陈卫东：“报告已经通过，只是第一步，接下来，我们需要完善报告，还有对货运编组站模型以及机车阀动装置的改进拿出完整的方案。
技术委员会的报告，虽然只是一种构想，但随着这几年的发展，很多技术研究小组会对报告中的技术进行提前研究，拿出完整的方案和理论改进数据。
而且，这次技术委员会的报告面向四九城所有研究单位....”
小技术室同志们脸色凝重了，毕竟，小技术室到目前为止还是大学生是主流，就算从大技术室调了程工小组过来，再加上研究所周工，工程师有四位。
但是研究所周工在研究所还有课题，同时他还兼任四九城铁道学院教授，北师大教授。
今年正进行教育改革，以前国家全方面复制毛熊教育体制，今年却放弃了一些方面，高教部被撤销，新的学位制方案也被撤销。
三三制开始盛行各大高校。
即教学人员要用三分之一的时间从事教学，用三分之一的时间进行研究，用三分之一的时间开展社会调查，目的是培养教学人员能同样良好的完成这三项工作。
所以研究所周工不但需要负责研究所的项目，还要负责机务段的小技术室，同时在学校，还要负责教学计划与教科书的修改。
所以，总起来算，小技术室的主力工程师只有三位。
听着小技术室的欢呼，大技术室众人好奇不已。
孙光明：“小技术室陈科长是不是怒极反笑，就像戏文中的将军一样，怒极哈哈大笑一声，随即一声摔杯，然后小技术室就去找大技术科高科长理论了。
毕竟，小技术室为了这份报告，没日没夜搜集了整个机务段各个部门的所有数据。”
高明德蹙眉：“难道一开始陈科长就没想参加这场报告？”
王工心中犯嘀咕：“感觉不会那么简单，陈科长平时看着最稳健，最遵守规则，实际上，他最擅长打破规则，还让别人找不到错处。
这次技术委员会的报告关系到大技术室工人先锋号的竞选，相信大家都清楚，工人先锋号竞选之后，紧接着就是今年四九城先进工作者竞选，这可是高官的竞选。
也是关系到大技术室集体前程和个人前程的大事，小技术室的发展大家都清楚，陈科长虽然是技术员，但他技术能力非常优秀。
我们绝对不能松懈。我建议最近大家加班加点，在工人先锋号被评选出之前，进行一次攻关研究。”
“我们的目标是把红旗插遍全球，插上百宫！”
小技术室姜文玉听到大技术室的口号，当场着急了：“看来大技术室要和我们竞争到底了。他是英雄咱好汉，技术场上比比看。”
高科长听着大小技术室两边的口号声，悠哉悠哉喝了一口茶，看来这次不让陈卫东参加报告，是正确的，这不就让年轻人燃烧起斗志了？
这斗志一燃烧，蒸汽机车的研究项目就多，研究的多了，保不准今年他的位置就能动一动了。
陈卫东给小技术室众人分好工，就准备去检修车间，研究机车阀动装置的改进问题。
路过周工写字台，陈卫东注意到周工正在奋笔疾书：“周工，学校的这份计划，还没完成？”
周工：“今年教育改革，上面要求教学计划和教科书修改立即开始，为的是将学生参加劳动内容更为实用的这些新的要求结合进去。
但是这些修改必须通过民主的方式完成，也就是学生。技术专家、教师共同参加。涉及方方面面。”
这点陈卫东倒是记得，教育改革开始之后，新国家在1958年底，一共开办了15万多个工厂、车间和10300个农场，这些工厂和车间，有7200个是高等学校所办，21500个是技校所办，122800个是中学所办。
这些革新强调的就是新国家的自力更生，所以也就从这一年开始，半工半读学校越来越多。
田招娣要考的函授，就是半工半读的一种。
陈卫东来到检修车间，此时李师傅正带领大家伙进行不动轮调整。
李师傅：“陈科长，阀动装置调整问题，恐怕得等等。”
陈卫东：“怎么了？”
李师傅：“这一辆是去年刚生产的P13型棚车，大家还不怎么熟悉，过去要对机车的阀动装置调整之前，必须先用不动轮调整，然后再动轮输求遮断点进行回动手把标示板刻工作，这项工作需要大量的盘车及划线工作，就算是大家伙都熟悉的老机车，都把握不了质量，更别说这一辆P13型的棚车了。”
陈卫东蹙眉：“这需要多久？”
何师傅：“三人干，按照之前老车型的经验至少3小时。”
调整不动轮其实就是通过半径杆改变遮断比，即蒸汽进入气缸的时机，从而调整机车速度和扭矩。
确定遮断点就是通过盘车和划线确定回动手把的遮断位置，确保刻度精度。
标示刻度：在标示板上划出对应刻度线，作为后续调整的参考依据。
该方法需结合蒸汽机车的运行特性，确保调整后的遮断比符合安全标准，否则就会因刻度误差导致机械故障或安全事故。
但是三个多小时，若是调整后的遮断比不符合安全标准，那可能需要更长的周期。
改进机车的阀动装置，又绕不过这个步骤。
何师傅：“陈科长，不行你先忙别的，我们这边加班加点，等弄好了第一时间告诉你。”
这就体现出陈卫东过去擅长和车间工人打成一片，所以只要陈卫东的事情，大家伙都自发愿意加班加点。
陈卫东：“不用了，机车阀动装置的改进，绕不过这一步骤，正好，我过去还没有参与过这方面的检修，正好积累实践经验。”
何师傅：“要不就说，陈科长技术厉害，我估摸今年所有大学生，也就陈科长泡在车间时间最长。
陈科长，我现在也六级钳工水平了，焊接也不错，以后小技术室需要工人，优先考虑我。”
“老何，你别插队，我这七级钳工还没说话呢。”
“哎，要这么说，我还是六级焊工，我也可以提前排队。”
陈卫东和几位工人说说笑笑，挽起袖子，就加入了不动轮调整工作。
陈卫东也开始系统了解这一辆蒸汽机车：p13型棚车，也是陈卫东之前从四九城到机务段坐过的闷罐车，全钢棚车是由齐齐尔哈车辆厂设计和生产的一种载重60吨的整体承载全钢电焊结构和具有木衬的通用型棚车。
P13型棚车的研制历程可谓一波三折。1957年，齐齐尔哈车辆厂首次试制了两辆P13型棚车，总图号为308，为车型的初步探索奠定了基础。