但根据目前的审批进度，以及各方反馈来看，星光显然不需要担心这个问题。
而且，作为“魔都新能源汽车试点企业”之一，星光已通过魔都当地初审，本就享有“边建边批”的政策绿色通道，至少可缩短1~2年的前期筹备周期。
跟那些擦边的臭茄子烂蒜，完全不是一回事儿~
而经过几个月的考察和谈判，团队最终筛选出两个地块。
一是青浦工业园区西翼拓展区，土地规模约3000亩，造价预算155亿。
该选址的核心优势有三。
其一，地价便宜。
其二，离极光总部园区仅15公里，可实现“研发-制造”无缝衔接。
其三，为吸引星光在青浦建厂，区ZF可额外提供“数字化改造补贴”，按设备投资额的15%给予奖励。
差不多能补个7.5亿左右。
另一块地，则是他们现在所在的临港重装备产业区。
土地规模约2800亩，可额外预留1000亩二期用地。
一期工程造价预算约160亿。
这块地的核心优势同样有三。
其一，星光股东之一的魔都国盛集团，可联动魔都临港集团，提供“土地+配套”打包支持。
以“带方案出让”模式，土地摘牌到开工，仅需3个月，较常规流程缩短3到5个月。
此外，当地还提供“地价七折+五年税收返还”的优惠政策，少说也能省个十几二十亿。
其二，临港已聚集上汽临港基地多家供应链企业，可快速形成“2小时零部件供应圈”。
还有洋山港、浦东机场双枢纽加持，出口物流成本，较内陆工厂降低20%。
其三，当前，临港已启动“智慧园区”试点。
技术合作方，正是极光科技。
这一点，还是蛮关键的。
当前，国内造车厂的自动化率，普遍都在50%上下，关键工序依赖人工。
数字化系统建设，也仅有基础的MES系统，即生产执行系统。
而在星光的规划中，依托于极光云、极光工业大模型，以及极光、星光各种技术的全面赋能，“星光全链路数字化超级工厂”，自动化率高达95%！
这也是为何，普通车企盖一个工厂，只需三五十亿，而星光超级工厂的预算，却高达一百五六十亿。
而与之相应的是，专为超级工厂研发的数字孪生工厂、智能排产系统、实时质量检测平台、设备健康管理系统等等，皆对通信链路，有着极高的要求。
当前，国内工业数字化，尚处于萌芽期。
民用通信网络，无法适配工业场景。
专用工业网络，又存在带宽低、延迟高、稳定性差的普遍问题。
为此，星光联合极光骨干网团队，专为工业场景，定制了一套“工业级定制网络”，以满足星光超级工厂的数字化需求。
若是将超级工厂放在临港，极光云可直接接入园区内的极光骨干网，经过定制化改造后，便可实现设备数据毫秒级传输，无需再额外铺设专用通信链路。
一番听下来，洛川心头大致有了决断。
“成，就选这儿吧，赶紧拿地开干，别耽误正事儿~”
王胜点点头，也没怎么意外，转而又问道：“QP区那边怎么回复？人家的诚意也挺足的。”
“该怎么回就怎么回喽~”洛川丢掉手中的狗尾巴草，拍拍手，瞥了他一眼。
“怎么，你有亲戚在那边上班？还是恰什么烂钱了？”
“……”
王胜嘴角微微抽搐两下。