“由赤兔科技公司开发的电动自行车产品，目前正在齐鲁多地热卖，目前单日销量已经突破一万辆！”
“有专家预估，电动自行车将可能成为新的出行工具！”
“电动自行车市场，未来有可能继续扩张，成为继自行车、摩托车之后的第三大家庭与个人骑行工具产品。”
“但目前也有专家，对电动自行车的安全性，持怀疑态度，尤其是大规模推广之后，电池将成为电动自行车的最大安全隐患！”
蜀川，嘉陵摩托总部的办公大楼内，几位嘉陵摩托的话事人，聚在一起，看着电视上的新闻。
蜀川是国内摩托车的大本营之一，尤其是山城，更是有大陆摩托车之都的名号。
是国内多家出货量排名前十的摩托车品牌总部地，包括嘉陵摩托、隆鑫摩托、建设雅马哈摩托车，还有力帆摩托等牌子的总部，都在这里。
力帆摩托跟力帆汽车是一家公司的，而新能源汽车时代到来之前，有一家汽车公司，收购了力帆汽车，拿到了造车牌照，那家公司叫做……理想。
除了这四家，还有紧随其后的宗申摩托，这些摩托车品牌，一起组成了摩托车行业的山城帮，这些摩托车品牌，加起来一年出货量超三百万辆，占据了国内摩托车出货总量的四分之一。
而且，不仅是摩托车品牌，山城还有一大帮贴牌代工的摩托车厂子，至于提供摩托车零部件配套的厂商，更是大大小小数以千计之多。
从摩托车发动机，到车架、轮毂、电装、仪表盘等整个摩托车零部件，山城都可以做出来。
不夸张的说，想要推一个新的摩托车品牌出来，只要拿着钱，在山城转一圈，就能攒出来一辆新摩托车，贴个标就能卖。
而现在，可以说，摩托车就是现在山城的支柱性产业，近五分之一的GDP，都来自于摩托车行业。
山城直接在摩托车行业工作的人，接近了三十万，至于摩托车销售、售后、维修等行业的从业者，也接近了十来万人，巅峰时期，山城将近四五十万人靠摩托车行业吃饭。
不过，从之前亚洲金融危机，国内摩托车溃败东南亚市场，山城摩托车行业，也跟着遭受了动荡，现在都没有恢复元气。
“齐鲁可是有轻骑铃木的，竟然没有压制住赤兔！”
说话的人，是主管嘉陵市场部的副总裁赵海青，看着突然一冒出来，就来势汹汹的电动自行车，声音也不由有些沉重。
现在国内摩托车行业，正处于动荡时期，兵败东南亚的影响，一直延续到了现在。
丢掉东南亚摩托车市场，可不是说，丢了就完事了，而是整个国产摩托车的口碑，都彻底砸了。
不仅是东南亚，国内摩托车行业也是如此，现在提起日苯、棒子的摩托车品牌，从国内到东南亚，都感觉很厉害，是牌子货，质量更有保证。
一提起国产摩托车，就直摇头，所以，对于国产摩托车来说，最重要的是口碑崩了，不被用户信任了。
现在日苯摩托车，卖的贵，但销量是惊人，国产摩托车品牌，真就只能跟在对方屁股后面捡点残羹剩饭吃。
看起来，国产摩托车销量还算不错，但就是靠低价走量，实际上，高端摩托车市场，完全被日苯、棒子占领了，大头全都被对方给赚走了。
甚至日苯牌子货吃完肉，合资摩托车啃骨头，最后才是国产摩托车喝点汤，最后还被骂质量太垃圾。
这就是国内摩托车目前的处境，本就是风雨飘摇之中，现在又碰上了赤兔搞出来的电动自行车。
赤兔一副席卷齐鲁的架势，从齐鲁传出来的消息，让摩托车行业，都不由开始担忧。
“以齐鲁表现出来的架势，明显是要押注赤兔电动自行车了，要建立电动自行车生产基地。
齐鲁轻骑集团那边，恐怕现在恐怕都要位居赤兔之后了！”
嘉陵摩托掌门人何世宾，看着电视上的新闻，神色也十分凝重。
他是经历过嘉陵大起大落的人，在他手上，嘉陵摩托问鼎国内摩托车销量榜首，甚至在东南亚地区销量都压过了日苯摩托品牌。
但也在他手上，经历了嘉陵摩托车在东南亚的溃败，几乎是一夜之间，市场就丢的干干净净，被日苯、棒子摩托车，不费吹灰之力就全部抢走。
而且，何世宾清楚，以后成为粗制滥造，没有售后保证的国产摩托车，也很难重返东南亚了。
“异想天开！”
负责嘉陵摩托技术部门的李华广，不忿的说道，“齐鲁完全是想多了，就想凭电动自行车那种没有丁点技术含量，电动玩具一样的东西，也想取代摩托车？”
“等过上几年，摩托车行业复苏，齐鲁才就知道什么叫后悔了！”
身为技术人员的李华广，是看不上电动自行车的，认为根本没有技术含量，就是一块电瓶，加上两个轮子罢了，连个发动机都没有，跟电动玩具有什么区别？
“齐鲁正在支持赤兔电动自行车，谁都看得出来！”