悠悠之间，几天时间眨眼而过。
进入五月份，天气明显转暖了许多。
兴之所起，洛川撑起太阳伞，瘫在沙滩椅上，一边垂钓，一边翻看今日份的文件。
偶有微风拂面，湖畔杨柳簌簌，抿口热茶，倒也还算惬意。
翻到一份资料，大致扫了眼其中的内容，洛川不由微微挑了挑眉头。
这份文件，来自北极星创投的资深投资经理，陈旺。
大黄蜂、拼多多、摩拜单车的投资，都是由这小牛马主导。
而这份文件，则是与摩拜单车有关。
春节过后，摩拜单车团队，完成新型智能锁的开发后，便在魔都陆家嘴、张江科技圈周边，开展小范围试点投放。
数据颇为亮眼。
由于刚起步，摩拜单车的用户量，远无法跟已经开始，由高校向外扩张的ofo相比。
但其月活跃用户占比，却高达72.5%！
同比日充值笔数，是ofo的4.7倍！
这意味着，摩拜单车的用户体验及满意度，远胜ofo。
然而，这份优异的数据，却是通过高昂的硬件成本换来的。
摩拜单车的成本，高达3000元/辆！
第一眼看到这个数字的时候，洛川都有点怀疑是多打了一个零。
又细细翻了一遍资料，才搞明白为何会这么离谱。
为应对户外无桩环境的损耗，摩拜采用了“超规格”的零部件。
车架与车身，使用航空级7000系铝合金，经过热处理和焊接强化，重量达25公斤，比普通自行车，重了近10公斤，可承受200公斤承重和高强度撞击。
单车架成本超800元。
“200公斤承重”、“高强度撞击”。
这是打算干吗？
难不成是担心，有人在上面玩斗地主？
emmmmmmmm
倒也不是没有可能。。
现在的人类，兴趣千奇百怪。
轮胎方面，摩拜首创了实心PU免充气轮胎，可有效避免爆胎和补胎维护。
但研发及开模成本高昂，单条轮胎成本约300元。
普通充气轮胎，仅20~30元。
刹车系统，其采用了汽车级鼓刹结构，防水防沙且使用寿命长，单套刹车成本超200元。
至于其他部件，车座使用高密度记忆棉+金属外壳。
脚踏为不锈钢材质。
链条采用密封防锈设计。
几乎可以说，每部分成本，均为普通自行车的5~10倍。
还有摩拜自主研发的智能锁，集成了GPS模块、2G通信模块和内置电池，支持远程开关锁和定位追踪。
单锁研发成本，分摊后约500元。
怎么说呢。。
就离谱！
对比一下，ofo小黄车，几乎完全沿用传统自行车的标准化零部件，成本仅200元/辆。
采用的机械锁，也无GPS定位及远程通信功能，仅通过固定密码解锁，单锁成本约30元。
虽说，其损坏/丢失率高达20%，远高于摩拜的5%。
但即便如此，ofo单辆车的“有效骑行成本”，仍低于摩拜不少。