由于海外扩张的巨额损失，小黄车再次玩起了小心思。
先是被用户爆料，存在“未开锁扣费”、“报修先扣费”等异常扣费问题。
而后又被爆出，退押金周期，从原本的1~3个工作日，延长至1~10个工作日。
进入8月份，其更是直接被凤凰自行车起S，索赔拖欠的6800万货款。
这也首家公开与ofo翻脸的核心供应商。
而这也直接导致，小黄车线上退押金排队人数飙升。
部分地区，甚至出现用户冲到小黄车办公地点，现场维权的情况。
很显然，小黄车已经死了，只不过还没凉透而已。
有趣的是，小黄车创始人戴维，视贾老板为偶像。
果不其然，后来也循着偶像的脚步，跑路到了阿美~
啧~
而位列行业第二的则是摩拜，市占率约42%。
不同于前世，其被企鹅和美团，摁着脑袋签字画押，被迫低价卖身给了美团。
现如今，虽以红杉为首的一众股东，也曾集体发难，试图逼迫摩拜裁员节流，尽快扭亏为盈。
但在北极星和大黄蜂的支持下，创始人团队，依旧掌控着公司的大方向。
其于今年七月份，正式启动了“共享电动车”试点，反响颇为不俗，倒也值得期待一手~
而除了以上两大寡头之外，今年还冒出了三位新玩家，分别是哈啰单车、青桔单车及美团单车。
前者于今年七月份，拿到了蚂蚁金服3.5亿美元融资，势头颇为迅猛。
这也标志着，观望许久的阿狸，终于正式下场。
青桔单车，则是滴滴跟ofo闹掰之后，推出的自有品牌。
至于美团单车，则是美团收购了几家，濒临破产的中小共享单车平台的核心资产，包括上百万辆存量单车，以及20多个城市的运营资质，整合为独立运营的子品牌。
兜兜转转到最后，定睛一看，其实还是极光vs阿狸vs企鹅~
吃了半天瓜，洛川打了个大大的哈欠，给睡觉不老实的老闺女，重新盖好小毯子，便搂着软乎乎的女友，迷迷糊糊睡了过去。
再次醒来时，窗外已是一片昏黄。
盯着天花板愣了好一会儿，洛川才抻了个鬼畜的懒腰，把身旁正盘着小短腿，乖乖看绘本的老闺女揪了过来，叭叭亲了两口。
“痒！”
小丫头被胡子扎的直缩脖子，咯咯笑个不停，像只豆虫一样扭动着小身子，想要逃脱老爸的掌控。
看着亲热互动的爷俩儿，宋锦通知了他一个坏消息。
“极光2B炸了。”
“……”
“3B！”洛川没好气的横了女友一眼。
“矮油~不要在意这些细节~”宋锦吐了吐小舌头。
洛川扯过平板，果然找到了小哲发来的“发射纪要”与临时复盘记录，快速过了一遍，大致了解了是怎么回事儿。
此次发射的“极光3B”轻型运载火箭，核心目的为：验证两台发动机并联协同控制，测试推力调节精度。
点火后137秒，二级飞行阶段，两台发动机推力出现5%的瞬时偏差。
协同控制算法，素快速响应补偿，但因高空强气流扰动，叠加传感器信号延迟，最终导致箭体姿态失稳，触发自毁程序。
虽然有点可惜，但也没必要太过在意就是了。
毕竟，这也是早有预料的事情。
传统航天，一年通常只会试射1~2次，试错机会少，自然追求“一次成功”。