想她一天天吃糠咽菜，这狗东西却吃香喝辣！
还非得在她跟前吃！
纯狗贼！！
吃饱喝足，两人日常瘫在沙发上，吹着空调晒太阳，有一搭没一搭的闲聊。
“欸~”刷到一条抖音，宋锦拍了拍男友搭在她肚皮上的大手。
“星灵O1什么时候发布呀？”
“下个月2号，咋了？”洛川懒洋洋应了一声，自顾自网上冲浪。
“你让阿杰给我留一辆桃夭粉，送到家里呗~”
“你可拉倒吧，你都多少年没碰过方向盘了。”洛川扫了眼女友手机中，星灵O1预热短视频，没好气的吐槽道。
“我摆家里看不行啊！”宋锦不爽的剜了男友一眼。
她合理怀疑，这狗东西在侮辱她的智商，但却没有证据。
“行行行，你说啥是啥~”洛川轻抚着女友圆滚滚的肚皮，随口扯开话题。
“网上评价怎么样？”
“唔。。有亿点复杂。”宋锦翻了翻评论区，怼到男友跟前。
洛川接过手机，扫了眼其中的内容。
早在年初，星灵O1工程车正式出炉后，便启动了一系列高强度可靠性测试。
如极端环境适应性测试、复杂地形强化路试、整车疲劳测试、C-NCAP碰撞测试、EMC电磁兼容测试、巴拉巴拉。
最终于上个月，成功通过G信部审核，获批量产上市销售。
星光也顺势启动了前期预热工作，陆续放出了几条概念宣传片。
反响自然也颇为热烈。
事实上，早在去年下半年，星光超级工厂正式落地之后，相关的讨论几乎就没断过。
整体而言，看好的不多，唱衰和质疑声，占了绝对主流。
业内更是普遍持观望或否定态度。
虽说，星光在消费电子、智能家居、四足机器人、无人机等诸多领域，都展现出了强大的全域研发实力。
但汽车毕竟是重资产、长周期、强合规的复杂工业产品。
研发逻辑、供应链复杂度，与消费电子完全不在一个维度。
最简单的一点。
消费电子供应链，核心是芯片、屏幕、传感器。
而汽车供应链，涉及动力系统、底盘调校、安全防护等上万个零部件协同，且需满足严格的车规级标准。
更何况，星光进军的领域，还是尚处于蛮荒期的新能源汽车。
当前，国内新能源汽车，销量仅50万出头，占汽车总销量的1.8%，市场尚未形成规模效应。
这意味着，供应链也同样尚未成熟。
以电池为例。
当前，国内主流新能源汽车，续航普遍在150~250公里，充电桩覆盖率不足10%，用户普遍存在续航焦虑。
就连传统车企，都还在摸索试错，自然也没人会相信，一家“消费电子厂商”，能啃下这块硬骨头。
以上种种，洛川在舆情分析报告中，看得一清二楚。
只不过，他也没怎么在意这些网络舆情就是了。
前路很难。
甚至可以说是凶险异常。
但就是这样才更有意思~