美滋滋炫了大半瓶冰啤酒，洛川爽得打了个激灵，捏扁易拉罐，随手丢了出去。
趴一旁的大黄，就跟见了粑粑一样，扑棱一下窜了过去，叼起易拉罐，溜溜达达跑过来，仰着狗脑袋，巴巴的看着他。
“傻狗~”
洛川好笑的拍了拍大黄的狗头。
枕着双手，欣赏了一会儿泳池中，bulingbuling闪烁着水色的三对远光灯，想起什么，他又重新扯过笔记本，翻出另一份资料。
上周，星光平衡车，正式上线发售。
定价2799元。
跟前世小米“九号平衡车”，1999元的价格，肯定是比不了。
毕竟时间线提前了3年多，供应链成熟度也差了不少。
但相较于同期竞品，这个价格，已经算是砍到脚脖子了。
现阶段，国内平衡车市场，仍处于萌芽阶段，技术尚未成熟，市场认知度极低。
产品主要以高端玩具或专业设备形式存在，多应用于景区租赁、企业巡逻等场景，普通消费者接触较少。
今年上半年，国内平衡车销量，不足2500台。
其中有八成销量，来自Segway。
就是极光全资收购的那家公司。
产品价格在8~10万之间，主要面向企业采购和高端玩家。
说实话，收购Segway之后，洛川本来想停下其在国内的业务来着。
8~10万/台，纯纯噶韭菜呢嘛这不是~
极光不赚这份儿糟心钱嗷~
但转念又一想，正经人谁花10万买平衡车啊~
这种货，他不噶，也是让那帮白毛鬼噶。
总结。
不噶白不噶~
切换成星光自研国产零部件之后，成本降到两千。
贴上Segway的Logo，售价还是8~10万。
半年卖了2000多台。
洛川含泪小赚1.6个小目标~
这找谁说理去~
而除了Segway之外，国内也有几家本土品牌，其中有两家稍稍算是有点知名度。
一家是九号公司，就小米前世收购的那家。
小米的初代产品，“九号平衡车”，便是同这家公司联合打造。
今年其发布了首款产品，WindRunner系列。
分为7.36/7.96/9.16万三档，定位专业领域。
销量也就两三百台左右。
作为一个初创品牌，其实已经算是很不错了。
另一家公司是乐行天下，同样于上半年发布了首款产品，V3独轮车，售价1.2万。
销量百十台左右。
这家公司有点意思。
前世，小米其实也曾想过投资这家公司，但最终却谈崩了，而且双方闹得很不愉快。
其创始人周维，公开发表长文，详细介绍了双方的谈判过程，称“小M有毒”。
据说，小米在接触乐行时，要求其将产品价格，直接压至999元，主张通过“赔本赚吆喝”，快速占领市场。
但乐行方面却坚持高端定位。
称其独轮车产品，采用的是自研三电系统，研发投入占比超15%。
若利润大幅压缩，极有可能陷入“创新停滞”的窘境。
而除了理念冲突外，双方的利益冲突也格外尖锐。
小米在投资谈判中，要求以乐行A轮3000万估值入股，且持股比例不低于20%。
但当时的乐行，已经完成了B轮融资，估值涨到了1亿，市占率超60%。
这种“低估值、高占比”的投资模式，创始人团队自然不会同意。
再然后，双方就彻底闹掰了。