即便强如洛某人，随着年过三十，“1 v 3”也已经开始有点吃力了。。
ε=(´ο｀*)))唉。。
伴随着些许稠畅，些许忧桑，时间贝尔巴尔乱蹦的跳入十月份。
傍晚时分。
漫天霞光，看上去分外绚烂。
微光湖畔。
宋锦惬意的半躺在沙滩椅上，吹着小风扇，嗑着瓜子儿看直播。
“啧~这算是成了还是废了？”
“你说呢？”
看着屏幕中，一头创在荒原中，炸成一团烟花的“极光3D”，洛川揽着兴奋地手舞足蹈的老闺女，转头丢给女友一记白眼。
宋锦皱了皱小鼻子，冲他做了个鬼脸。
自今年7月份，“极光3A火箭”圆满完成发射任务以来，团队又陆续进行了三次试射。
极光3B，验证两台发动机并联协同控制。
直接凌空炸成了大烟花。
极光3C，验证垂直着陆姿态算法+着陆缓冲机构。
姿态控制精度达标，但缓冲机构在着陆瞬间，过载超标断裂。
再就是今天的极光3D，目标是验证3台发动机并联协同+激光雷达辅助着陆。
结果正如直播显示得那样，一头创烂在荒原里，让小丫头兴奋得够呛。
洛川已经能预想到，那帮小黑子的恶臭嘴脸了。
之后几天，网上肯定又是一片乌烟瘴气。
但于极光而言，这几场“可预见的失败”，其实只是计划内的“数据采集环节”。
每一次爆炸、每一次着陆失利，都在帮团队剔除，地面模拟无法发现的“隐形BUG”，让后续的研发方向更加清晰。
比如，极光3B回传的高空强气流下的推理波动数据，让团队完成了3次协同算法迭代。
其所暴露的“算法延迟补偿”，已在极光3D中，优化至0.05秒！
极光3C的失败，让团队摸清了真实着陆时的冲击力阈值，为新型缓冲材料研发，提供了关键参数。
新型钛合金缓冲器，已经完成地面测试，下周就能装机。
今天的极光3D，团队还未完成复盘，不过想来应该也能有不小的收获。
与此同时，团队的快速响应能力与跨部门协同效率，也包括供应链体系，都得到了实战化锤炼。
这种“在失败中快速成长”的能力，正是洛川希望看到的。
他也很乐意为那帮小牛马们承担，失败所造成的损失和代价。
说句大实话，每个月几千万上亿的试错成本，对于其他民营航天企业来说，可能是难以承受的天文数字。
甚至有极大可能，拖垮整个公司的现金流。
但对于深耕多个前沿科技领域的极光和星光而言，这点试错成本，简直再寻常不过了~
至于网上的那帮小黑子，根本无人在意~
等到极光重型运载火箭，顺利升空的那一天，一切流言蜚语，都将不攻自破。
转而变成满屏的“极光牛B”~