蔚来、小鹏等新势力，虽瞄准高端，但自身技术实力有限，且依赖第三方代工，导致品控不稳、口碑崩坏。
包括特斯拉，魔都工厂也才刚刚投产，且“高端纯电标杆”的用户心智高地，已经被星光提前占据。
导致其在国内的品牌声量及销售势能，明显远不如前世。
而这背后也充分体现出，星光的品牌形象及认可度有多强。
度过了初期短暂的“跨界品牌信任观望期”之后，广大消费者，很快便接受了星灵系列，“高端纯电”的品牌形象。
这并非吹出来的，而是星光通过一款款现象级产品，长期以来沉淀下的绝佳口碑。
当然，极光宣发矩阵，无孔不入的全量推流，也起到了至关重要的作用。
此外，大金毛的疯狂打压，某种程度上，也起到了不小的推动作用。
其在国内掀起一股，汹涌的爱国浪潮与支持情绪的同时，也在变相帮星光打广告~
相当于扯着所有人的耳朵，大声告诉他们——星光的技术实力，已经强到正常商业竞争，根本打不过的水准~
这种反向宣传，远比重金投放的广告，更有说服力。
这便是所谓的祸福相依~
当然，所有外部因素，终究只是助推器。
星灵系列本身的硬核产品力，才是铸就统治地位的根本！
不论是精致的外观工业设计，还是流畅的气动布局，亦或是三电系统、星灵座舱、星灵底盘、星灵智驾、芯片与传感器方案，等等等等。
星灵系列，皆处于行业最顶尖水平！
如智驾、智能座舱、生态联动等领域，更是直接没有对手~
这便是全栈自研的优势~
而三款车型的销量暴走，也推动星灵系列，跨上了一个全新的维度！
以全年48.2万台的超高销量，登顶全球新能源品牌，年度销量冠军！
位列第二的特斯拉，全年总销量，也不过才36.7万台。
比亚迪则以22.9万台的销量，滑落至第三名，无缘全球新能源市场“五连冠”。
四五名，则分别是北汽新能源和上汽，年销量分别为16万、13.7万台。
国产品牌，前五占其四。
这背后也充分反映出，国内新能源汽车产业，强劲的爆发潜力，以及广阔的消费市场。
而星光已然掌握先发优势~
至于营收方面，那就更加喜人了~
星灵系列全系产品销量大爆发，推动星光电车业务，全年总营收，由18年的881.5亿，暴涨至2068亿+！
同比暴增134.6%！
并且，随着规模效应快速显现，加之自研与国产化率进一步提升，星灵系列的毛利与净利，也呈稳步增长态势！
还真就那个美滋滋~
以上，便是星光去年的全年盘点。
消费电子业务，受大金毛打压，海外市场高速萎缩。
国内市场，也因星光激进的反击措施，受到了不小的影响。
但随着纯血极光OS，用户量爆发式增长、应用生态快速扩容，星光于国内的基本盘，也随之变得愈发稳固。
至于其他几项业务，更是保持着极为强劲的上升势能，为消费电子业务，以及整个星光生态托底。
不论外部如何动荡，星光已然度过了最危险的生死危机~
而全系业务的协同共振与高质量增长，叠加智能家居与电车业务双引擎爆发，推动星光19年集团总营收，跨越了一个历史性门槛！