就连博诺也没有忍住，转头盯着自己身后经过的那一抹红色，脑门之上缓缓冒出一个问号：
哈？
第十六圈，陆之洲没有全部跑完，第三计时段抵达维修区入口的时候，直接进站，完全杀了所有人一个措手不及。
“陆之洲！早早进站！”
“继兰多-诺里斯之后，又一位车手在罗德里格斯兄弟赛道尝试两停策略！”
集体傻眼！
就连社交网络的喧嚣也摁下暂停键，人人以为法拉利两面三刀口是心非，撕开道貌岸然的面具显露狰狞丑陋的面貌，明目张胆地让陆之洲和勒克莱尔交换位置，FIA必须展开调查，并且给予严厉惩罚。
然而！但是！居然！
万万没有想到，法拉利玩的是一次战术配合。
难怪勒克莱尔二话不说让出位置，正如在上海陆之洲毫不犹豫和勒克莱尔交换位置一样。
梅赛德斯奔驰车迷的谩骂和吐槽刹那间凝固，一个两个陷入震惊和冲击之中，简直不敢相信自己的眼睛。
比赛，却没有摁下暂停键——
勒克莱尔通过维修区，过而不入。
汉密尔顿！博塔斯！全部通过维修区入口！
然后，体育场方向传来一片惊呼。
连续丢掉位置的阿尔本，赛车似乎出现一些状况，甚至被后面的赛恩斯追上，赛恩斯在超越阿尔本的时候，两辆赛车发生一些摩擦，结果双双离开赛道，尽管他们快速返回赛道，但损失时间严重。
等待赛恩斯、阿尔本一前一后出现在发车大直道的时候，陆之洲已经顺利离开维修区，进入一号弯。
哗！
一片惊呼，头皮发麻。
从诺里斯进站到陆之洲出站，前后也就是四圈比赛，高潮迭起、悬念重重，更重要的是意外连连。
整个格局全面洗牌，勒克莱尔、汉密尔顿、博塔斯，占据前三，陆之洲落后博塔斯超过十五秒单独位居第四。
而紧紧跟在陆之洲后面的赛恩斯，还有三秒多的差距。
红牛……一退再退，不止维斯塔潘，阿尔本也陷入困境；野心勃勃的迈凯伦则把全部希望寄托在赛恩斯身上。
然而，博弈依旧没有结束。
当社交网络和罗德里格斯兄弟赛道集体炸裂陷入狂热的时候，整个维修区第一时间紧锣密鼓地忙碌起来。
这次，一直隐藏一直压抑在平静水面之下的张力再也控制不住漫溢出来，眼睛就能够清晰看到各个维修区忙碌紧绷的身影。
扎克-布朗微微张开嘴巴，简直不敢相信，法拉利居然和迈凯伦不谋而合，兵分两路，一个一停一个两停。
然而，在迈凯伦率先打破僵局之后，法拉利以眼花缭乱的一番操作成功掩人耳目，狠狠坑了所有人一把，不止梅赛德斯奔驰而已，红牛一样也是受害者，赛恩斯能够超越阿尔本，还需要感谢法拉利。
格局，一下清晰起来，赛前自信满满野心勃勃的红牛出师不利噩梦连连，现在已经是法拉利和梅赛德斯奔驰的较量。
法拉利率先出招，那么，梅赛德斯奔驰应该如何应对，继续坚持自己的策略，还是临时变阵改弦更张？
一个没有人注意到的细节在于，维斯塔潘估计也是两停，他一直在默默推进，从无人问津的吊车尾位置一点一点迫近大部队，此时已经进入格罗斯让的射程范围，估计再一会儿就会展开进攻。
不是说维斯塔潘能够威胁到第一集团，而是他如同一枚不定时炸弹潜伏在后面，如果他启动了安全车，为陆之洲的第二次进站创造机会的话——
一个可能而已，胡乱猜测，但考虑到维斯塔潘的性格，却未必没有可能。
在全盘布局的时候，车队必须将不可控的未知因素纳入考量，比如维斯塔潘，比如陆之洲。
御三家的战略博弈绝对堪称教科书级别，扎克-布朗需要好好学习，否则未来需要灵活运用的时候别书到用时方恨少。
不由地，布朗朝着梅赛德斯奔驰维修区望了一眼，他好奇沃尔夫将如何应对？
在他看来……梅赛德斯奔驰很有可能继续按兵不动。
一来，梅赛德斯奔驰对于W10的轮胎管理自信满满，他们相信自己的能力，同样采用一停策略的话，汉密尔顿和博塔斯面对勒克莱尔都占据优势，法拉利现在主动兵分两路，反而让勒克莱尔落单。
梅赛德斯奔驰完全可以充分利用罗德里格斯兄弟赛道的优势，彻底扭转局面，击败勒克莱尔。
二来，即使梅赛德斯奔驰现在跟着陆之洲进站，不管是汉密尔顿还是博塔斯，undercut都几乎不可能成功，换而言之，即使他们匆匆忙忙跟上法拉利的策略，到头来还是跟在陆之洲的屁股后面跑。
在盲目冒险的可能性面前，梅赛德斯奔驰往往会选择防御。别人说是保守，但沃尔夫却相信这是稳健。
这就是法拉利的算计，制造出一个模棱两可的两难境地，然后让梅赛德斯奔驰继续缩回他们的乌龟壳里。
显然，法拉利还有后手，但后手到底是什么，完全没有概念。
这些事情，布朗能够看出来，他相信沃尔夫也一样能够看出来，但从目前的情况来说。梅赛德斯奔驰继续坚持原本策略确实是最佳选择，所以即使沃尔夫明白法拉利的算盘，他也会选择继续相信自己。
这，才是陆之洲的真正高明之处，比迈凯伦高了不止一个段位，在那一条看不见却客观存在的界限里，算无遗策地推向极致，就连对手的心理状态也全部掌握，最终让比赛完完全全地落入自己的掌控。
那么，如何破局？
布朗没有答案。
他相信，即使梅赛德斯奔驰现在就让博塔斯进站，陆之洲一样能够随机应变控制局面，更何况现在梅赛德斯奔驰确实没有进站的必要。
布朗不由隐隐地期待起来，尽管迈凯伦眼前的比赛根本就是一团乱，但恰恰因为如此，他们需要从失败之中学习、从高手对决之中学习——
如何在一连串意外和状况发生之后找回重心，重新发动反击？
布朗好奇梅赛德斯奔驰的反应，更加好奇法拉利的后手，如果迈凯伦想要重返巅峰，他就必须学会和高手掰手腕。
不止布朗而已，整个围场熙熙攘攘的目光全部聚集在梅赛德斯奔驰身上。
包括梅赛德斯奔驰维修区自己也没有例外，全部屏住呼吸，等待沃尔夫的决策。
策略团队已经第一时间完成分析判断，不同概率、不同可能，还有梅赛德斯奔驰回应策略一二三全部罗列出来，交给沃尔夫。
他们负责制定策略，沃尔夫负责拍板。
其实，答案早就已经出来了——
刚刚汉密尔顿和博塔斯都没有尽全力，如果陆之洲再全力推进一圈两圈，梅赛德斯奔驰可能改变策略，用一个人跟着陆之洲，主要还是为了牵制陆之洲；但现在已经没有这样的必要，他们的轮胎依旧占据优势。
梅赛德斯奔驰能够看出来，法拉利正在布局，陆之洲明显留有后手。
然而重点恰恰就在这里，法拉利有他们的算盘，梅赛德斯奔驰有自己的算盘，接下来就看谁更加高明。
思绪，仅仅在脑海里停顿短短刹那而已，沃尔夫已经做出决策——
维持原计划！
第十七圈，就连直播间两位解说员也目不转睛地盯着维修区——
风平浪静，波澜不惊，没有一丝涟漪，世界似乎摁下暂停键。对赛车不了解的观众此时可能早就已经分心，昏昏欲睡。
但真正懂得赛车、喜欢赛车的观众就屏住呼吸，他们知道此时此刻才是真正的关键，赛道之上绝对没有人放松警惕，一直到勒克莱尔、汉密尔顿、博塔斯全部通过维修区入口，丝毫没有进站打算，卡在喉咙的这一口气才终于长长地吐出来。
梅赛德斯奔驰，没有进站！
“……显然，我们依旧不能否认两停的可能，现在比赛依旧在早期阶段，不止梅赛德斯奔驰，其他车队也是一样，我相信每支车队都有自己的计划，但从目前的情况来看，梅赛德斯奔驰选择一停是大概率事件。”
“接下来，汉密尔顿的进站时间至关重要，陆之洲在这个区间里的推进同样重要，梅赛德斯奔驰和法拉利在博弈在另一个层面展开。”
格局，清晰明了——
现在，勒克莱尔领先汉密尔顿2.169秒，汉密尔顿领先博塔斯4.856秒，博塔斯领先陆之洲7.133秒。
换而言之，汉密尔顿领先陆之洲将近十二秒时间。
罗德里格斯兄弟赛道的平均进站时间在二十二秒到二十四秒左右，简单从数据来看似乎和其他赛道没有明显差别，但这是F1，维修区里一秒的差别，车手们可能需要在赛道上拼死拼活才能压榨出来，这里确实是赛历表里进站时间耗时最长的比赛之一。
对于汉密尔顿来说，应该说汉密尔顿和博塔斯都是一样，一方面需要追击勒克莱尔，继而尝试undercut；另一方面需要顶住陆之洲的冲击，避免陆之洲跑出一个进站窗口，否则陆之洲进入第三定量之后就将势不可挡地进入不要命的全力追击模式。
梅赛德斯奔驰剑指冠军！
而对于陆之洲来说，合理布局第二定量和第三定量则是关键，他需要竭尽全力推进，不仅需要超越两辆梅赛德斯奔驰，而且需要超越勒克莱尔，瞄准冠军发起冲击。
如果能够在第二定量跑出一个进站窗口，那自然堪称完美；但陆之洲知道难度巨大，尤其是在无法确定梅赛德斯奔驰策略的情况下，如果陆之洲不管不顾地全力压榨，考虑到SF90的赛车和轮胎状态，恐怕在第三定量也将陷入被动。
所以，第二定量的核心战术就在于，掌握主动，接管比赛。
法拉利无从得知梅赛德斯奔驰的策略，进站时机、轮胎耗损状态、一停还是两停、赛车在高温下的稳定性等等等等；但从梅赛德斯奔驰整个周末稳若泰山的表现来看，他们对W10的长距离表现应该格外有信心。
也许，这就是真相；也许，这只是烟雾弹。
但没有关系，陆之洲的第二定量就准备施加压力，把梅赛德斯奔驰拖入法拉利的节奏里，打乱布局。
——推进模式。
陆之洲没有浪费时间，更换全新白色硬胎之后，经过一圈的铺垫和酝酿，陆之洲就已经开始启动。
“陆之洲！刷紫！”
嚇！
倒吸一口凉气，再次看到熟悉的名字熟悉的提示，下意识脱口而出，却在说完之后，慢半拍才反应过来。
“陆之洲进入推进模式，准备将这一套白色硬胎压榨到极致，法拉利的压力迫不及待地扑向梅赛德斯奔驰。”
此时，布伦德尔才瞥了一眼数据，其实陆之洲进站之后没有浪费时间，简单暖胎之后就开始推进了。
只不过因为白色硬胎的关系，前面两个单圈的速度没有刷新最快圈速，所以没有引起太多注意罢了。
但事实上，这两个单圈和第一集团三位领跑者差距并不大。
勒克莱尔在前面领跑，控制节奏，确保守住自己位置的同时，稍稍压制节奏，将两辆梅赛德斯奔驰压制下来。
陆之洲在后面追击，不显山不露水地徐徐靠近，在梅赛德斯奔驰回过神来之前就已经亮出了匕首。
前后呼应，配合默契，法拉利双子星以另外一种方式困住梅赛德斯奔驰。