖斯尔引射装置，说白了，就是一种新型的烟筒通风装置。
它比目前新国家采用的单喷口，圆烟筒有比较优秀的性能，能提高机车牵引力，降低耗煤量，并且降低黑烟，防止排烟倒栽，减少火星和噪音。
蒸汽机车的通风装置和烟筒乏汽喷口，实际上是一种乏汽引射器，由喷口高速喷出乏汽，其边界层与燃气发生紊流混合而将燃气排到大气，在烟箱内造成一定的真空度，以诱导火箱内的燃气，克服锅炉内部分阻力，而进入烟箱。
一个好的通风装置，不但要使乏汽射流以较小的引射动能排除较多的燃气量，从而提高它的通风效率；还必须形成适当的通风强度，使适量的空气进入火箱，保证燃料燃烧的需要。
扁烟筒实质上就是一种多烟筒装置，是在原有的烟筒长度和喉部总面积的条件下，缩小每个烟筒的直径，使小烟筒的高度与喉部直径比值增大，从而提高通风效率。
看似只是一个烟筒的改进，实际上，不仅仅是眼前的胜利6型蒸汽机车，新国家的建设型，FD型，解放型，和平型，都可以采用这种扁烟筒。
陈卫东飞快的将胜利6型蒸汽机车的各项情况记录下来，邹大胆走过来，看着眼前一幕：“我说老岳，你还真相信，陈副科长能将你这台老古董的问题解决了？
说白了，这蒸汽机车就是太老，不能发挥作用了。”
岳大车：“你闭嘴，别打扰陈科长，要是耽误大事儿，我可收拾你。”
“行，我跟你打赌，这台老机车，改不了，一瓶二雷子，赌不赌？”
岳大车：“赌，赶紧走。”
邹大胆离开许久之后，陈卫东这才停下记录，岳大车期待的看向陈卫东：“陈科长，怎么样？”
陈卫东：“有点眉目，不过需要研究一阵。”
“哎，能研究就好，辛苦陈科长了，小黄鱼和虾皮吃完跟我说，我再给你带啊，多吃点补补。”
与此同时，四九城研究所会议室中，众人面前一人摆着一份报纸。
洪总工：“周工，将卫东同志从进入机务段到现在的几项技术改进报告都发下去。”
带着油墨味的报告被分发到各位高级工程师手中。
洪总工：“按照新国家今年教育改进要求，要突出劳动与学习相结合的实践，教材改革也要求将学生参加的劳动和学习内容更为实用。
简单说来，就是学习的内容和实践必须是一致的，学习蒸汽机车，那就要了解蒸汽机车每一项技术，以及改进实践。
过去我们的教材都是照搬毛熊的教材，但是毛熊很多蒸汽机车理论基础并不适合我们新国家，很多同学，在学校学习了，再面对蒸汽机车，傻眼了，和书本不一样。
为什么？因为新国家的蒸汽机车是万国牌，五花八门什么都有。
这就需要立足于新国家实际情况编写教材，而卫东同志几项技术改进，我觉得非常符合今年教育双改理念，我的建议是将这几项改进编纂成教材。”
在坐的都是新国家铁路各大高校的教授，所以，对应教材方向的问题，他们最了解不过。
唐总工兼唐山铁道学院教授，他仔细看着陈卫东几项改进：“确实，不管从改进思路，还是改进的技术各方面，都非常典型。”
孙工兼四九城铁道学院教授：“卫东同志可是我们学校出来的学生，不用洪总工说，关于卫东同志几项蒸汽机车技术改进项目，我已经开始备课了。”