当然，在追求超低风阻的同时，星灵Y7也完美继承了“星灵家族”的所有核心标识。
上面提到的“封闭式星盾格栅”便是其一。
格栅边缘采用哑光银镀铬饰条，内部嵌入细磨砂质感的星环纹理。
其二，贯穿式LED矩阵大灯。
完整保留32颗LED灯珠+熏黑晶钻外壳+蓝色饰圈，灯组表面覆盖防刮耐磨的蓝宝石涂层。
“流水+呼吸”动态迎宾效果、自适应远光、转向辅助、高速远光增强、雨夜防眩目等功能全部标配。
其三，车尾的全尺寸贯穿式LED星云灯带，同样完整保留。
采用“双点阵+流水”设计，支持刹车脉冲闪烁、转向联动、充电进度同步等等。
夜间点亮辨识度拉满~
配色方面，标配深空星芒银、曜石黑、星云白三款基础色。
冷调渐变工艺的极光冰晶蓝，以及女性专属配色桃夭粉，则为付费选配。
而在内饰方面，其完全继承了星灵家族，“环抱式智能座舱”的核心布局。
以15.6英寸悬浮式OLED中控屏为视觉中心，向两侧车门眼神。
仪表台采用“软质搪塑+Nappa真皮包裹+实木饰板”三层拼接，表面细磨砂处理，缝线采用蓝色荧光线，夜间受氛围灯照射微微发光。
触觉与视觉双重豪华~
得益于溜背弧度的渐进式设计，辅以2920mm长轴距，后排头部空间达980mm！
与非溜背的奔驰GLC 260L基本持平，完美解决了传统溜背SUV，“美观不实用”的痛点。
要知道，同期宝马X4，后排头部空间仅890mm。
奥迪Q5 Sportback更是低至870mm。
后排腿部空间，表现同样亮眼。
高达1010mm！
蹲个人完全没问题~
咳咳！
只是形容，并不建议真蹲个人。
对比而言，非溜背的奔驰GLC 260L和奥迪Q5，也包括蔚来ES8，后排腿部空间，都在960~990mm之间。
特斯拉Model X，更是仅有920mm。
另一方面，得益于纯电平台“无传动轴”的先天优势，后排地板凸起仅35mm！
三人并排乘坐时，中间乘客腿部无压迫感，完全满足豪华中型SUV，商务接待与家庭出行双重要求。
此外，星灵Y7的常规后备箱容积达620L！
同级中位列第一！
放倒后排后，更是高达1850L，最大进深达2020mm！
可容纳婴儿车、露营装备甚至小型家具。
与蔚来ES8接近，远超特斯拉Model X！
就算是躺俩人进去，也完全没问题~
总而言之，星灵Y7并未因气动优化，压缩储物空间。
反而利用纯电平台的先天优势，辅以远超行业平均水平的CFD仿真优化，实现“颜值、性能、实用”的完美三角平衡~
这一点非常重要！
当前的市场环境中，溜背SUV普遍面临“叫好不叫座”的困境。
核心原因便是“空间牺牲”。
消费者既喜欢溜背的运动美学，又无法接受后排空间局促、储物能力下降。
特别是国内市场。
众所周知，国人对于“大空间”，有一种堪称偏执的偏爱。
甚至搞得各家海外车企，都针对国人这一特性，特别推出“华夏特供加长版”。
如宝马X3，国产后轴距加长110mm。